Audi A4 pesurijärjestelmät kuollut: Vianmääritysopas

Sama toimintahäiriö ilmeni viime vuonna vuoden 2004 Audi A6 2.0T:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen pesujärjestelmän vikaantuminen, joka vaikutti sekä ajovalojen että tuulilasin pesulaitteisiin. Juurisyyksi osoittautui kaksi ongelmaa: vaurioitunut letkuliitäntä lähellä pesuripumppua ja syöpynyt releen liitäntä. Xenon-ajovalojen pesulaitteessa on sama pumppu kuin tuulilasinpesulaitteessa, mikä tekee diagnosoinnista hankalaa. Kun pumppu vikaantuu tai yhteys katkeaa, molemmat järjestelmät lakkaavat toimimasta. Tarvittava korjaus: Pääpesuripumpun vaihtaminen, Uusien letkuliittimien asentaminen, Releen kosketuspisteiden puhdistaminen, Sähköliitäntöjen testaaminen Tämä ei ollut suuri korjaustyö, mutta komponentteihin pääseminen vei aikaa, koska etupuskuri oli irrotettava osittain, jotta ajovalojen pesurin komponentteihin päästiin käsiksi. Järjestelmä toimii nyt täydellisesti ilman vuotoja tai sähköongelmia. Kannattaa tarkistaa sulakerasia ensin, sillä pesuripumpulle ja LED-pesurin tasoanturille on erilliset sulakkeet. Palanut sulake on yksinkertaisin mahdollinen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli lähes samanlaisia pesurijärjestelmäongelmia A4:ssä. Ajovalojen pesuletku oli haljennut ja tukos pääputkessa tuhosi molemmat järjestelmät kerralla. Saatiin korjattua mutta olen miettinyt kokonaiskustannuksia, muistatko suunnilleen mitä maksoit korjauksesta? Myös utelias, onko kaikki pysynyt sen jälkeen kunnolla toiminnassa vai onko pesurin osien kanssa tullut uusia ongelmia? Minun korjaukseni oli noin 6kk sitten ja tähän mennessä ei ole tullut takaisin mitään vuotoja tai ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että sait sen kuntoon. Viime vuoden korjaukseni jälkeen ajovalojen pesulaitteessa ei ole ollut vikaa tai vuotoa. Korjaus oli itse asiassa odotettua halvempi, maksoin 165 euroa pumpun ja releen viallisen kaapeliliitännän diagnosoinnista ja korjauksesta. Paljon yksinkertaisempaa kuin aluksi pelättiin, kun ksenon-ajovalojen pesujärjestelmä ensimmäisen kerran petti. Mekaanikko löysi perimmäisen syyn nopeasti, se oli puhtaasti sähkövika eikä komponenttivika. Näin säästettiin huomattavia kustannuksia verrattuna pumpun täydelliseen vaihtoon. Järjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti ilman sähköongelmia tai pesujärjestelmän ongelmia. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka diagnosoi todellisen vian kunnolla eikä vain vaihtanut osia. Monet olisivat vaihtaneet koko pumppukokoonpanon tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjasin pesukoneeni ongelmat ja halusin päivittää. Vein sen paikalliselle saksalaiselle autojen asiantuntijalle saatuani neuvoja täältä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 320 euroa, ja he löysivät useita ongelmia, mukaan lukien haljennut letku ja tukos pääpesurilinjassa. Mekaanikko näytti minulle, missä letku oli haljennut pesuripumpun lähellä, mikä aiheutti molempien järjestelmien pettämisen. He poistivat myös ikävän tukoksen, joka oli muodostunut todennäköisesti halkeaman kautta järjestelmään päässeen lian takia. Kaikkea tarkastaessaan he löysivät ja korjasivat löysän sähköliitännän, joka olisi voinut aiheuttaa tulevia ongelmia. Työ kesti noin 3 tuntia, koska etupuskuri piti osittain irrottaa, jotta päästiin käsiksi ksenon-ajovalojen pesulaitteen komponentteihin. Rahat on kuitenkin käytetty hyvin, sillä molemmat järjestelmät toimivat nyt täydellisesti ilman vuotoja tai toimintahäiriöitä. Paljon parempi kuin aiemmat korjauskokemukseni, joissa korjaamot vain vaihtoivat osia löytämättä todellista ongelmaa. Jos joku muu joutuu kohtaamaan samanlaisia pesujärjestelmäongelmia, kannattaa ehdottomasti hankkia kunnollinen diagnoosi eikä vain heittää osia.

(Käännetty kielestä Englanti)