Audi A3 ECU-muisti jumissa, diagnostiikan palautus epäonnistui

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2004 Audi A4 2.0T:n kanssa. ECU:n vikamuisti oli lukittu ajoneuvon sähköjärjestelmän jatkuvan alijännitteen vuoksi. Aktiivinen muisti säilytti edelleen samoja vikakoodeja huolimatta useista ECU:n vakiodiagnostiikan kautta tehdyistä nollausyrityksistä. Perimmäiseksi syyksi osoittautui generaattorin jännitteensäätimen vikaantuminen, joka aiheutti epävakaan virransyötön ECU:lle. Auton elektroniikka on herkkä jännitteen vaihteluille, ja järjestelmä suojautui säilyttämällä vikakoodit. Korjaus vaadittiin: Täydellinen vaihtovirtageneraattorin diagnostiikka, Jännitteensäätimen vaihto, Ammattimainen ECU:n vikakoodien selvitys erikoislaitteilla, Järjestelmän jännitteen vakauttamistarkastus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska epävakaa jännite voi ajan mittaan vahingoittaa muita elektronisia komponentteja. Auto osoitti samanlaisia oireita, kyvyttömyyttä poistaa koodeja ja pysyviä vikamuistimerkintöjä. Tärkeää huomata: Peruskoodinlukijat eivät useinkaan pysty kunnolla liittymään näihin järjestelmiin. Korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita, jotta ECU:n vikamuisti voidaan nollata asianmukaisesti sen jälkeen, kun taustalla oleva jänniteongelma on korjattu. Suosittelen, että sekä latausjärjestelmä- että ECU-diagnostiikka suoritetaan liikkeessä, jolla on Audi-spesifiset diagnostiikkaominaisuudet, jotta tämä voidaan ratkaista asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi A4:stä. Minulla on tällä hetkellä lähes samanlainen ongelma vuoden 2003 A3:n kanssa, mukaan lukien lukittu ECU-muisti ja jatkuvat vikakoodit. Luettuani jännitteensäätimen ratkaisustasi toivon, että tämä voisi olla myös minun ongelmani. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko ECU:n vikamuisti pysynyt tyhjänä korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköongelmia? Aion tarkastuttaa auton elektroniikan tällä viikolla, ja näkemyksesi auttaisi minua budjetoimaan mahdolliset korjauskustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydellinen korjaus maksoi noin 240 euroa, kun korjattiin A4:ni alijänniteongelma, joka ratkaisi vikamuistin lukitusongelman. Tietokonejärjestelmä on toiminut moitteettomasti jännitteensäätimen vaihdon jälkeen. Autodiagnostiikka näyttää nyt täysin tyhjää aktiivista muistia ilman toistuvia vikakoodeja. Investointi kannatti, sillä korjaus esti muiden elektroniikkakomponenttien mahdolliset vauriot. Nyt on kulunut useita kuukausia, ja ECU on pysynyt vakaana, eikä vikakoodeissa ole ilmennyt uusia sähköisiä ongelmia. Auton elektroniikka toimii normaalisti. Kun korjaamo suorittaa diagnostiikan, varmista, että se suorittaa täydellisen latausjärjestelmän testin. Asianmukainen korjaus edellyttää erikoislaitteita, joilla voidaan tarkistaa jännitteen vakaus kaikissa järjestelmissä, ei vain peruskoodinlukutyökaluja. Parasta on se, että kun alijänniteongelma oli korjattu, kaikki tallennetut virheet tyhjenivät asianmukaisesti ja vikamuistin lukitus vapautui automaattisesti, mikä oli selvä merkki siitä, että perussyy oli korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjausmatka oli itse asiassa melko suoraviivainen, kun vein sen erikoistuneeseen autokorjaamoon. Nähtyään autodiagnostiikan lukemat he epäilivät heti jännitteensäädintä, aivan kuten sinäkin. Ohjausyksikkö näytti samoja lukittuja vikakuvioita. Kokonaislasku oli 280 euroa, hieman enemmän kuin sinun, mutta siihen sisältyi järjestelmän täydellinen tarkastus. Mekaanikko työskenteli noin 3 tuntia ja testasi koko auton elektroniikkaa vaihdon jälkeen varmistaakseen, että aktiivinen muisti tyhjenee kunnolla. Se on toiminut täydellisesti viimeiset 2 kuukautta, ei enää vikakoodeja eikä sähköongelmia. ECU toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi, se tallentaa ja poistaa koodit normaalisti. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, koska mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut vaikuttaa muihin komponentteihin, jos se olisi jätetty tarkistamatta. Ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen jo mielenrauhan vuoksi. Enää ei ole varoitusvaloja tai tallennettuja virheitä, jotka häiritsevät minua aina, kun käynnistän auton. Kiitos, että osoitit minulle oikean suunnan jännitteensäätimestä saamiesi kokemusten avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)