lina_blade1
Audi A2 Vaihteiston liukastuminen & Limp Mode -ongelmat korjattu
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alkuperäinen ongelma koski vuoden 2001 Audi A2 -autoa, jossa oli automaattivaihteisto, joka kärsi luistamisesta, raskaista vaihdoista ja vikasietotilan aktivoitumisesta. Ongelman epäiltiin liittyvän momentinmuuntimeen. Vaihteistoöljyn taso oli normaali, mutta vikakoodi P0741 viittasi momentinmuuntimen kytkinongelmaan. Toinen mielipide paljasti merkittävän metallisisällön vaihteistoöljyssä, mikä vahvisti sisäisen kulumisen, mutta ongelma rajoittui momentinmuuntimeen eikä koko vaihteistoon. Löydettiin kustannustehokkaampi ratkaisu, jonka tarjous oli 1200 euroa momentinmuuntimen vaihtamiseksi ja öljynhuuhtelun suorittamiseksi, välttäen täydellisen vaihteiston kunnostuksen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
lina_blade1 (community.author)
Viimeisin huolto tehtiin 78000 KM:n kohdalla 2 kuukautta sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta vaihteisto-ongelmaan. Sain koodit skannattua, esiin tuli P0741, joka liittyy momentinmuuntimen kytkimeen. Mielenkiintoista on, että mittaristossa ei näy ABS-valoja, mutta ajonvakautusvalo vilkkuu ajoittain kiihdytyksen aikana. Ongelma pahenee, kun moottori on lämmin. Huoltokeskus tarjosi 2500 euroa vaihteiston täydellisestä kunnostuksesta, mutta se vaikuttaa kohtuuttomalta auton arvoon nähden. Nykyinen ajokilometrimäärä on 80156 KM. Toivon, että on olemassa kustannustehokkaampi ratkaisu, ennen kuin sitoudumme näin suureen korjaukseen.
(community_translated_from_language)
HellaDriver
Kiitos päivityksestä ja diagnoositiedoista. P0741-koodi yhdistettynä oireisiin viittaa pikemminkin momentinmuuntimen ongelmaan kuin aiemmin kokemaani ABS-anturin tilanteeseen. Koska olet ajanut vain noin 2000 kilometriä edellisen huollon jälkeen, kannattaa tarkistaa, onko vaihteistonesteen laatu heikentynyt, sillä joskus saastunut neste voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Audissani havaitsin nesteessä metallihiukkasia, jotka viittasivat sisäiseen kulumiseen. Ajonvakautusvalon vilkkuminen kiihdytyksen aikana, erityisesti lämpimänä, viittaa yleensä siihen, että momentinmuuntimen kytkin luistaa. Ennen kuin ryhdyt uusimaan vaihteistoa koko 2500 euron edestä, harkitse näitä edullisempia diagnoosivaiheita: Testaa vaihteiston paine, jotta voit sulkea pois pumpun vikaantumisen Vikakoodit ja oireet viittaavat enemmän mekaaniseen kulumiseen kuin sähköiseen ongelmaan, kuten edellisessä ABS-anturin tapauksessa. Silti 2500 euroa vaikuttaa korkealta, joten kannattaa ehkä hankkia toinen mielipide vaihteistoasiantuntijalta, joka voi ensin suorittaa nämä ylimääräiset diagnoosivaiheet.
(community_translated_from_language)
lina_blade1 (community.author)
Kiitos ehdotuksista. Päätin viedä auton toiselle vaihteistoasiantuntijalle, joka teki täydellisen diagnoositarkastuksen. Vaihteistonesteen analyysi osoitti merkittävää metallipitoisuutta, mikä vahvisti sisäisen kulumisen. He kuitenkin havaitsivat, että voimansiirron toimintahäiriö oli ensisijaisesti keskittynyt momentinmuuntimeen eikä koko vaihteistoon. Sain paljon paremman tarjouksen, 1200 euroa vain momentinmuuntimen vaihtamisesta ja vaihteistonesteen huuhtelusta. Vaihteenvalitsin toimii nyt normaalisti, ja ajonvakautusjärjestelmän varoitukset ovat loppuneet. Vaihteensiirtolaatikko ja muut komponentit tarkastettiin tarkastuksessa kunnossa. Aion käyttää tätä kohdennetumpaa korjaustapaa vaihteiston täydellisen peruskorjauksen sijasta. Päivitän tietoja siitä, miten se kestää, kun korjaus on saatu päätökseen ensi viikolla. Arvostan todella neuvoja toisen mielipiteen hankkimisesta, sillä säästin aika paljon rahaa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
HellaDriver
Minulla, jolla on jonkin verran mekaanista kokemusta, oli hyvin samanlainen tilanne vuoden 2003 Audi A3:n kanssa, jossa oli automaattivaihteisto. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, karkea vaihtaminen, limp-tilan aktivoituminen ja momentinmuuntimen kytkeytymisongelmat. Tapauksessani perussyy ei itse asiassa ollut itse vaihteisto, vaan pikemminkin vikaantunut ABS-anturi, joka lähetti vääriä signaaleja vaihteiston ohjausmoduuliin. Kun ABS-järjestelmässä on toimintahäiriö, se voi käynnistää vaihteiston siirtymisen hitaaseen tilaan turvatoimenpiteenä. Vaihteenvalitsin reagoi myös huonommin näissä tilanteissa. Korjaus oli minun tapauksessani täysin ilmainen, koska ABS-anturin liitännät piti vain puhdistaa ja ohjausmoduuli nollata. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa. Vianmäärityskoodit viittasivat aluksi vaihteisto-ongelmiin, mutta lisätutkimukset paljastivat ABS-järjestelmän varsinaiseksi syylliseksi. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa tilanteessasi: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Oletko huomannut ABS-järjestelmään liittyviä oireita? Pääsetkö käsiksi tiettyihin vikakoodeihin ja voitko jakaa ne? Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin aikana? Nämä lisätiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä samanlainen ABS-järjestelmään liittyvä ongelma vai onko taustalla jokin muu ongelma.
(community_translated_from_language)