Audi A4 Knock anturi kysymykset Drive korjauskustannukset korkeammat

Minulla oli sama koputusanturiongelma vuoden 2010 Audi A6:ssa, jossa on 2.0T-moottori. Huono suorituskyky ja moottorin tarkastusvalo vastasivat täsmälleen sinun oireitasi. Koputusanturin liitäntä oli syöpynyt, mikä aiheutti epätarkkoja lukemia ja lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Asianmukainen diagnoosi paljasti, että kolkutustunnistimen johdinsarja oli vaurioitunut anturin rungon liitoskohdassa. ECU sai virheellisiä nakutuslukemia, mikä pakotti sen käyttämään rikkaampaa polttoaineseosta turvatoimenpiteenä. Korjaus käsitti sekä kolahdusanturin että johtosarjan vaihdon. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä virheellisen koputusanturin lukemien käyttäminen voi johtaa moottorivaurioon. Korjaus edellytti joidenkin imuosan osien irrottamista, jotta anturin sijaintiin päästiin käsiksi. Korjauksen jälkeen moottori kävi jälleen moitteettomasti ja polttoainetehokkuus oli normaali. Koko korjaus vei noin 4 tuntia aikaa. Kuvauksesi perusteella suosittelen vahvasti, että sertifioitu korjaamo tarkistaa ensin kolkutustunnistimen johdotusliitännät ennen komponenttien vaihtamista. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä näiden moottoreiden kolkutustunnistinongelmista, erityisesti karkean tyhjäkäynnin ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen yhdistelmästä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä koputusanturin korjauksesta. Tuo toimintahäiriöilmaisimen ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mikä minulla on A4:ssäni. Moottorin koputus ja karkea käynti pahenee päivä päivältä. Mielenkiinnosta kysyn, muistatko suurin piirtein, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai onko sinulla ollut muita anturiongelmia?

(community_translated_from_language)

Korjaus tehtiin juuri viime viikolla. Mekaanikko löysi koputusanturin pistokkeesta huonon liitännän, joka aiheutti keskustelemamme moottorin suorituskykyongelmat. Kokonaislasku oli 95 euroa johtoliitännän korjaamisesta, mikä oli paljon halvempaa kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Sytytyksen ajoitus on nyt kohdallaan, ja moottori käy taas täysin tasaisesti. Polttoainetehokkuus on palautunut normaalille tasolle, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on pysynyt poissa päältä. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky ei ole enää heikentynyt eikä se ole käynyt epätasaisesti. Korjaus oli odotettua yksinkertaisempi, koska tarvittiin vain liittimen korjaus eikä koko anturin vaihtoa. Aina kannattaa tarkistaa yksinkertaiset asiat ensin. Säännöllinen huolto auttaa havaitsemaan nämä ongelmat, ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia moottorin koputtelun tai suorituskyvyn kanssa. Seuraa edelleen, miten se toimii, mutta kokemukseni perusteella nämä ongelmat eivät yleensä palaudu, kun kolkutustunnistimen liitäntä on korjattu kunnolla.

(community_translated_from_language)

Sain viimein A4:ni kuntoon viime viikolla neuvojesi jälkeen. Vein sen eri mekaanikolle, joka todella kuunteli oireita. Koputusanturin liitännästä löytyi syöpynyt johto, aivan kuten mainitsit. Laskun loppusumma oli 120 euroa, hieman enemmän kuin teillä, mutta silti kohtuullinen. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Oli suuri helpotus saada varoitusvalo pois päältä ja normaali polttoainetehokkuus takaisin. Moottori käy nyt täysin tasaisesti, ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä tai kolkutusääniä. Oikean diagnoosin tekeminen on todella tärkeää. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin käytin rahaa tarpeettomiin varaosiin. Aion ehdottomasti pitää huolta säännöllisistä huoltotarkastuksista välttääkseni vastaavat ongelmat tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)