Audi A4 TFSI: Käynnistysongelmat ja tehon menetys korjattu

Koska olen työskennellyt Audi A3 2.0 TFSI (2006) -mallini parissa, jolla oli samanlaisia oireita, voin jakaa kokemukseni kohtuullisella autoteollisuuden asiantuntemuksella. Oireet täsmäävät siihen, mitä itse havaitsin, moottorin syttymishäiriöt, käynnistysvaikeudet ja tehon menetys. Aluksi luulin, että kyseessä oli nokka-akselin asentoanturi, mutta mekaanikkoni löysi löysän liitoksen anturiin johtavasta johtosarjasta. Moottorin tarkistusvalo oli ehdottomasti tärkeä indikaattori. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikasta ja korjauksesta. Johtojen korjaamisen jälkeen moottorin sammumisongelmat hävisivät kokonaan. Voisitteko kertoa, miten voitte auttaa paremmin: Tarkastusmoottorin merkkivalon virhekoodit? Onko moottorin syttymishäiriöitä enemmän kylmänä vai lämpimänä? Oletko huomannut epätavallisia ääniä ajoitusketjun alueelta? Milloin viimeisin ajoitushuolto tehtiin? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko muita osia tarkistettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

A4:ssäni on ajettu 119975 km, ja se huollettiin viimeksi 6 kuukautta sitten. Hammashihna tarkistettiin kokonaan. Kytkentäehdotuksesi on järkevä, koska moottorin sammumisoireet alkoivat vähitellen. Tarkistin vikakoodit: P0340 ja P0341, molemmat viittaavat nokka-akselianturin vikaan. Väärin syttymiset tapahtuvat useimmiten, kun moottori on kylmä. Ajastusketjun alueelta ei kuulu epätavallisia ääniä. Olen huomannut, että moottorin tarkastusvalo välkkyy toisinaan ennen kuin se jää pysyvästi päälle, mikä saattaa tukea teoriaasi löysistä liitännöistä, jotka aiheuttavat ajoitusongelmia. Osoittiko autosi anturi samanlaista ajoittaista käyttäytymistä ennen lopullista korjausta? Vai ilmenikö sinulla äkillinen täydellinen vikaantuminen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista A4:stäsi. Nämä virhekoodit P0340 ja P0341 ovat juuri ne, jotka A3:ni näytti ennen korjausta. Myös vilkkuva check engine -valo oli identtinen kokemukseni kanssa, ehdottomasti klassinen merkki nokka-akselin asentoanturin yhteysongelmista. Kuvaamasi ajoittainen käyttäytyminen vastaa täysin tapaustani. Anturiongelmani alkoivat satunnaisilla syttymishäiriöillä kylmäkäynnistyksen aikana, minkä jälkeen ne muuttuivat useammin ajoitusongelmiksi. Moottorivalo alkoi vilkkua noin kaksi viikkoa ennen kuin anturivika muuttui vakavammaksi. Muutama keskeinen seikka kokemuksestani: Kylmäkäynnistysongelmat pahenivat 3-4 viikon aikana, Moottorin teho laski vähitellen, Ajoittaiset anturilukemat aiheuttivat ajoitusongelmia, jotka pahenivat ajan myötä, Korjauskustannukset olivat minimaaliset, koska kyse oli vain johdotuksesta Perustuen siihen, että jakohihnahuoltosi on hiljattain tehty ja että virhekoodit vastaavat toisiaan, tämä kuulostaa todella samalta sähkökytkentäongelmalta kuin minulla. Itse nokka-akselianturi saattaa olla kunnossa, mutta sen sähköyhteys on vain huono. Kannattaa tarkistaa johdotus ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Suosittelen johtosarjan ja erityisesti liitoskohtien tarkastamista. Huomasitko yhteyttä sääolosuhteiden ja oireiden välillä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yksityiskohtaisen selityksesi perusteella uskon, että kyse on samasta asiasta. Säällä näyttää todellakin olevan merkitystä, sillä karkea tyhjäkäynti ja käynnistysongelmat ovat huomattavasti pahempia kosteina aamuina. Tämä tukee entisestään kytkentäteoriaa eikä niinkään täydellistä anturivikaa. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan ensin johdinsarjan ja keskittymään mainitsemiinne liitäntäkohtiin. Oireiden asteittainen eteneminen vastaa täsmälleen kuvaamaasi, se alkoi satunnaisilla kylmäkäynnistysongelmilla ja on hitaasti pahentunut viimeisen kuukauden aikana. Ajoitusongelmat ovat huolestuttavia, mutta tieto siitä, että korjaus onnistui ilman suurempien komponenttien vaihtoa, on rauhoittava. Koska hiljattain suorittamassani hammashihnahuollossa ei ilmennyt ongelmia eikä kampiakselin alueelta kuulu epätavallisia ääniä, olen entistä varmempi siitä, että tämä voidaan ratkaista johdotuskorjauksilla. Varaan ajan sähköliitäntöjen tarkistamista varten ja ilmoitan tuloksista. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se pelasti minut koko nokka-akselin anturiyksikön tarpeettomalta vaihtamiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)