Audi A3 ABS- ja nopeusanturiongelmat: Fix Guide

Omistin vuoden 2019 Audi A4 Hybridin, ja minulla oli lähes samanlaisia oireita. Hybridiajoneuvojen sähköongelmista saadun kokemuksen perusteella tämä kuulostaa hyvin tutulta. Kojelautani näytti myös jatkuvia ABS-varoituksia ja nopeusmittarin lukemat olivat epäjohdonmukaisia. Toimintahäiriö alkoi vaikuttaa myös matkamittarin tarkkuuteen, mikä oli punainen lippu, joka viittasi ohjausyksikköön eikä vain anturiongelmaan. Useiden diagnostiikkatestien jälkeen korjaamo vahvisti, että ABS-ohjausyksikkö oli viallinen ja piti vaihtaa. Koko korjaus ohjelmointi ja kalibrointi mukaan lukien maksoi noin 1000 euroa. Korjaus poisti täysin kaikki oireet, sekä ABS-varoitukset että nopeusmittarin epäjohdonmukaisuudet. Jotta voisit arvioida tilanteesi tarkemmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen ajokilometrimäärä, ilmeneekö ongelma useammin akun ollessa tietyllä varaustasolla, ovatko muut varoitusvalot aktiivisia kojelaudassa, havaitsetteko ongelman useammin regeneratiivisen jarrutuksen aikana Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko A3:ssanne sama ohjausyksikön vika kuin A4:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Huoltoni suoritettiin juuri viime kuussa 13407 KM:n kohdalla. ABS:n toimintahäiriö näyttää olevan selvimmin havaittavissa regeneratiivisen jarrutuksen aikana, ja pyörän nopeusanturin tulo vaikuttaa epäjohdonmukaiselta skannaustyökaluni mukaan. ECM ei näytä muita asiaan liittyviä virhekoodeja, ja kojelaudan varoitukset rajoittuvat vain ABS-valoon. Akun varaustaso ei näytä vaikuttavan ongelman esiintymistiheyteen. Nopeusmittarin vaihtelut ovat yleisempiä jarrutettaessa, mikä saa minut kallistumaan pikemminkin ohjausyksikkösi teorian kuin yksittäisen viallisen anturin puoleen. Sisältyisikö mainitsemasi 1000 euron korjauskustannuksiin yleensä myös täydellinen diagnostiikka?

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireesi vastaavat täysin kokemuksiani, erityisesti nopeusmittarin käyttäytyminen jarrutuksen aikana. ECM:n ja ABS-moduulin viestintäongelmat näissä hybrideissä voivat olla hankalia diagnosoida ilman ammattilaitteita. Minun tapauksessani 1000 euron kokonaishintaan sisältyi täydellinen diagnostiikka, ABS-ohjausyksikön vaihto ja uudelleenohjelmointi. Suurin osa kustannuksista aiheutui itse yksiköstä. Korjaamolla tehtiin laajoja testejä kaikkien pyöräanturien antamien tietojen tarkistamiseksi, koska virheelliset lukemat voivat jäljitellä ohjausyksikön vikaa. Minun A4:ssäni he epäilivät aluksi ECM:n ja ABS-moduulin välistä johdotusongelmaa, koska nopeusmittarin vaihtelut olivat samankaltaisia. Jatkuvat virheet regeneratiivisen jarrutuksen aikana viittasivat kuitenkin ohjausyksikköön perimmäisenä syynä. Kun se vaihdettiin, kojelaudan varoitukset hävisivät välittömästi ja nopeusmittarin lukemat vakiintuivat. On syytä huomata, että ABS-moduulin ja regeneratiivisen jarrujärjestelmän yhteensopivuus on kriittinen tekijä näissä hybrideissä. Ajokilometrimääränne on melko alhainen tämäntyyppiseen vikaan nähden, joten kannattaa tarkistaa, kuuluuko vika takuun piiriin, ennen kuin ryhdytte korjauksiin. Koska oireemme ja ajoneuvokokoonpanomme ovat niin samankaltaisia, epäilen vahvasti, että kyseessä on pikemminkin sama ohjausyksikkö- kuin anturiongelma. Yksittäinen ABS-varoitus ilman muita koodeja tukee tätä teoriaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta ohjausyksikön teoriasta. Tarkasteltuani kaikkia oireita olen samaa mieltä siitä, että ABS-moduuli on todennäköisesti syyllinen, varsinkin kun otetaan huomioon, miten nopeusmittari toimii jarrutuksen aikana. Vaihteisto näyttää olevan kunnossa, koska siihen liittyviä varoitusvaloja ei ole, mikä viittaa edelleen ABS-ohjausyksikköön. Arvioitu 1000 euron korjauskustannus diagnostiikka mukaan luettuna kuulostaa itse asiassa kohtuulliselta. Koska autossani on vain 13407 kilometriä, otin yhteyttä jälleenmyyjään takuun kattavuudesta. He vahvistivat, että ABS-moduulin ja siihen liittyvien komponenttien pitäisi edelleen kuulua tehdastakuun piiriin, joten varaan ajan, jotta he voivat tarkistaa ohjausyksikön vian. Päivitän tietoja, kun saan lopullisen diagnoosin, mutta vastaavien oireiden perusteella, erityisesti anturin epäjohdonmukaisuudet regeneratiivisen jarrutuksen aikana, olen melko varma, että tämä ratkaisee kojelaudan varoitukset ja palauttaa ABS:n asianmukaisen toiminnan. Kiitos, että autoit rajaamaan todennäköisen syyn ennen kuin viet sen sisään.

(Käännetty kielestä Englanti)