100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ralfzimmermann3

Audi A3:n tutka-anturin kaaos häiritsee turvajärjestelmiä

Audi A3 (2016, kaasu, 193025km) näyttää jatkuvasti virheilmoituksia ja varoitusvaloja kojelaudassa. Useat järjestelmät eivät toimi, eivätkä ajoavustinominaisuudet toimi kunnolla. Syyllinen näyttää olevan tutka-anturi, joka vaikuttaa mukautuvaan vakionopeudensäätimeen ja muihin turvajärjestelmiin. Viime kerralla mekaanikosta oli huono kokemus, joten etsin neuvoja. Onko kukaan kohdannut vastaavia ongelmia? Mikä oli korjaus ja kuinka paljon se maksoi? Kaikki suositukset tämän elektroniikkaongelman hoitamiseksi olisivat tervetulleita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

svensteel36

Audi A4 2019:n omistajana olen kohdannut samanlaisia anturihäiriöitä. Tutkan kalibrointiongelmat vaikuttivat useisiin ajoavustinjärjestelmiin, ja niissä ilmeni samanlaisia oireita kuin sinun järjestelmässäsi, mukautuva vakionopeudensäädin ja turvatoiminnot eivät toimineet. Perimmäinen syy oli roskien kertymisen ja etututka-anturin väärän suuntauksen yhdistelmä. Autojen anturit ovat herkkiä oikealle asettelulle ja puhtaudelle. Korjaus vaati etumerkin takana olevan anturialueen perusteellista puhdistusta ja koko anturijärjestelmän ammattimaista uudelleenkalibrointia. Tapauksessani se, mikä aluksi näytti suurelta elektroniikkavialta, osoittautui kohtalaiseksi ongelmaksi. Korjaus sisälsi: Anturivika vaikutti useisiin järjestelmiin, koska nykyaikaisissa autoissa käytetään integroituja anturiverkkoja. Kun yksi komponentti vikaantuu, se käynnistää kaskadin varoitusviestejä. Ammattitaitoinen kalibrointi on välttämätöntä, sillä omatekoiset korjaukset johtavat usein jatkuviin ongelmiin. Tärkeää: Jos peruspuhdistus ei ratkaise ongelmaa, anturi on ehkä vaihdettava. Tarkasta se valtuutetussa huoltokeskuksessa, jossa on asianmukaiset kalibrointilaitteet.

(Käännetty kielestä Englanti)

ralfzimmermann3 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit A4-kokemuksesi. Minulla oli samanlainen tutka-anturiongelma 2017 A3:ssa viime vuonna. Hyvä tietää, etten ollut yksin näiden turhauttavien ajoavustinhäiriöiden kanssa. Nopea kysymys, muistatko kalibrointi- ja puhdistustyön lopulliset korjauskustannukset? Omani ratkaistiin, mutta olen utelias vertailemaan hintoja. Onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut toistuvia elektronisia ongelmia anturijärjestelmän kanssa? Tapa, jolla kuvailit diagnostiikkaprosessia, vastaa täsmälleen sitä, mitä kävin läpi varoitusvalojen ja järjestelmävikojen kaskadin kanssa. Erittäin hyödyllistä tietoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

svensteel36

Palasin juuri viime viikolla liikkeestä A4-tutka-anturia koskevan ongelman vuoksi, ja voin ilokseni kertoa, että kaikki järjestelmät toimivat nyt täydellisesti. Kokonaiskustannukset olivat vain 45 euroa anturin perusteellisesta puhdistuksesta, joka ratkaisi elektroniset ongelmat täysin. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin. Ammattimaisen puhdistuksen jälkeen mukautuva vakionopeudensäätimeni ja kaikki ajoavustinominaisuudet ovat toimineet moitteettomasti. Mitään toistuvia anturihäiriöilmoituksia tai varoitusvaloja ei ole tullut. Tutkan kalibrointi on pysynyt tarkkana, ja järjestelmä toimii moitteettomasti myös huonolla säällä. Huoltoteknikko mainitsi, että tämä on yleinen ongelma malleissamme, ja lika ja roskat voivat laukaista nämä molempien kokemat järjestelmäviat. Säännöllinen anturihuolto auttaa ehkäisemään tulevia elektroniikkaongelmia. Omani on toiminut vakaasti jo yli 6 kuukauden ajan, eikä merkkejä anturiongelmien palaamisesta ole ilmennyt. Jälkikäteen ajateltuna olin huolissani suuresta korjauksesta, mutta yksinkertainen puhdistus poisti kaikki varoitusviestit ja palautti ajoavustinjärjestelmien täyden toimivuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)

ralfzimmermann3 (Kirjoittaja)

Halusin vain sulkea silmukan tutka-anturitilanteestani. Vein A3:n vihdoin sertifioituun liikkeeseen nähtyäni nämä vastaukset. Kävi ilmi, että asia oli juuri niin kuin kuvattu, tien lika aiheutti anturivian ja laukaisi kaikki nuo järjestelmävaroitukset. Korjaus oli suoraviivainen: tutka-anturin alueen perusteellinen puhdistus ja järjestelmän täydellinen uudelleenkalibrointi. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, johon sisältyi myös diagnostiikkatutkimus. Se oli kalliimpi kuin joissakin tapauksissa, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon kaikki elektroniset ongelmat, jotka sillä korjattiin. Kaikki ajoavustinominaisuudet ovat nyt taas normaalit. Mukautuva vakionopeudensäädin toimii täydellisesti, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa. Teknikko näytti minulle, miten anturialueen ympärys puhdistetaan kunnolla tulevien ongelmien välttämiseksi. Kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt autojen anturiongelmia. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että nämä elektroniset ongelmat on tarkistettava ajoissa odottamisen sijaan. Tutkan kalibrointiasiantuntija selitti, että näiden ongelmien unohtaminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: