100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

karl_eis18

Audi A4 Ilmastoinnin säätö kuollut viallisen anturin takia

Etsin neuvoja vuoden 2002 Audi A4:stäni (1.8L kaasu, 140896km), jossa on ongelmia ilmastoinnin säätelyssä. Automaattinen lämpötilan säätö lakkasi toimimasta kokonaan ja ilmastointi ei mene päälle. Sain tallennettua virhekoodin, mutta viimeisin mekaanikkokokemukseni ei ollut hyvä, joten en uskalla mennä takaisin. Lämpötila-anturi vaikuttaa todennäköiseltä syylliseltä, koska ilmastointijärjestelmä ei reagoi lainkaan. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien anturiongelmien kanssa näissä malleissa? Mitä korjaus maksoi ja suosittelisitteko korjauttamista jälleenmyyjällä tai itsenäisellä liikkeellä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2002 Audi A4:n ilmastointijärjestelmässä havaittiin täydellinen vika, jonka epäiltiin johtuvan viallisesta lämpötila-anturista. Ongelman jäljittäminen paljasti, että vika johtui pikemminkin vaurioituneesta johtosarjasta ja korrodoituneista liittimistä kuin itse anturista. Ratkaisuun kuului koko johtosarjan vaihtaminen, mikä palautti ilmastointijärjestelmän täyteen toimintakuntoon. Tällaisten korjausten suorittamista sertifioidun, VAG-ilmastointijärjestelmiin perehtyneen teknikon toimesta suositellaan asianmukaisen vianmäärityksen ja korjauksen varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

elisakrueger54

Vuoden 2005 Audi A6 2.0T:ssä oli täsmälleen sama ongelma lämpötilan säätöön. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä osoitti samankaltaisia oireita, täydellinen HVAC-häiriö, eikä hallintalaitteet vastanneet. Viallinen lämpötila-anturi oli todellakin perussyy. Pääanturin diagnostiikka paljasti, että anturiin yhdistävä johdinsarja oli huonontunut, mikä aiheutti katkonaisia liitäntöjä. Itse lämpötila-anturi oli kunnossa, mutta liittimen pistokkeessa oli syöpyneitä nastoja. Tämä osoittautui yleiseksi ongelmaksi näissä malleissa. Korjauksessa vaihdettiin koko lämpötilan säätöjärjestelmän johdinsarja eikä vain itse anturia. Korjaus ei ollut monimutkainen, mutta komponenttien löytäminen vaati useiden kojelaudan osien irrottamista. Anturin vaihto ja johdotuksen uusiminen vei yhteensä noin 3 tuntia. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta sen korjaamatta jättäminen voi estää asianmukaisen ilmastoinnin säätämisen ja mahdollisesti rasittaa muita LVI-komponentteja ajan mittaan. Sijainnin osalta minkä tahansa sertifioidun Audi-teknikon, jolla on diagnoosilaitteet, pitäisi pystyä hoitamaan tämä korjaus. Tärkeintä on löytää joku, jolla on kokemusta VAG-ilmastojärjestelmistä ja joka voi testata anturiliitännät asianmukaisesti ennen osien vaihtamista.

(community_translated_from_language)

karl_eis18 (community.author)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi A6:n ilmastoinnin säätöongelmista. Todella hyödyllistä tietoa siitä, että johdinsarja on varsinainen ongelma eikä itse anturi. A4:ni korjattiin viime kuussa, ja kuvauksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä kävin läpi anturidiagnostiikan ja ilmastointijärjestelmän korjausten kanssa. Voisitko kertoa, mitä maksoit koko korjauksesta? Ilmastoinnin säätötyöt minun kohdallani olivat hieman kalliit, mutta tuntuvat olevan sen arvoisia, koska kaikki toimii nyt täydellisesti. Huomasitko muita ongelmia ilmastoinnin säätöjärjestelmän kanssa sen korjauksen jälkeen? Olen utelias, pitäisikö minun varoa jotain erityistä tulevina kuukausina.

(community_translated_from_language)

elisakrueger54

Pääsin juuri näkemään päivityksesi, hyvä että sait A4:n lämpötilan säätöjärjestelmän kuntoon! A6:n ilmastointilaitteen korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi ja halvemmaksi kuin alun perin odotin. Mekaanikko totesi kattavan anturidiagnostiikan jälkeen, että kyseessä oli vain viallinen sisälämpötila-anturin liitäntä, joka oli korjattava. Lopullinen lasku oli 95 euroa, joka kattoi kaapelin ja pistokeliitännän korjauksen. Aika kohtuullista verrattuna siihen, mitä pelkäsin sen maksavan. Lämmönsäätöjärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, eikä ilmastonsäädössä ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Ilmastoinnin vaste on itse asiassa parempi kuin ennen ongelman alkamista. On kulunut noin 8 kuukautta, ja anturin vaihto näyttää ratkaisseen ongelman täysin. Kokemukseni perusteella, kun lämpötila-anturin liitäntä on kunnolla korjattu, sinun ei pitäisi kohdata enää mitään ongelmia. Pidä vain silmällä ilmastoinnin säätöjärjestelmän yleistä suorituskykyä vuodenaikojen vaihtuessa, mutta se on vain hyvä käytäntö kaikissa ajoneuvoissa.

(community_translated_from_language)

karl_eis18 (community.author)

Kiitos palautteesta. Kun olin lukenut johdinsarjaongelmista, vein A4:n viimein viime kuussa sertifioituun riippumattomaan korjaamoon. Anturidiagnostiikka vahvisti, että ilmastoinnin ohjauksen johdotuksessa oli vikaantunut liitäntä, aivan kuten muut mainitsivat. Mekaanikko löysi syöpyneitä nastoja lämpötila-anturin liittimestä ja joutui vaihtamaan koko johdotuskokoonpanon. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, asianmukainen jäähdytys, tarkka lämpötilan säätö ja reagoiva HVAC-toiminta. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa osista ja työstä, mikä tuntui kohtuulliselta ottaen huomioon perusteellisen diagnostiikan ja korjauksen laadun. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen talvea. Liike teki erinomaista työtä, ja suosittelen ehdottomasti, että joku, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin, hoitaa nämä anturiongelmat. Paljon parempi kuin aiemmat mekaanikkokokemukseni ja jokaisen sentin arvoinen, kun sain taas kunnollisen ilmastoinnin säädön.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A4