Audi A1 Useita sähköongelmia, ilmasto & peilien korjaus

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi A3:ssa viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audin sähköjärjestelmien parissa työskentelystä, huomasin ensin ongelmia ilmastoinnin säätimen ja kosteusanturin toimintahäiriöiden kanssa. Kojelaudan varoitus ilmestyi ajoittain, ja automaattiset ilmastointitoiminnot eivät vastanneet lainkaan. Peilien lämmitys ja pesurisuuttimien pettäminen kylmällä säällä viittasivat yleiseen sähköliitäntäongelmaan. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen kaapeliliitäntä lähellä pääanturiryhmää. Johdinsarjan liittimeen oli kehittynyt korroosiota, joka vaikutti useisiin mukavuusjärjestelmiin. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja yhden vaurioituneen pistokkeen vaihtamisen, yhteensä 95 euroa osista ja työstä. Jotta voisit auttaa paremmin A1-ongelmassasi, voisitko kertoa: Mitä erityisiä kojelaudan varoitusvaloja näkyy? Onko ilmastoinnin säätö täysin epäkunnossa vai toimiiko se osittain? Oletko huomannut ongelmia ikkunoiden näkyvyydessä tai automaattisessa sulatuksessa? Alkoivatko nämä ongelmat yhtäkkiä vai kehittyivätkö ne vähitellen? Näiden mallien anturikalibrointijärjestelmä on melko herkkä sähkökytkentäongelmille, ja asianmukainen diagnoosi edellyttää usein useiden toisiinsa liittyvien komponenttien tarkistamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. A1-ajoneuvoni, jossa on 59928 KM, on huollettu säännöllisesti, viimeksi 3 kuukautta sitten. Ilmastoinnin säätö on täysin kuollut, ei reagoi nappeja painettaessa. Tuulilasin huurtuminen on muuttunut melko voimakkaaksi vian alkamisen jälkeen, varsinkin aamulla ajettaessa. Kojelaudassa näkyy virhekoodi P0533, joka ilmeisesti liittyy ilmastointilaitteen paineanturiin. Sähköongelmat ilmenivät vähitellen noin 2 viikon aikana, alkaen ajoittaisista ilmastointilaitteen häiriöistä ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon. Ilmankosteusanturi näyttää lukevan olosuhteet väärin, koska automaattinen sulatus ei enää koskaan aktivoidu, vaikka sitä selvästi tarvittaisiin. Olisiko johdinsarjan liitäntöjen tarkistaminen hyvä ensimmäinen askel ennen antureiden vaihtamista? Haluan välttää turhaa osien vaihtoa, jos kyse on vain liitäntäongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Voin vahvistaa, että syöpynyt johdinsarjan liitäntä oli ehdottomasti perimmäinen syy minun A3-tapauksessani. Kuvaamasi oireet P0533-koodin ja asteittaisen vikaantumisen kanssa vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Keskeinen indikaattori on se, miten useat asiaan liittyvät järjestelmät, ilmastoinnin säätö, näkyvyyden hallinta ja anturilukemat, heikkenivät ajan mittaan. Ilmastoinnin täydellisen hallinnan pettäminen ja tuulilasin huurtumisongelmat viittaavat vahvasti johdotusongelmaan eikä vain vialliseen anturiin. Korjauksessani teknikko havaitsi, että kosteus oli tunkeutunut anturiryhmän pääliittimeen ja aiheuttanut korroosiota, joka vaikutti useisiin järjestelmiin, jotka jakavat kyseisen johdotuksen. Ennen anturien vaihtoa on ehdottomasti tarkastettava johdinsarja, erityisesti anturiryhmän alueella. Minun tapauksessani pelkkä liitäntöjen puhdistaminen ja uudelleen tiivistäminen poisti toimintahäiriön kokonaan, jolloin anturin kalibrointi ja järjestelmän toiminta palautuivat. Kosteusanturin lukemien pitäisi palautua normaaliksi, kun sähköliitännät on korjattu, minkä pitäisi korjata automaattinen sulatus ja tuulilasin huurtumisongelmat. Kilometrimäärän ja auton iän perusteella korjauskustannusten pitäisi olla samankaltaiset kuin mitä minä maksoin (noin 95 euroa), jos kyseessä on sama johdotusongelma. Vertailun vuoksi todettakoon, että korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät (ilmastointi, pesurisuuttimet, peilien lämmitys) palasivat täydelliseen toimintakuntoon ja pysyivät luotettavina usean talvikauden ajan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, hyvä oivallus johdotuksen tarkistamisesta ennen osien vaihtamista. Aivan kuten sinun tapauksesi alkoi ilmasto-ongelmista, myös minun sähköongelmani kehittyivät hitaasti. Vikakoodi ja mukavuusjärjestelmien toimintahäiriöt viittaavat varmasti samankaltaisiin syihin. Säännöllinen huoltoaikataulu on plussaa, koska se sulkee pois perushuolto-ongelmat. Edelleen hämmentävää, miten kosteusanturi ja ilmastointijärjestelmät voivat vikaantua niin samankaltaisesti eri Audi-malleissa. On järkevää, että johdinsarjan liitäntä voisi olla yhteinen heikko kohta eikä useiden antureiden vikaantuminen kerralla. Pyydän mekaanikkoa keskittymään ensin tarkastamaan nuo johdotusliitännät anturiryhmän ympärillä. 95 euron korjauskustannukset kuulostavat paljon paremmalta kuin autojen antureiden turha vaihtaminen. Toivon vain, että liitäntöjen korjaaminen ratkaisee tuulilasin huurtumisen ja palauttaa ilmastoinnin asianmukaisen toiminnan, kuten sinun tapauksessasi. Päivitän tietoja, kunhan saan sen tarkistettua. Kojelaudan varoitukset ja sähköongelmat alkavat todella vaikuttaa päivittäiseen ajomukavuuteen, varsinkin kun kylmät säät ovat tulossa.

(Käännetty kielestä Englanti)