100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

hans_dark1

Audi A1:n tutka-anturin vika keskeyttää kuljettajan avustukset

Vuoden 2017 Audi A1 -autossani näkyy useita järjestelmävirheitä ja varoitusvaloja kojelaudassa. Syyllinen näyttää olevan tutka-anturi, joka vaikuttaa erilaisiin ajoavustustoimintoihin. Minulla ei ollut kovin hyviä kokemuksia edellisestä mekaanikostani, joten etsin suosituksia. Auto on ajanut vain 5995 km ja toimii bensiinillä. Onko kukaan ollut tekemisissä tutka-anturin vian kanssa A1:ssä? Mikä oli korjauskustannus ja kuinka kauan korjaaminen kesti? Olisi hienoa kuulla kokemuksia anturin kalibroinnista ja korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lukasjones72

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi A3:n kanssa viime talvena. Tutka-anturin vika laukaisi useita varoituksia, jotka vaikuttivat mukautuvaan vakionopeudensäätimeen ja törmäyksenestojärjestelmiin. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, useita varoitusvaloja ja ajoavustinominaisuuksien täydellinen poistaminen käytöstä. Perimmäinen syy oli roskien kertyminen etututka-anturin koteloon Audi-merkin taakse. Korjaus käsitti tutka-anturin alueen perusteellisen puhdistuksen ja sen jälkeen ammattimaisen uudelleenkalibroinnin. Kalibrointiprosessi on ratkaisevan tärkeä, sillä ilman sitä ajoavustinjärjestelmät eivät toimi oikein, vaikka anturi olisi puhdas. Kyseessä ei ollut merkittävä mekaaninen ongelma, mutta se vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ja tarkkaa kalibrointia. Koko prosessi kesti noin 4 tuntia valtuutetussa huoltokeskuksessa. Varmista, että työn tekijällä on oikeat kalibrointityökalut, sillä virheellinen asetus voi aiheuttaa pysyviä järjestelmävirheitä. Kannattaa huomata, että tutka-anturin alueen säännöllinen tarkastus rutiinihuollon yhteydessä voi estää nämä ongelmat. Jos anturi on aidosti viallinen eikä vain likainen, se on vaihdettava ja kalibroitava uudelleen, mikä on monimutkaisempi prosessi. Vähän ajetun A1:n tapauksessa kyseessä on todennäköisesti vain ympäristön likaantuminen eikä anturivika. Tarkistuta se kuitenkin pian, sillä ajaminen ilman kunnollisia törmäyksenestojärjestelmiä ei ole ihanteellista.

(Käännetty kielestä Englanti)

hans_dark1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi tutka-anturiongelmasta. Omani korjattiin noin kaksi viikkoa sitten, ja kaikki näyttää nyt toimivan hyvin. Audi A1:ni on palannut normaaliksi ja kaikki avustustoiminnot toimivat moitteettomasti. Anturin kalibrointi oli tosiaan tarpeen puhdistusmenettelyn jälkeen. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen vain utelias, ovatko hinnat samankaltaisia eri liikkeissä. Onko sinulla ollut myös muita anturihäiriöitä tai niihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

lukasjones72

A3:ni lopullinen korjauskustannus oli yllättävän kohtuullinen, vain 45 euroa likaisen anturin puhdistamisesta. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin useiden varoitusvalojen syttyessä. Kuten sinäkin, puhdistuksen ja anturin kalibroinnin jälkeen kaikki ajoavustinominaisuudet palasivat normaaliin toimintaan. Korjauksen jälkeen auton anturit ovat toimineet moitteettomasti. Ei toistuvia ongelmia tutkakalibroinnin tai minkään muun anturin toimintahäiriön kanssa. Tärkeintä oli, että asia käsiteltiin nopeasti ennen kuin lian kertyminen saattoi aiheuttaa vakavampia ongelmia. Suhteellisen alhaiset kustannukset ja kestävä korjaus vahvistavat, että kyseessä oli vain tutka-anturiin vaikuttanut ympäristön likaantuminen, ei täydellinen anturivika. Säännöllinen puhdistus huollon yhteydessä estää vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Mukava kuulla, että myös sinun A1:si on taas täysin toimintakykyinen. On rauhoittavaa, kun nämä elektroniset järjestelmät toimivat tarkoitetulla tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

hans_dark1 (Kirjoittaja)

Viimein sain korjattua A1:n viime viikolla. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, johon sisältyi tutka-anturin syväpuhdistus ja kaikkien ajoavustinjärjestelmien täydellinen uudelleenkalibrointi. Korjaamolla havaittiin anturikotelon ympärillä vesivahinkoja, jotka oli korjattava, mikä selittää korkeammat kustannukset kuin sinun kokemuksesi. Korjausprosessi kesti yhteensä noin 5 tuntia. Etupuskuri oli irrotettava, jotta anturialueelle päästiin kunnolla käsiksi ja se voitiin korjata. Autojen anturit oli kohdistettava tarkasti uudelleen kokoamisen jälkeen. Teknikko selitti, että asianmukainen tutkakalibrointi oli välttämätöntä kaikkien turvallisuusominaisuuksien palauttamiseksi. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot ovat hävinneet ja ajoavustinominaisuudet toimivat jälleen täydellisesti. Tähän mennessä ei ole ilmennyt anturien toimintahäiriöitä. Korjaamo näytti minulle myös, miten tunnistaa anturiongelmien varhaiset varoitusmerkit, mikä oli hyödyllistä. Ehdottomasti investoinnin arvoinen, jotta kaikki toimii taas oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: