Audi A3 TFSI Infotainment -yhteyshäiriöt korjattu

Minulla oli samanlaisia yhteysongelmia vuoden 2011 Audi A4 2.0 TFSI:ssä. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkät pariliitosongelmat, se liittyi pääohjausmoduulin sähköisiin vikoihin. Alkuvaiheen diagnostiikka paljasti useita tallennettuja virhekoodeja infotainment-järjestelmässä. Perimmäinen syy oli vikaantunut ohjausmoduuli, joka käsittelee sekä viihdetoimintoja että ajoneuvojärjestelmän eri viestintätapahtumia. Tämä selitti, miksi puhelinyhteydet hylättiin. Korjaus vaati: Tämä oli vakava sähköjärjestelmän toimintahäiriö, jonka asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaamiseen tarvittiin erikoislaitteita. Tavanomaiset diagnostiikkatyökalut, joita useimmat yleismekaanikot käyttävät, eivät pääse käsiksi kaikkiin tarvittaviin järjestelmiin asianmukaista vianetsintää varten. Suosittelen vahvasti, että VAG-ajoneuvojen kanssa työskentelevä asiantuntija, jolla on pääsy asianmukaisiin diagnoosilaitteisiin, tarkistaa koko viestintäjärjestelmän. Nämä yhteysongelmat viittaavat usein syvempiin sähköisiin ongelmiin, jotka voivat vaikuttaa ajoneuvon muihin järjestelmiin, jos niihin ei puututa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ohjausmoduuliongelmasta. Minun A3:ssani oli samanlaisia sähkövikoja viime vuonna. Infotainment-järjestelmä jäätyi yhtäkkiä ja hylkäsi myös puhelinyhteydet. Eri korjaamoiden useiden yritysten jälkeen autosähköasiantuntija lopulta jäljitti ongelman vialliseen johdinsarjaan, joka aiheutti häiriöitä ohjausyksikön kanssa. Oletko utelias korjauskustannuksista ja siitä, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Tämäntyyppiset ongelmat voivat joskus liittyä muihin sähköisiin vikoihin voimansiirrossa tai polttoainejärjestelmässä, joten haluaisin tietää, oliko se täydellinen ratkaisu.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kysyit seurantatuloksista. Korjaus onnistui täydellisesti A4:ssäni. Sen jälkeen, kun sähköviat oli korjattu poistamalla virheellinen paritus, infotainment-järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Kokonaislasku oli 45 euroa, mikä oli varsin kohtuullinen ottaen huomioon erikoisdiagnostiikkaan liittyvän työn. Toisin kuin sinun kokemuksesi johdinsarjasta, minun ongelmani oli puhtaasti ohjelmistoon liittyvä ongelma ohjausmoduulissa. En ole nähnyt mitään varoitusvaloja tai yhteysongelmia korjauksen jälkeen. Polttoainejärjestelmä ja muut sähkökomponentit toimivat normaalisti. Diagnostiikka-asiantuntija vahvisti, että vaihteiston ohjausyksikössä tai muissa kriittisissä järjestelmissä ei ollut asiaan liittyviä ongelmia. Täydellinen tarkistus osoitti, että kaikki järjestelmät kommunikoivat asianmukaisesti korjauksen jälkeen. Tämäntasoisen perusteellisen tarkastuksen vuoksi kannattaa mennä mieluummin jollekin, joka todella tuntee autojen sähköjärjestelmät, kuin yleiselle korjaamolle.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Kun olin viikkoja käsitellyt tätä päänsärkyä, sain sen vihdoin selvitettyä. Vein auton erääseen autosähköön erikoistuneeseen korjaamoon, jota toinen Audin omistaja suositteli. He huomasivat heti, että toimintahäiriö oli monimutkaisempi kuin pelkät kytkentäongelmat. Diagnostiikka paljasti ongelmia sekä ohjausmoduulissa että ohjauskulma-anturissa, jotka aiheuttivat kommunikaatiovirheitä useissa järjestelmissä. Korjauslasku oli 850 euroa sisältäen osat ja työn, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen. He vaihtoivat vialliset osat ja päivittivät kaikki ohjausyksikön ohjelmistot. Siitä on nyt 3 viikkoa, ja infotainment-järjestelmä toimii täydellisesti. Ei enää yhteysongelmia tai virhekoodeja. Myös ohjaus tuntuu tarkemmalta, mikä ilmeisesti liittyi anturiongelmaan. Olen todella iloinen, että valitsin erikoisliikkeen sen sijaan, että olisin kokeillut yleisempiä mekaanikkoja, jotka eivät ehkä olisi huomanneet taustalla olevia sähkövikoja. Vahvistaa vain sen, mitä muutkin sanoivat, että nämä nykyaikaiset autot vaativat asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta, kun käsitellään integroituja sähköjärjestelmiä. Tavalliset korjaamot eivät useinkaan pääse käsiksi kaikkiin tarvittaviin parametreihin, joita tarvitaan näiden monimutkaisten voimansiirto- ja ohjausyksikköongelmien asianmukaiseen vianmääritykseen.

(community_translated_from_language)