100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

norbertdunkel1

Audi A3:n kosteusanturin ongelmat vaikuttavat moottoriin

Vuoden 2005 Audi A3:n bensiinimoottori on viime aikoina alkanut käydä kovaa, ja moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti. Auton diagnostiikka näytti virhekoodin, joka liittyy kosteusanturiongelmaan. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien vesitunnistinongelmien kanssa näissä malleissa? Autossa on tällä hetkellä 117971 km. Etsin neuvoja ennen kuin vien sen takaisin mekaanikolle, koska edellinen korjauskokemukseni ei ollut hyvä. Onko vinkkejä luotettavista liikkeistä, jotka tuntevat autoelektroniikan?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

matsklein86

Käsittelin viime kuussa samanlaisen kosteusanturiongelman vuoden 2008 Audi A4 2.0T:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, epätasainen käynti ja jatkuva moottorin tarkastusvalo. Auton diagnostiikka paljasti, että vesianturi lähetti virheellisiä signaaleja ECU:lle. Varsinaiseen korjaukseen kuului viallisen kosteusanturiyksikön vaihtaminen ja kaikkien liitäntäkaapeleiden tarkistaminen. Pääongelma oli anturin liittimen nastoihin kertynyt korroosio, joka aiheutti katkonaisia lukemia. Kunnollinen anturin testausmenettely vahvisti, että alkuperäinen yksikkö oli vioittunut kokonaan. Tämä korjaus vaatii erityistä asiantuntemusta autoelektroniikasta, erityisesti Audin anturijärjestelmistä. Työ itsessään ei ollut liian monimutkainen, mutta anturin sijaintiin pääseminen vaati ympäröivien osien varovaista käsittelyä. Tämä on vakava ongelma, joka voi johtaa moottorin suorituskykyongelmiin ja mahdollisiin vaurioihin, jos sitä ei korjata. Tärkeitä huomioitavia seikkoja: Varmista, että varaosat ovat OEM-laatua ja että ECU nollataan kunnolla korjauksen jälkeen. Tärkeintä on löytää korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet ja kokemusta VAG-ajoneuvoista. Tätä korjausta ei kannata yrittää ilman asianmukaisia työkaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbertdunkel1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi kosteusanturiongelmasta. Kävin läpi täsmälleen saman asian A3 2.0T:n kanssa noin 6 kuukautta sitten. Toimintahäiriön merkkivalo paloi jatkuvasti, ja sähkövika osoittautui monimutkaisemmaksi kuin alunperin oli diagnosoitu. Anturin testauksessa paljastui useita ongelmia, kuten huono maadoitusliitäntä, joka aiheutti sen, että auton anturi lähetti vääriä lukemia. Tämä paljastui vasta sen jälkeen, kun mekaanikko teki perusteellisen diagnoositarkastuksen. Kestikö korjaus sittemmin hyvin? Olen utelias myös kokonaiskustannuksista, omani päätyi noin 450 euroon osien ja työn osalta. Halusin vain vertailla tietoja, koska nämä anturivikojen ongelmat voivat joskus viitata muihin taustalla oleviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

matsklein86

Kiitos, että kysyit seurannasta. A4:ni vesianturin korjaus on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Mekaanikko löysi paljon yksinkertaisemman ratkaisun kuin sinun tapauksessasi, kävi ilmi, että anturivika johtui vain löysästä kaapeliliitoksesta, joka piti kiinnittää ja puhdistaa kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat vain 95 euroa viallisen yhteyden korjaamisesta. Toimintahäiriön merkkivalo ei ole sittemmin syttynyt uudelleen, ja moottori käy nyt moitteettomasti. Paljon halvempaa kuin koko anturin vaihto, jota aluksi pelkäsin tarvittavan. Kosteusanturin lukemat ovat nyt jatkuvasti tarkkoja viimeisimmän diagnoosiskannauksen mukaan. Tapauksesi maadoitusongelmien kanssa kuulostaa ehdottomasti monimutkaisemmalta kuin se, mitä minä käsittelin. On hyvä, että sinulla oli perusteellinen diagnoosi, sillä auton anturiongelmat voivat joskus peittää syvemmät sähköongelmat. Itse asiassa on syytä mainita, että asianmukainen autodiagnostiikka säästi tässä tapauksessa rahaa, sillä vähemmän perusteellinen korjaamo olisi saattanut vaihtaa koko anturiyksikön tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

norbertdunkel1 (Kirjoittaja)

Saatuani hyviä neuvoja täällä, halusin päivittää kaikille, miten minun A3-anturi ongelma ratkaistiin. Löysin autoelektroniikkaan erikoistuneen liikkeen, joka todella käytti aikaa kunnolliseen auton diagnostiikkaan sen sijaan, että olisi vain kiirehtinyt vaihtamaan osia. Toimintahäiriöilmaisin näytti samaa kosteusanturivirhettä, mutta teknikko havaitsi, että pääongelma oli itse asiassa syöpynyt johdinsarja, joka vaikutti useisiin antureihin. Antureiden perusteellinen testaus paljasti, että tämä aiheutti epäjohdonmukaisia lukemia. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa sisältäen: Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä eikä moottorin tarkistusvaloja. Liike jopa näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti, miten anturivika syntyi. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni, joissa he vain vaihtoivat epätavallisia osia. Kaikkien, joilla on samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti etsiä liike, joka on erikoistunut sähködiagnostiikkaan, eikä mennä yleiseen korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: