Audi A4:n jousituksen varoitus viittaa iskuongelmiin

Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2005 Audi A6:ssa. Jousitusjärjestelmä alkoi osoittaa samoja oireita, kova ajomukavuus ja vaimennuksen säätöön liittyvät varoitusvalot. Vietyäni auton vakiokorjaamolle he diagnosoivat viallisen johdotusyhteyden elektroniseen vaimenninohjausyksikköön. Johto oli kulunut iän ja liikkeen vuoksi, mikä aiheutti ajoittaisia jousituksen vikailmoituksia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi diagnostiikan ja kytkentäongelman korjaamisen. Korjaus paransi merkittävästi ajo-ominaisuuksia ja poisti varoitusvalot. Tämä on melko yleinen ongelma näissä elektronisissa jousitusjärjestelmissä, kun ne vanhenevat, ja se johtuu usein kaapelin kuluneesta eristyksestä tai syöpyneistä pistokeliitännöistä. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia A4:lle, olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut, että jousitus tuntuu erityisen jäykältä toisella puolella? Tuleeko ja meneekö varoitusvalo, vai pysyykö se vakiona? Onko jousitusta hiljattain viritetty tai korjattu? Voitko kertoa tarkan virhekoodin, joka saatiin skannauksesta? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko jousitusjärjestelmässä mahdollisesti jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

A4-ajoneuvoni on ajanut vain 46125 kilometriä uudesta ajoneuvosta lähtien, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Varoitusvalo palaa jatkuvasti, ja jousitus tuntuu yhtä jäykältä molemmin puolin. Skannauksessa saatu erityinen virhekoodi on P1878, ja se viittaa vaimennuksen säätöön liittyviin ongelmiin. Jousitusjärjestelmää ei ole koskaan aiemmin muutettu tai korjattu. Halusin mahdollisuuksien mukaan välttää jälleenmyyjän kalliit diagnoosit, mutta johtojen kytkentäehdotuksesi on järkevä ja olisi syytä tarkistaa ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä A4:ääsi koskevista lisätiedoista. Virhekoodin P1878 ja kuvaamiesi oireiden perusteella tilanteemme vaikuttavat melko samankaltaisilta, vaikka alhaisempi ajokilometrimääränne onkin mielenkiintoinen. Kun A6:ssani oli näitä ongelmia, luulin ensin, että koko jousitusjärjestelmä olisi vaihdettava, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Jatkuva varoitusvalo ja tasainen jäykkyys molemmilla puolilla vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Koska mainitsit äskettäisen huollon, on syytä huomata, että joskus perushuoltotyöt voivat vahingossa häiritä auton vaimennusjärjestelmän johdotuskytkentöjä. Minun tapauksessani mekaanikko havaitsi, että eräs liitin lähellä tavaratilan aluetta oli löystynyt rutiinihuollon jälkeen. Johdonmukainen P1878-koodi viittaa vahvasti sähköiseen ongelmaan eikä mekaaniseen jousituksen vikaan. Ennen kuin tutkitaan kalliita korjauksia, suosittelen, että mekaanikko: 1. Tarkistaa kaikki vaimennuksen ohjausyksikön liitännät 2. Tarkistaa kaikki vaimennuksen ohjausyksikön liitännät 2. Tarkasta johtosarja kulumisen varalta 3. Testaa ohjausmoduulin jännite Korjaukseni oli lopulta suoraviivainen, kun se oli diagnosoitu oikein, ja se paransi sekä ajomukavuutta että poisti varoitusvalot. Harkitse näiden sähköisten tarkastusten tekemistä ensin, se voi säästää sinut tarpeettomalta osien vaihdolta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ehdotus sähköliitäntöjen tarkistamisesta ensin on erittäin järkevä, varsinkin kun A4:ssäni on suhteellisen vähän kilometrejä ja jousituksen osien pitäisi olla vielä hyvässä kunnossa. Vaimennuksen säätöön vaikuttava kytkentäongelma vaikuttaa loogiselta lähtökohdalta, kun otetaan huomioon jatkuva varoitusvalo ja tasainen jäykkyys molemmilla puolilla. Otan huomenna yhteyttä vakiokorjaamooni, jotta he tarkastavat liitännät ja johdinsarjan. Tällä lähestymistavalla voisin säästää huomattavasti rahaa verrattuna jousituksen osien tarpeettomaan vaihtamiseen. Autoni ajomukavuusjärjestelmän mekaaninen yksinkertaisuus tarkoittaa, että sähkövioilla voi olla suuri vaikutus suorituskykyyn. Päivitän tietoja, kun he tarkistavat johdotuksen ja toivottavasti varmistavat, että kyseessä on vain yhteysongelma, joka vaikuttaa auton jousitukseen, eikä varsinainen komponenttivika. Kiitos, että autoitte rajaamaan todennäköisen syyn, tunnen itseni nyt varmemmaksi diagnostiikan suunnasta.

(Käännetty kielestä Englanti)