100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ameliekaiser1

Audi A2 HVAC-venttiilin tuuletusaukon ilmavirtauksen epäonnistuminen: Diagnoosi tarvitaan

Audi A2 (2000, bensiini, 166k km) on lakannut puhaltamasta ilmaa tuuletusaukoista kokonaan. Automaattinen kiertoilmanvaihto toimi aiemmin hyvin, mutta nyt ei tule mitään. Voisiko kyseessä olla matkustamon ilma-anturin ongelma? Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavanlaisen ilmanlaadun anturiongelman kanssa ja mitä mekaanikko veloitti korjauksesta? Viime kerralla korjaamolla he laskuttivat minua todella liikaa, joten haluan tietää, mitä odottaa tällä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Audin A2:n ilmastointijärjestelmä lopetti ilman puhaltamisen tuuletussuuttimista, mikä herätti huolta mahdollisesta sisätilan ilman anturin ongelmasta. Samanlainen ongelma ratkaistiin toisessa ajoneuvossa korjaamalla puhaltimen moottorin lähellä oleva korroosioitunut johtosarja, joka oli yleinen vikapaikka. Ehdotettu ratkaisu sisälsi liitintapien puhdistamisen ja kiinnittämisen, mikä vaati pääsyä kojelaudan komponentteihin. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen korjaus saatiin päätökseen, ja automaattinen kiertotoiminto palautettiin ja ilmanvirtaus parani myös puhdistamalla tukossa oleva sisätilan ilmansuodatin. Nopeata korjausta suositeltiin ennaltaehkäisemään ilmastointijärjestelmän lisävaurioita.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

emanueltiger7

Oireet viittaavat vialliseen ilmanlaatuanturiin tai BMW AUC -järjestelmän vikaan. Kun työskentelimme Audi A3:n (2003, bensiini) parissa viime kuussa, havaitsimme samankaltaisia ilmastoinnin anturiongelmia, joissa ilmanvaihto lakkasi kokonaan. Perimmäiseksi syyksi osoittautui puhallinmoottorin johdinsarjan irtoaminen, ei itse ilmastointianturi. Liitin oli syöpynyt ja menettänyt kosketuksen. Tämä on yleinen vikakohta näissä malleissa, kun ilmankiertojärjestelmä lakkaa toimimasta. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja johtosarjan kiinnittämisen asianmukaisesti. Vaikka kyseessä ei ole suuri mekaaninen ongelma, se edellyttää useiden kojelaudan osien irrottamista, jotta liitäntäkohtaan päästään käsiksi. Asianmukainen diagnoosi on tärkeää, sillä samanlaiset oireet voivat myös viitata puhallinmoottorin tai ilmanlaatuanturin toimintahäiriöön. Pätevän teknikon työ kestää yleensä 2-3 tuntia. Tätä ei pidetä vakavana korjauksena, mutta se edellyttää erityisiä diagnoosilaitteita, joilla voidaan tarkistaa anturin vikakoodit ja varmistaa, että LVI-järjestelmä toimii asianmukaisesti korjauksen jälkeen. Ilman asianmukaista korjausta järjestelmään voi kehittyä vakavampia ongelmia, jotka vaikuttavat koko ilmastoinnin toimintaan. Korjaaminen nopeasti estää lisävahinkojen syntymisen niihin liittyville komponenteille.

(community_translated_from_language)

ameliekaiser1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä LVI-järjestelmän ongelmasta. Automaattisen ilmankierrätyksen ongelma oli lopulta melko samanlainen, johdinsarja matkustamon ilma-anturin lähellä oli todellakin vaurioitunut. Muistitko suunnilleen paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen? Minun korjaukseni jälkeen järjestelmä on toiminut hyvin nyt noin 6 kuukautta, mutta huomasin, että ilmavirta tuntuu hieman heikommalta kuin ennen.

(community_translated_from_language)

emanueltiger7

Halusin vain päivittää korjauskustannukset, koska kysyit, viallisen kaapeliliitännän korjaaminen HVAC-anturin lähellä maksoi yhteensä 95 euroa vakituisessa liikkeessäni. Automaattinen ilmankierrätys ja matkustamon ilmanvaihdon anturi ovat toimineet korjauksen jälkeen moitteettomasti ilman ongelmia. Ilmanlaatuanturin lukemat ovat nyt tarkkoja ja AUC-järjestelmä pitää matkustamon ilmanvaihdon kunnossa. Toisin kuin sinun tilanteessasi, en ole huomannut ilmavirran vähenemistä tuuletusaukkojen kautta. Jos ilmavirta tuntuu heikentyneen, saattaa olla syytä pyytää mekaanikkoa tarkistamaan matkustamon ilmansuodatin tai puhallinmoottori, sillä ne voivat vaikuttaa ilmamäärään anturijärjestelmästä riippumatta. Korjaukseni valmistui noin 8 kuukautta sitten, ja ilmastointijärjestelmä toimii edelleen tarkoitetulla tavalla. BMW:n AUC-diagnostiikka osoitti, että kaikki on kunnossa sen jälkeen, kun vaurioitunut johdinliitäntä oli korjattu, mikä vahvisti, että toimintahäiriö johtui vain kaapelista.

(community_translated_from_language)

ameliekaiser1 (community.author)

Luettuani hyödylliset vastaukset menin tarkistuttamaan autoni. Mekaanikko löysi täsmälleen saman johdotusongelman ilmanlaatuanturin läheltä kuin muut mainitsivat. Korjaus maksoi yhteensä 120 euroa, mikä on hieman enemmän kuin odotin, mutta kuitenkin kohtuullista ottaen huomioon perusteellisen diagnostiikan. Automaattinen takaisinkierrätys toimii nyt taas täydellisesti. He löysivät ja puhdistivat myös osittain tukkeutuneen matkustamon ilmansuodattimen, mikä selitti kokemani hieman heikentyneen ilmavirran. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt paremmin kuin ennen. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia, ja he näyttivät minulle sen jälkeen vaurioituneen johdinsarjan. Se oli selvästi syöpynyt ja piti vaihtaa. Hyvä, että sain sen korjattua ajoissa, sillä mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut johtaa kalliimpiin ilmastointianturin vioittumisiin, jos sitä ei olisi korjattu. Kiitos, että autoitte minua välttämään ylihintaa tällä kertaa. Kun minulla oli karkea käsitys korjauskustannuksista ja -prosessista, käynti korjaamolla oli paljon vähemmän stressaavaa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2