Audi A1 -tuulettimen vika, joka aiheuttaa kriittisen moottorin ylikuumenemisen

Minulla oli sama ongelma Audi A3 2017 bensiinin kanssa. Lämmönsäätöjärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, epäsäännöllistä sähkötuulettimen toimintaa ja ajoneuvon ylikuumenemista liikenteessä. Perimmäinen syy oli viallinen tuulettimen kytkimen liitin ja syöpynyt johdinsarja, joka vaikutti lämpötila-anturin signaaleihin. Sähkötuuletin aktivoitui joko liian myöhään tai ei käynnistynyt lainkaan, jolloin moottorin lämpötila nousi odottamattomasti. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota. Jos siihen ei puututtaisi, se voisi johtaa moottorin vaurioitumiseen jatkuvan ylikuumenemisen vuoksi. Korjaus käsitti: Puhaltimen ohjausmoduulin testaaminen, vaurioituneen johtosarjan vaihtaminen, uuden puhaltimen kytkinasennelman asentaminen, lämpötilan säätöjärjestelmän uudelleenkalibrointi Suosittelen, että teknikko tarkastaa erityisesti seuraavat asiat: 1. Puhaltimen ohjausmoduulin toimivuus 2. Puhaltimen ohjausmoduulin toiminta. Jäähdyttimen tuulettimen johdotusliitännät 3. Lämpötila-anturin toiminta 4. Jäähdytysnesteen taso ja kierto 5. Termostaatin vaste Jäähdytysjärjestelmän täydellinen diagnostiikka on olennaisen tärkeää, koska tuulettimen epäsäännöllinen toiminta viittaa usein taustalla oleviin sähköisiin ongelmiin, jotka eivät rajoitu pelkästään näkyviin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi A3-tuulettimen ongelmista. Omani korjattiin viime kuussa, ja se näyttää nyt toimivan hyvin, kun jäähdyttimen tuuletin käynnistyy kunnolla. Moottorin jäähdytysjärjestelmä pitää lämpötilan tasaisena myös pysähtyneessä liikenteessä. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko puhallinmoottorin ja johdotuksen vaihdon kokonaiskorjauskustannuksia? Onko kaikki myös toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että jäähdytysjärjestelmäsi toimii nyt kunnolla. Minun A3:ni korjaus oli itse asiassa melko suoraviivainen, tarvittiin vain tuulettimen sähköjohdon kytkennän korjaus, joka maksoi 95 euroa. Sähkömoottori itsessään oli kunnossa, vain kaapelin liitin oli vaurioitunut ja aiheutti katkonaisen toiminnan. Korjauksen jälkeen lämpötilan säätö on toiminut täydellisesti ilman ylikuumenemisongelmia. Sähkötuuletin käynnistyy juuri silloin, kun sitä tarvitaan, erityisesti hitaan liikenteen tai kuuman sään aikana. Muita jäähdytysongelmia ei ole ilmennyt viime kuukausien aikana. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen, koska se estää ylikuumenemisen aiheuttamat mahdolliset moottorivauriot. Jos huomaat tulevaisuudessa epäsäännöllisyyksiä tuulettimen toiminnassa, tarkistuta se välittömästi. Nämä lämpötilan säätöön liittyvät ongelmat alkavat usein pienestä, mutta ne voivat kehittyä suuremmiksi ongelmiksi, jos ne jätetään huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani samankaltaisista A3-ongelmista sain viimein A1:ni korjattua viime viikolla. Mekaanikko, jonka luona kävin, oli erikoistunut jäähdytysjärjestelmän diagnostiikkaan, ja hän löysi ongelman heti: vikaantunut lämpötila-anturi ja vaurioitunut johdinsarja aiheuttivat ajoneuvon ylikuumenemisongelmat. Korjaus kesti noin 3 tuntia ja maksoi 280 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat viallisen anturin, korjasivat johdotuksen ja tarkistivat moottorin jäähdytysjärjestelmän täydellisesti. Rahat olivat hyvin käytettyjä, kun otetaan huomioon jatkuvan ylikuumenemisen aiheuttaman vakavan moottorivaurion riski. Puhaltimen sähkömoottori käynnistyy nyt juuri silloin, kun sitä tarvitaan, ja lämpötila pysyy tasaisena myös pysäytysliikenteessä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen asiantuntijalta sen sijaan, että olisin jatkanut vakiomekaanikon kanssa, joka ei alun perin huomannut näitä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Terve! Minulla on A1, jonka tuuletin käynnistyy, kun veden lämpötila saavuttaa 90 astetta ja pyörii jatkuvasti. Huomautan, että olen vaihtanut kaksi lämpötila-anturia ja vesi ei koskaan jäähtyne alle 90 asteen. Mitkä voisivat olla syyt ja miten voisin päästä tästä eroon?

(Käännetty kielestä Romania)

Tarkista, toimiiiko termostaatti kunnolla. Juuttunut termostaatti voi estää jäähdytysnesteen tehokkaan kiertämisen, mikä saa tuulettimen käymään jatkuvasti. Jos termostaatti on juuttunut kiinni, se ei anna jäähdytysnesteen virrata jäähdyttimeen jäähtymään, jolloin lämpötila pysyy korkeana. Harkitse termostaatin tarkastuttamista ja vaihtamista tarvittaessa. Kerro miten kävi tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Jos se olisi tukossa, tulisiko edelleen nestettä takaisinvievän putken kautta paisuntasäiliöstä?

(Käännetty kielestä Romania)

Kyllä, jos termostaatti on jumittunut kiinni, saatat silti nähdä jonkin verran jäähdytinnesteen virtausta paluuputkessa paineen nousun vuoksi, mutta se ei riitä asianmukaiseen jäähdytykseen. On tärkeää tarkistaa termostaatti, sillä se voi silti avautua tai sulkeutua osittain, mikä vaikuttaa jäähdytystehokkuuteen. Jos et ole jo tehnyt niin, tee termostaatille testi tai vaihda se varmistaaksesi, että se toimii oikein. Kerro minulle, jos tarvitset lisäapua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vinkeistä

(Käännetty kielestä Romania)