Audi A2 polttoaineen ruiskutusongelmat tappavat suorituskyvyn

Vuoden 2006 Audi A3 1.4 -bensiinimoottorilla oli lähes samat oireet viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, epäilin ensin polttoaineen syöttöongelmia moottorin huonon suorituskyvyn ja suuren kulutuksen perusteella. Vietyäni auton määräaikaiskorjaamolle diagnostiikkatestit paljastivat, että polttoaineen ruiskutusjärjestelmän johdotus oli viallinen. Moottorin ohjausyksikköön yhdistävässä pääpistokkeessa oli syöpyneitä koskettimia, mikä aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä ja tehon menetystä. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen: koskettimet puhdistettiin ja vaurioitunut liitäntäkokoonpano vaihdettiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka mukaan luettuna. Moottori kävi sen jälkeen moitteettomasti, polttoaineen kulutus palautui normaaliksi ja teho-ongelmat hävisivät kokonaan. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi tarkemmin, voisitko kertoa: Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Käyttäytyykö moottori eri tavalla kylmänä kuin lämpimänä, Onko moottoritilasta kuulunut epätavallisia ääniä, Oletko havainnut polttoainevuodon hajuja Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko A2:ssa sama sähköliitäntäongelma vai jokin muu polttoainejärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 133000 KM:n kohdalla, noin 2500 KM sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Moottorinvalvontamerkkivalo alkoi vilkkua viime viikolla, ja huomasin oireiden pahenevan asteittain. Bensiinimoottori käy erityisen kovaa kylmänä, ja aamukäynnistyksissä näkyy enemmän savua. Polttoaineen hajua ei ole havaittavissa, mutta moottorin etuosasta kuuluu selvä tikittävä ääni, jota ei ollut aiemmin. Tarkistan vikakoodit huomenna, mutta kokemuksesi ruiskutusjärjestelmän johdotuksesta kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä koen. Huono suorituskyky ja suuri polttoaineenkulutus vastaavat täysin toisiaan. Tarkistan ensin kytkentäkohdat ennen kuin syvennyn mahdollisiin ruiskutusongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden lisäoireiden, erityisesti tikittävän äänen ja kylmäkäynnistysongelmien perusteella olen vähemmän vakuuttunut siitä, että kyseessä on vain johdotusliitäntä. Kylmäkäynnin karheus ja tehon asteittainen heikkeneminen viittaavat siihen, että ruiskutusjärjestelmään saattaa kertyä hiiltä. A3:ssani, kun johdotus oli viallinen, oireet olivat johdonmukaisempia moottorin lämpötilasta riippumatta. Kuvaamasi tikittävä ääni voisi viitata osittain tukkeutuneeseen ruiskuttimeen, joka ei pysty tuottamaan kunnollista polttoainesuihkua. Ennen seuraavaa korjaamokäyntiäsi varo näitä merkkejä, jotka olen havainnut ruiskutusjärjestelmän ongelmien yhteydessä: Epätasainen tyhjäkäynti, joka tasaantuu moottorin lämmetessä, Viivästynyt kaasuvaste, Mustaa savua erityisesti kovassa kiihdytyksessä Suuri polttoaineenkulutus ja moottorin tehon väheneminen voivat tarkoittaa, että yksi tai useampi ruiskutussuuttimista on juuttunut auki ja päästää ylimääräistä polttoainetta järjestelmään. Saattaa olla tarpeen suorittaa kunnollinen ruiskutussuuttimien puhdistus, joka maksaa yleensä 150-300 euroa hiilikerrostumien laajuudesta riippuen. Tarkistuta nuo virhekoodit, veikkaisin, että kyseessä on polttoainekiskon paine tai ruiskutuspiirin koodit eikä vain yhteysongelmat, kuten minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista ja arvostan perusteellista analyysia. Oireet vastaavat täysin kuvaamaasi, erityisesti epätasainen tyhjäkäynti, joka paranee moottorin lämpötilan myötä. Tarkistin sen tänä aamuna ja huomasin juuri tuon kuvion. Tikittävä ääni on nyt selvästi selvempi, ja voin vahvistaa, että kaasuvaste on muuttunut yhä hitaammaksi. Moottorin suorituskyky on huonoimmillaan ensimmäisten minuuttien aikana, mikä vastaa teoriaasi ruiskutusjärjestelmään vaikuttavista hiilikerrostumista. Sain vihdoin tänään luettua vikakoodit: P0201 ja P0203, jotka osoittavat ruiskutuspiirin toimintahäiriöitä. Kun otetaan huomioon nämä koodit ja oireet, erityisesti liiallinen bensankulutus ja tehon menetys, uskon, että olet oikeassa siinä, että syyllinen ovat ruiskutussuuttimet eikä vain johdot. Varaan sen täydelliseen ruiskutusjärjestelmän puhdistukseen ja arviointiin. Ilmoitettu 300 euron hinta vaikuttaa sen arvoiselta, jotta moottorin asianmukainen suorituskyky palautuu ja polttoaineen kulutus vähenee. On parempi puuttua asiaan nyt, ennen kuin se aiheuttaa laajempia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)