Audi A1:n tehohäviö: Todennäköisesti Turbo System Failure Alert

Minulla oli hyvin samankaltainen moottoriongelma vuoden 2019 Audi A3:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, yritin aluksi käyttää omaa autoskanneriani diagnoosikoodien lukemiseen, kun moottorin tarkastusvalo ilmestyi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, merkittävä tehon menetys ja hidas kiihtyvyys. Saatuani useita ECU:hun liittyviä vikakoodeja huomasin, että syy oli kolmannen osapuolen viritysliikkeen suorittama virheellinen siruviritysasennus. Korjaus vaati moottorinohjausyksikön täydellisen nollauksen ja alkuperäisen tehdasohjelmiston uudelleenasennuksen. Jälleenmyyjän oli käytettävä ammattimaisia autodiagnostiikkatyökalujaan kaiken palauttamiseksi asianmukaisesti. Ohjelmiston palautus ja ohjelmointi maksoivat yhteensä 180 euroa. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, olisi hyödyllistä tietää: Onko autoon tehty hiljattain muutoksia tai virityksiä? Mitä erityisiä diagnoosikoodeja ilmeni skannauksen aikana? Tapahtuuko tehon menetys vähitellen vai äkillisesti? Onko sinulla muita varoitusvaloja moottorin tarkastusvalon lisäksi? A1:n ja A3:n moottorinohjausjärjestelmät ovat samankaltaiset, joten ongelmasi voi liittyä niihin. Suosittelen ehdottomasti, että teetätät kunnollisen diagnostiikkatutkimuksen jälleenmyyjällä tai Audi-erikoisliikkeellä sen sijaan, että turvaudut peruskoodinlukijoihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 165000 KM:n kohdalla, ja auton tietokone näyttää edelleen useita vikakoodeja. Otit esille joitakin hyviä seikkoja ECU:sta. Luettuani vastauksesi tarkistin asiakirjani ja huomasin, että minulle oli tehty jälkimarkkinasirun viritys noin 8 kuukautta sitten paikallisessa suorituskykyliikkeessä. Tehon menetys tapahtui melko äkillisesti moottoritiellä ajettaessa, ja kojelaudan merkkivalo syttyi välittömästi. Perusskannauslaite näytti koodit P0234 ja P0299, jotka näyttävät liittyvän ahtopaineeseen. Mitään muita varoitusvaloja ei näy kojelaudassa. Pitäisiköhän se tarkastuttaa ammattilaisella eikä luottaa perusdiagnostiikkatyökaluihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden vikakoodien P0234 ja P0299 perusteella tämä liittyy lähes varmasti jälkimarkkinasirun virittämiseen, aivan kuten A3:ssani tapahtui. Nämä koodit viittaavat nimenomaan turboahtimen overboost- ja underboost-olosuhteisiin, joita voi esiintyä, kun ECU:n ohjelmointia ei ole kalibroitu oikein. Moottorin tarkastusvalo ja tehon menetys ovat tyypillisiä turvallisuusreaktioita, kun auton tietokone havaitsee nämä ahtopaineen epäsäännöllisyydet. Minun tapauksessani vikakoodit ilmestyivät uudelleen, vaikka ne oli poistettu peruskaikuluotaustyökaluilla. Tarvitset ehdottomasti ammattilaisen suorittaman diagnostiikan. Peruskoodinlukijat eivät näytä kaikkia ECU:han liittyviä ongelmia. Kun korjautin omani, jälleenmyyjä löysi ylimääräisiä vikakoodeja, jotka henkilökohtainen skannerini jätti kokonaan huomaamatta. Koska tilanteeni on samanlainen kuin minulla, sinulla on todennäköisesti kaksi vaihtoehtoa: 1. Palauta ECU:n tehdasasetukset (noin 200 euroa) 2. Anna sertifioidun liikkeen asentaa suorituskykyviritys asianmukaisesti uudelleen (300-400 euroa) Suosittelen vahvasti, että tämä asia hoidetaan pian, koska jatkuva ajaminen ilman paineongelmia voi mahdollisesti aiheuttaa moottorivaurioita. Moottoriongelman pitäisi olla täysin palautettavissa, jos se havaitaan ajoissa, kuten minun tapauksessani tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista ECU:sta ja vikakoodeista. Olin itse asiassa ajatellut siruviritystä, mutta en huomannut yhteyttä ennen kuin mainitsit sen. P0234- ja P0299-koodit selittävät ehdottomasti kokemani tehonmenetyksen. Olet oikeassa siinä, että se on tarkistettava ammattilaisella, sillä ei ole mitään järkeä vaarantaa moottorin vaurioitumista jatkamalla ajamista tällä tavalla. Otan huomenna yhteyttä sertifioituun korjaamoon ajoneuvon diagnostiikan ajoittamiseksi ja toivottavasti saan ECU:n ohjelmoinnin selvitettyä kunnolla. Kysyn heiltä molemmista mainitsemistasi vaihtoehdoista, joko tehdasasetusten palauttamisesta tai suorituskyvyn virittämisestä oikein. Nykytilanne, jossa on paineongelmia, on kuitenkin korjattava. Toivon vain, että korjauskustannukset pysyvät mainitsemissasi rajoissa ja että näiden vikakoodien kanssa ajamisesta ei ole aiheutunut lisäongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)