Audi A3 Vaihteiston varoitusmerkit viittaavat anturiongelmaan

Minulla oli hyvin samankaltainen vaihteisto-ongelma vuoden 2019 Audi A4:ssä. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen huollosta, luulin aluksi, että kyseessä oli suuri vaihteistokorjaus, kun vaihteiden vaihtaminen muuttui karkeaksi ja varoitusvalot ilmestyivät. Vietyäni auton korjaamolle he diagnosoivat syyksi alhaisen vaihteistonesteen määrän, joka aiheutti sen, että vaihteistoanturi antoi virheellisiä lukemia ja käynnisti hätätilan. Automaattivaihteisto kärsi riittämättömästä voitelusta, mikä johti mainitsemiinne hiomisääniin. Korjaukseen kuului täydellinen vaihteistonesteen vaihto ja järjestelmän tarkastus, joka maksoi 365 euroa. He löysivät pienen vuodon, joka aiheutti nesteen menetyksen. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja vaihteistoongelmat hävisivät sen jälkeen kokonaan. Ennen kuin teet suuria johtopäätöksiä vaihteiston korjauksesta, olisi hyvä tietää: A3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihteistoöljy viimeksi vaihdettiin? Huomaatko pysäköintipaikoilla nestetahroja? Esiintyykö vaihteisto-ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Kuvaamasi oireet vastaavat kokemuksiani, mutta vaihteisto-ongelmilla voi olla useita syitä. Näiden yksityiskohtien selvittäminen auttaisi rajaamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. A3:ssani on ajettu 89309 KM, ja viimeksi vaihteistoöljy vaihdettiin määräaikaishuollon yhteydessä 6 kuukautta sitten. Oireet vaikuttavat minun tapauksessani vakavammilta kuin vain alhainen nestetaso. Alta tarkastettaessa ei näy mitään näkyviä vuotoja tai paikkoja siellä missä parkkeeraan. Vaihteisto-ongelmat ilmenevät pääasiassa auton lämmetessä, erityisesti moottoritiellä ajettaessa. Vaihteenvaihto-ongelmat ja narskutusäänet alkavat yleensä noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. Vaihteistoanturin varoitukset ilmestyvät jatkuvasti tässä vaiheessa, mikä viittaa siihen, että lämpötilaan liittyvät ongelmat pahenevat moottorin lämmetessä. Korjaamon diagnoosin ja näiden kuvioiden perusteella näyttää siltä, että viallinen vaihteistoanturi on todennäköisempi syyllinen kuin nestetasot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista A3:sta. Kuvaamasi oireet eroavat A4-tapauksestani, ja olen samaa mieltä siitä, että se kuulostaa pikemminkin anturiin kuin nestetasoihin liittyvältä ongelmalta. Vastauksesi jälkeen muistin, että A4:ssäni oli 6 kuukautta myöhemmin toinen vaihteisto-ongelma, joka vastaa tarkemmin oireitasi. Vaihteistoanturi oli todellakin viallinen, mikä aiheutti samanlaisia ongelmia vaihteiden vaihdossa ja varoitusvaloissa lämpenemisen jälkeen. Vaihteistoanturin vika aiheutti virheellisiä lämpötilalukemia, jolloin vaihteiston ohjausyksikkö luuli sen ylikuumenevan. Tämä käynnisti hätätilan suojatoimenpiteenä. Vaihteenvaihdon aikana kuulunut jauhava ääni johtui siitä, että vaihteisto toimi väärillä paineasetuksilla, jotka perustuivat vääriin lämpötilatietoihin. Korjauksessa vaihdettiin vaihteistoöljyn lämpötila-anturi ja kalibroitiin ohjausyksikkö uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat noin 450 euroa, lähinnä anturiyksikön ja ohjelmoinnin osalta. Työ kesti noin 3 tuntia, mikä on huomattavasti vähemmän aikaa kuin suuri vaihteistokorjaus. Koska oireesi ilmenevät pääasiassa lämmittelyn jälkeen ja maantiellä ajettaessa, tämä viittaa vahvasti vialliseen anturiin eikä mekaanisiin vaihteisto-ongelmiin. Vaihteistokorjauksen asiantuntijan pitäisi pystyä vahvistamaan tämä diagnostiikkatestien avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkien yksityiskohtaista palautetta. Vertailtuani oireitani muiden kokemuksiin, erityisesti toiseen tapaukseen, jossa oli kyse viallisesta vaihteistoanturista, tunnen oloni varmemmaksi diagnoosin suhteen. Ylikuumenemisongelmat ja vaihteiston ongelmat tietyn lämpenemisajan jälkeen vastaavat täsmälleen sitä, mitä muut ovat kuvailleet. Lämpötila-anturin vikaantuminen näyttää olevan yleinen ongelma, joka laukaisee juuri nämä oireet, karkean vaihteen vaihtamisen, varoitusvalot ja hätätilan aktivoinnin. Noudatan korjaamon suositusta vaihtaa vaihteistoanturi. Korjauskustannusarvio 480 euroa ja arvioitu 3-4 tunnin työaika vastaavat muiden vastaavista korjauksista maksamia hintoja. Tämä vaikuttaa paljon järkevämmältä kuin vaihteiston täydellinen uusiminen. Täällä saatu palaute on ollut arvokasta, sillä se on vahvistanut, että vaihteistoöljyn lämpötilalukemat ovat todennäköisesti virheellisiä, koska anturi on viallinen, eivätkä varsinaiset mekaaniset ongelmat. Päivitän tietoja, kun korjaus on saatu päätökseen, ja vahvistan, onko tämä ratkaissut ylikuumenemisongelmat ja vaihteiston varoitusvalot.

(Käännetty kielestä Englanti)