antonia_swift1
Audi A1:n sähkövirheet aiheuttavat useita järjestelmävikoja
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
antonia_swift1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi A3:sta. Minulla oli lähes täsmälleen samat ongelmat A1:n kanssa vuonna 2021. Kun moottorin diagnostiikka tehtiin kunnolla, löytyi sama perussyy BUS-järjestelmän kytkennästä. Scan-työkalun lukemat olivat ihan sekaisin, kunnes he tunnistivat syöpyneet liittimet. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Korjaukseni on toistaiseksi kestänyt hyvin, mutta olen utelias, onko muilla ollut toistuvia ongelmia ohjausmoduulien liitäntöjen kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
amelie_fischer2
Sain A3:ni korjattua viime viikolla. Huoltoa vaativa viesti ja kaikki nuo epätavalliset varoitusvalot katosivat kokonaan sen jälkeen, kun viallinen kaapeliyhteys ohjausmoduuliin oli korjattu. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 155 euroa, mikä kattoi lähinnä sähkötyöt ja liittimien puhdistuksen. Korjauksen jälkeen ongelmia ei ole enää ilmennyt, BUS-järjestelmä toimii nyt täydellisesti. OBD-II-skannaus osoittaa, että kaikki toimii normaalisti ja että kaikki ohjausyksiköt kommunikoivat asianmukaisesti. Moottorin tarkastusvalo ei enää välähdä eikä järjestelmävikoja esiinny. Olen melko helpottunut, että kyse oli vain yhteysongelmasta eikä jostain vakavammasta ongelmasta itse pääohjausmoduulissa. Tarkkailen nyt tarkemmin kaikkia varoitusvaloja, mutta korjaus vaikuttaa todella vakaalta. Diagnoosilukemat ovat pysyneet vakaina korjauksen jälkeen, mikä viittaa siihen, että korroosio-ongelmaan puututtiin täysin. Korjaamo selitti, että he levittivät suojapinnoitetta tulevan korroosion estämiseksi, minkä pitäisi auttaa välttämään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
antonia_swift1 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Vein A1:n eilen eri erikoisliikkeeseen luettuani vastauksenne. OBD-II-skannaus osoitti useita viestintävirheitä, aivan kuten mainitsitte. Teknikko löysi korrodoituneita liittimiä ohjausmoduulin liitännöistä, jotka täsmälleen vastasivat kuvaamaasi. Korjauspalvelu vaati noin 3 tunnin työn. He puhdistivat kaikki liitännät, vaihtoivat joitakin vaurioituneita johtoja ja levittivät suojapinnoitteen. Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa moottorin diagnostiikka mukaan luettuna. Varoitusvalot ovat nyt kokonaan sammuneet, ja infotainment-järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Mekaanikko näytti minulle skannaustyökalun lukemat ennen ja jälkeen, valtava ero. Ei enää epätavallisia järjestelmävikoja tai moottorin tarkastusvalojen ongelmia. Tuntuu paljon paremmalta tietää, ettei kyseessä ollut merkittävä komponenttivika. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin noudattanut ensimmäisen korjaamon epävarmaa diagnoosia.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
amelie_fischer2
A3 2015 -bensiinin omistajana kärsin lähes samanlaisista oireista. Epätavalliset varoitussignaalit ja järjestelmäviat osoittautuivat vialliseksi ohjausmoduulin yhteydeksi BUS-järjestelmään. Pääongelma oli korroosio pääohjausyksikköön liitettävien kaapeleiden liittimissä, mikä aiheutti ajoittaisia tiedonsiirtohäiriöitä ajoneuvon järjestelmissä. Toimintahäiriöiden merkkivalo ja moottorin tarkastusvalon vilkkuminen ovat tyypillisiä merkkejä tästä ongelmasta. Kun BUS-järjestelmän yhteys katkeaa, useat ohjausyksiköt eivät voi kommunikoida kunnolla, mikä johtaa epätavallisiin järjestelmävirheisiin. Infotainment-ongelmat ovat yleensä ensimmäinen havaittava oire, koska se on erittäin riippuvainen vakaasta BUS-viestinnästä. OBD-II-kuvaus auttaisi varmasti vahvistamaan tämän, omassani näkyi useita viestintävirheitä eri moduuleissa. Korjaus käsitti syöpyneiden liitäntöjen puhdistamisen ja vaurioituneiden kaapeleiden vaihtamisen. Vaikka korjaus ei olekaan kaikkein kallein, se on ratkaisevan tärkeää hoitaa nopeasti, koska se voi vaikuttaa ajoneuvon kriittisiin järjestelmiin. Suosittelen toisen mielipiteen hankkimista Audin sähköjärjestelmiin erikoistuneelta liikkeeltä. Heidän tulisi keskittyä ohjausmoduulin liitäntöjen ja BUS-järjestelmän eheyden tarkistamiseen. Kyseessä on vakava ongelma, joka vaatii asianmukaista diagnoosia ja korjausta, mutta se on yleensä korjattavissa ilman merkittävien komponenttien vaihtoa.
(Käännetty kielestä Englanti)