Audi A4 ylikuumeneminen + tarkista moottorin merkkivalo: Bypass Valve Fix

Minulla oli sama tilanne vuoden 2018 Audi A5 2.0T:n kanssa. Moottorin ylikuumeneminen ja virhekoodit olivat itse asiassa oireita alipainejärjestelmän vikaantumisesta, ei vain ohitusventtiilistä. Perimmäinen syy oli murtunut ohitusventtiili, joka vaikutti koko ilmanottojärjestelmään. Alipainevuoto aiheutti järjestelmään epäsäännöllistä painetta, mikä johti moottorin sammumiseen ja ylikuumenemisongelmiin. Ongelma paheni ajan myötä ja vaikutti useisiin alipainejärjestelmään liitettyihin komponentteihin. Myös pakojärjestelmän anturit antoivat vääriä lukemia paineen epäjohdonmukaisuuden vuoksi. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota. Jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut aiheuttaa merkittäviä moottorivaurioita. Korjaukseen kuului ohjainventtiilin vaihtaminen, kaikkien alipainelinjojen tarkistaminen ja moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibrointi. Kuvattujen oireiden perusteella suositellaan täydellistä diagnostiikkatutkimusta, jossa keskitytään alipainejärjestelmään ja jäähdytyspiiriin. Ohitusventtiili saattaa olla osa ongelmaa, mutta se liittyy usein muihin ongelmiin näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi alipainejärjestelmästä ja ylikuumenemisongelmista. Ratkaisivatko nämä korjaukset ongelmat kokonaan? Minun A4:ssäni on samanlaisia oireita, ja moottorin sammuminen tapahtuu nyt useammin, ja lisäksi tehon menetys on havaittavissa kiihdytyksen aikana. Olisi hyödyllistä tietää, muistatko korjauksen kokonaiskustannukset ja onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Yritän varautua pahimpaan mahdolliseen tilanteeseen ja etsiä samalla luotettavaa mekaanikkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun alipainejärjestelmä saatiin korjattua, moottorin ylikuumenemis- ja sammumisongelmat korjaantuivat täysin. Mekaanikko totesi, että ohitusventtiilin toimintahäiriö oli itse asiassa alipainejärjestelmän ongelmista johtuva seurannaisvirhe, joka korjattiin ilman lisämaksua. Polttoainetaloudellisuus ja kokonaissuorituskyky palasivat normaaliksi, eikä kiihdytyksen aikainen tehonmenetys ole enää ongelma. Pakojärjestelmän lukemat ovat nyt jatkuvasti normaalit, eikä virhekoodeja ole ilmestynyt yli 6 kuukauteen. Korjauksen jälkeen auto on kulkenut moitteettomasti ilman siihen liittyviä ongelmia. Tämäntyyppisiin ongelmiin on yleensä puututtava heti vakavampien moottorivaurioiden välttämiseksi, mutta kun ne on korjattu asianmukaisesti, ne pysyvät yleensä ennallaan. Mainitsit, että etsit luotettavaa mekaanikkoa, ja on tärkeää löytää sellainen, joka on erikoistunut VAG-moottoreihin, sillä he tuntevat nämä yleiset alipainejärjestelmän ongelmat hyvin. Heidän olisi suoritettava täydellinen diagnostiikka ennen korjausten aloittamista kaikkien asiaan liittyvien ongelmien tunnistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Vein A4:n eilen erikoismekaanikolle, joka vahvisti alipainejärjestelmän diagnoosin. Ilmanottolaite oli todellakin vioittunut, mikä johti moottorin ylikuumenemisongelmiin. He löysivät useita alipainevuotoja ja huonontuneen ohitusventtiilin. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, johon sisältyi ohitusventtiilin vaihtaminen, alipainevuodon korjaaminen ja järjestelmän perusteellinen tarkastus. Vaikka se ei olekaan halpaa, auto tuntuu jo nyt paljon paremmalta, eikä moottori enää sammu tai teho katoa kiihdytyksen aikana. Pakojärjestelmän lukemat ovat nyt normaalit, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Kannattaa ehdottomasti korjata asia kunnolla sen sijaan, että yrittäisi halvempia tilapäisratkaisuja. Mekaanikko myös näytti minulle kaikki vaurioituneet osat ja selitti korjaukset, mikä oli virkistävää aiempien kokemusteni jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)