Audi A1 Polttoaineluukun vika poistaa useita järjestelmiä käytöstä

Minulla oli sama ongelma vuoden 2017 Audi A3 1.4 TFSI:ssä. Polttoaineen täyttöaukon ongelma osoittautui odotettua monimutkaisemmaksi. Vapautusmekanismi petti kokonaan sekä sähkövian että kuluneen vaijerin vapautusjärjestelmän vuoksi. Tärkeimmät oireet vastasivat täsmälleen, vapautuspainike muuttui reagoimattomaksi ja käsikäyttöinen hätävapautus lakkasi toimimasta. Kojelaudassa näkyi sähköjärjestelmän varoituksia, ja useat muut toiminnot vaikuttivat, koska keskuslukitusjärjestelmä käyttää yhteisiä komponentteja polttoaineluukun hallintalaitteiden kanssa. Korjaus vaati: Keskuslukituksen ohjausmoduulin päivittäminen Tämä oli vakava korjaus, joka vei lähes koko päivän korjaamolla. Polttoaineen täyttöluukun toimintahäiriö liittyi laajempaan sähköjärjestelmän ongelmaan, joka vaikutti useisiin auton toimintoihin. Teknikot löysivät korroosiota johtosarjasta lähellä vapautuspainiketta, joka oli levinnyt muihin liitäntöihin. Kannattaa tarkistaa ensin käsikäyttöinen vapautusvaijeri, sillä jos se liikkuu vapaasti mutta ei avaa ovea, kyseessä on todennäköisesti sähkövika toimilaitteessa. Jos vaijeri tuntuu olevan jumissa, koko mekanismi on ehkä vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tästä on todella apua, sillä minulla on lähes samanlaisia oireita A1-oireeni kanssa. Polttoaineläpän ongelma on aiheuttanut minulle paljon stressiä, erityisesti lukon toimilaitteen toimintahäiriön ja noiden järjestelmävaroitusten ilmaantumisen vuoksi. Ennen kuin varaan sen korjaukseen, muistaisitko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita asiaan liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri korjauttamasta juuri tätä ongelmaa A3:ssani. Kokonaiskustannukset olivat 210 euroa, kun vaihdoin viallisen nivelen ja sähköisen toimilaitteen osat. Lukon toimilaite piti vaihtaa kokonaan, koska alkuperäiseen yksikköön oli tullut korroosiovaurioita. Korjauksen jälkeen polttoaineläpän vapautus on toiminut moitteettomasti. Kojelaudassa ei ole enää järjestelmävaroituksia, ja kaikki siihen liittyvät toiminnot ovat palautuneet normaaliksi. Polttoaineen täyttöaukon luukku avautuu nyt sujuvasti sekä sisätilan painikkeella että manuaalisella vaijerivapautusjärjestelmällä. Olin huolissani siitä, että muut sähköongelmat saattaisivat tulla esiin myöhemmin, mutta useiden kuukausien jälkeen kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Mekaanikko mainitsi, että nämä polttoainelukitusmekanismit vikaantuvat usein tämän kilometrimäärän kohdalla, joten korjauksen pitäisi kestää vielä vuosia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin tämän turhauttavan polttoaineluukkuongelman selvitettyä. Vein auton eilen korjaamolle, jossa diagnosoitiin vika sekä sähköjärjestelmässä että mekaanisissa osissa. Sähkövika vaikutti myös avaimenperään ja keskuslukitukseen. Mekaanikko löysi laajamittaista korroosiota avausmekanismin johdoissa, mikä selitti, miksi myöskään manuaalinen ohitus ei toiminut. Heidän oli vaihdettava koko polttoaineläpän toimilaiteyksikkö ja johdotettava joitakin liitäntöjä uudelleen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 euroa, mikä on hieman odotettua enemmän, mutta sen arvoista, kun kaikki toimii taas kunnolla. Koko työ kesti noin 4 tuntia. Nyt polttoaineluukku aukeaa täydellisesti sekä sisäpainikkeella että manuaalisesti, ja kaikki ne ärsyttävät kojelaudan varoitukset ovat kadonneet. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, auttoi ymmärtämään, mitä odottaa liikkeessä ja mikä on todennäköinen kustannus.

(Käännetty kielestä Englanti)