isabelleagle1
Audi A3:n hälytysjärjestelmä kuollut: ohjausyksikön vikailmoitus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Audin A3:n hälytysjärjestelmä on täysin toimimaton, ja diagnostiikkatarkastus osoittaa ohjausyksikön vian. Virransyötön on vahvistettu toimivan, joten ongelma ei liity akkuun. Samankaltainen ongelma Audi A4:ssä ratkaistiin korjaamalla viallinen hälytinanturimoduuli ja koodaamalla ohjausyksikkö uudelleen. Ehdotettuja ratkaisuja ovat sulakkeiden, akun jännitteen, johdotusten ja ovilukkoantureiden tarkistaminen korroosiolta, ja erityisesti hälytinanturimoduulin tarkastaminen mahdollisena vikakohteena.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
isabelleagle1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Autossani on 178078 KM ja viimeinen huolto on tehty maaliskuussa. Väärät hälytysvaroitukset alkoivat ilmaantua tyhjästä ennen täydellistä vikaa, mikä vaikuttaa samankaltaiselta kuin sinun tapauksessasi. Keskuslukitus toimii edelleen hyvin, eikä minulla ole muita sähköongelmia. Tarkistin sulakkeet, kuten ehdotettiin, mutta ne kaikki näyttävät olevan kunnossa. Akun jännite on normaalisti 12,6 V. Epäilen, että hälytysanturi saattaa olla syyllinen, koska oireet vastaavat kuvaustasi. Yritän tarkistaa ovianturit ja hälyttimen ohjausliitännät korroosion varalta ennen kuin varaan ajan korjaamolle. Tiedätkö, voiko hälytysjärjestelmän kytkeä tilapäisesti pois päältä korjausta odotettaessa? Alueeni korjaamolla on 2 viikon jonotuslista.
(community_translated_from_language)
mara_ice5
Kiitos lisätiedoista. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta ongelmalta, joka minulla oli A4:n kanssa. Se, että sinulla oli vääriä hälytyksiä ennen täydellistä vikaa, vahvistaa epäilykseni hälytysanturimoduulista. Varkaudenestojärjestelmän tilapäistä poistamista käytöstä voit kokeilla irrottamalla hälytysanturimoduulin, joka sijaitsee yleensä kojelaudan takana kuljettajan puolella. Tämä saattaa kuitenkin aiheuttaa pysyvän virhekoodin ajonestojärjestelmässä, joten olisin varovainen tämän lähestymistavan kanssa. Omassa tapauksessani päädyin siihen, että hälytyksen ohjausyksikköön oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosiota liitäntöihin. Korjaamo päätyi vaihtamaan koko hälytyksen anturiyksikön, koska korjaaminen ei ollut mahdollista. Kokonaiskustannukset olivat noin 280 euroa työineen. Muutama muu vianetsintävaihe, joita voit kokeilla korjaamoa odotellessasi: Koska oireesi ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä minä koin, ehdottaisin, että korjaamo tarkistaa ensin nimenomaan hälytysanturimoduulin. Tämä voi säästää diagnostiikka-aikaa ja mahdollisesti vähentää kustannuksia.
(community_translated_from_language)
isabelleagle1 (community.author)
Ajonestolaite toimii edelleen oikein, ja keskuslukitus toimii kuten pitääkin. Ovien kosketuspisteet näyttävät puhtailta, ja tarkistin konepeltianturin, kaikki näyttää olevan kunnolla kytketty. Korroosiota ei näy missään, joten ongelma on todellakin hälytysanturimoduulissa. Vältän kaiken irrottamista, koska en halua ottaa riskiä ongelmista ajonestojärjestelmän kanssa. Mainitsemasi 280 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos se ratkaisee turvahälytysongelmat kokonaan. Nämä epätavalliset väärät hälytykset olivat todella ärsyttäviä, varsinkin kun ne tapahtuivat yöllä. Korjaamo vahvisti, että he voivat tarkistaa hälytyksen ohjausyksikön ensin, kun tuon sen sinne. He mainitsivat myös voivansa tehdä hälytysjärjestelmälle täydellisen diagnostiikkatutkimuksen muiden ongelmien poissulkemiseksi. Odotan tapaamista sen sijaan, että ottaisin riskin, että asiat pahenevat väliaikaisilla korjauksilla. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mistä on kyse ja mitä odottaa korjauskustannuksia.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
mara_ice5
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma Audi A4 1.8T:ssä vuodelta 2002. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen sähköjärjestelmien parissa työskentelystä, voin kertoa, mikä auttoi minua. Pääongelmaksi osoittautui hälytysanturimoduuli, joka oli vikaantunut ohjausyksikön sähkökatkoksen vuoksi. Aluksi turvahälytin osoitti samoja oireita, täydellinen hiljaisuus, ei vastetta, vaikka muu sähköjärjestelmä toimi hyvin. Korjaamo teki diagnoosin auton hälytysjärjestelmästä ja totesi, että ohjausyksikkö oli koodattava uudelleen, erityisesti optisten lukitusilmaisimien osalta. Koko prosessi kesti noin tunnin ja maksoi 45 euroa diagnostiikasta ja uudelleenkoodauksesta. Ennen kuin käytät rahaa korjauksiin, kannattaa tarkistaa: Kaikki hälytysjärjestelmään liittyvät sulakkeet, Akun jännite hälytysjärjestelmän ohjausyksikössä, Johdotusliitännät korroosion varalta, Ovien lukitusanturit Voisitko antaa tarkempia ohjeita? Oletko havainnut mitään ajoittaisia ongelmia ennen täydellistä vikaa? Toimiiko keskuslukitus edelleen normaalisti? Onko muita sähköongelmia? Mikä moottorivaihtoehto A3:si on (TSI, TFSI)? Tämä auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta.
(community_translated_from_language)