Audi A1 O2-anturin vika lisää polttoainekustannuksia

Sama ongelma oli vuoden 2020 Audi A3:ssa samanlaisilla oireilla. Viallinen anturi laukaisi toimintahäiriöilmaisimen ja aiheutti suuremman polttoaineenkulutuksen. Ongelma johtui happianturin lämmitinelementin heikkenemisestä, mikä vaikutti ajoneuvon päästöjen valvontajärjestelmään. Mekaanikko löysi anturin pistokkeesta syöpyneitä johdotusliitäntöjä, mikä on yleinen ongelma, joka estää asianmukaisen jännitteen pääsyn lämmitinelementtiin. Happianturia tarkistettaessa testattiin myös muita päästöjärjestelmän osia, jotta varmistettiin, ettei kyseessä ole kaskadivika. Korjaus käsitti happianturin vaihtamisen ja johdinsarjan liitännän korjaamisen. Tämä on yleensä yksinkertainen korjaus, kun se havaitaan ajoissa, mutta sen hoitamatta jättäminen voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. Anturin testaus vahvisti, että tämä oli ainoa huomiota vaativa ongelma. Korjaus kesti noin 2 tuntia, diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Vaikka ongelma ei ole vakava, jos se korjataan nopeasti, sitä ei pidä jättää huomiotta, koska se vaikuttaa sekä päästöjen valvontaan että polttoainetehokkuuteen. Suosittelen, että se tarkastetaan pian mahdollisten toissijaisten ongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Olin itse asiassa harkitsemassa tämän korjaamista Audi A1 -autooni ensi viikolla. Ihmettelen vain, mikä oli korjauksen lopullinen hinta? Myös utelias, jos sinulla on ollut mitään vastaavia ongelmia pop up pakojärjestelmän tai muiden auton osien kanssa korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi, että siihen voi liittyä muita ongelmia, mutta toivon, että kyseessä on vain anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Happianturin lämmittimen vika saatiin korjattua kokonaan 95 eurolla, joka kattoi viallisen kaapelin ja pistokeliitännän korjaamisen. Ilman ja polttoaineen suhde palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen, ja polttoaineen kulutus laski takaisin tyypilliselle tasolle. Korjauksen jälkeen 8 kuukautta sitten pakokaasujärjestelmä on toiminut täydellisesti ilman siihen liittyviä ongelmia. Tärkeintä oli havaita se ajoissa, ennen kuin se saattoi vahingoittaa muita komponentteja. Mekaanikon suorittama anturitestaus osoitti, että kaikki muut päästöjärjestelmän osat toimivat oikein. Korjaaminen nopeasti oli ehdottomasti oikea ratkaisu, ja koko korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin jos olisin odottanut ja ottanut riskin katalysaattorin tai muiden osien vahingoittumisesta. Alkuperäinen diagnoosi osui oikeaan, eikä korjauksen aikana löytynyt mitään yllättäviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein Audi A1:n eilen mekaanikolle luettuani nämä hyödylliset vastaukset. Mikä helpotus, se oli juuri niin kuin kuvattu, vain viallinen anturi, joka aiheutti lämmityselementin toimintahäiriön. Korjaus kesti noin 90 minuuttia ja maksoi 85 euroa osista ja työstä. Mekaanikko tarkisti koko pakojärjestelmän perusteellisesti auton ollessa nostimessa. Hän vahvisti, että päästöjenvalvontakomponenteissa ei ollut muita ongelmia. Toimintahäiriöilmaisin on nyt pois päältä, ja voin jo nyt todeta, että polttoaineen kulutus on parantunut. Tämä osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi korjaukseksi kuin aluksi pelkäsin. Kiitos kaikille, jotka jakoivat kokemuksiaan, ne auttoivat minua ymmärtämään, mitä odottaa, ja antoivat minulle varmuuden siitä, että kyseessä on yleinen ja yksinkertainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)