Audi A1:n pesurijärjestelmän vika: Yhteinen ongelma paljastui

Samanlainen toimintahäiriö ilmeni Audi A3 2016 -mallissani, jossa on 160000 km. Pesujärjestelmä lakkasi toimimasta kokonaan, aluksi luulin että se oli vain tukos letkujärjestelmässä. Tarkastuksen jälkeen ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi. Pumpun releessä oli syöpyneitä liitäntöjä, ja pumpun ja pääletkukokoonpanon liitoskohdassa oli merkittävä vuoto. Kojelaudan LED-merkkivalo näytti jatkuvasti, että pesuneste oli täynnä, vaikka järjestelmä ei toiminut, mikä viittasi pikemminkin sähköiseen kuin mekaaniseen ongelmaan. Tarvittava korjaus: Tämä oli vakava korjaus, koska useat osat oli vaihdettava, ja koko järjestelmä oli puhdistettava tulevien tukosten estämiseksi. Tehdasasennetut komponentit kestävät tyypillisesti noin 100000 km ennen kuin niissä näkyy kulumista. Suosittelen koko pesujärjestelmän tarkastamista keskittyen seuraaviin seikkoihin: Nämä oireet viittaavat usein pikemminkin koko järjestelmän laajuiseen kulumiseen kuin yksittäisen komponentin vikaantumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Minulla oli samanlaisia ksenonpesuriongelmia A1 2018 -mallissani. Luettuani vastauksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulle tapahtui pumpun ja sähköisten vikailmoitusten kanssa. Muistitko lopulliset korjauskustannukset? Mietin myös, onko sinulla ollut muita pesujärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Kuulostaa järkevältä tuo 100000km kulumiskohta, vastaa sitä mitä mekaanikkoni mainitsi viimeisimmässä huollossani. Näyttää olevan yleinen vikakohta näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaukset tehtiin viime viikolla, ja ksenon-ajovalojen puhdistusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Toimintahäiriö osoittautui vialliseksi kaapelin liitännäksi pumpun releessä, mikä aiheutti järjestelmän täydellisen pettämisen. Kokonaiskustannukset olivat 165 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja sähköliitäntöjen korjaamisen. Korjauksen jälkeen pesujärjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman vuotoja tai pumppuongelmia. Mekaanikko teki järjestelmän täydellisen tarkastuksen samalla kun hän korjasi liitäntäongelman ja vahvisti, että kaikki letkut olivat puhtaita ja hyvässä kunnossa. Muita pesujärjestelmän ongelmia ei ole ilmennyt. Mainitsemisen arvoista on, että kunnollinen diagnoosi säästi lopulta rahaa, sillä koko pumpun vaihtaminen olisi maksanut huomattavasti enemmän. Joskus nämä ongelmat voidaan ratkaista korjaamalla sähköliitännät tärkeimpien komponenttien vaihtamisen sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Kävi ilmi, että järjestelmän toimintahäiriö oli juuri sellainen kuin kuvattu, syöpyneiden liitäntöjen ja pumpun vikaantumisen yhdistelmä. Sama ongelma koski myös ksenon-ajovalojen puhdistusjärjestelmää. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi yhteensä 220 euroa. Koko järjestelmä puhdistettiin, pumppu vaihdettiin ja kaikki sähköliitännät korjattiin. Mekaanikko näytti minulle vanhaa pumppua, joka oli melko kulunut ja jossa oli pieni vuoto lähellä pohjaa. Nyt kaikki toimii täydellisesti. Sekä tuulilasin että ajovalojen puhdistusjärjestelmät ovat taas normaalit. Kojelaudan varoituksia ei enää ole. Joka sentin arvoista saada se kunnolla diagnosoitua ja korjattua pikakorjausten sijaan. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mitä odottaa. Auttoi todella, kun puhuin mekaanikon kanssa ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)