Audi A4:n vakionopeudensäätimen toimintahäiriö: Diagnostiikkavinkkejä

Minulla on jonkin verran kokemusta Audien korjaamisesta, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi A6:ssa. Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö oli lähes identtinen, se näytti virheilmoituksia mittaristossa ja lopetti toimintakyvyn kokonaan. Auton elektroniikan diagnostiikan suorittamisen jälkeen kävi ilmi, että yhteys oli löysä johtosarjassa, joka johtaa ohjauspyörän säätimiin. Aluksi epäiltiin kaasuläpän liitäntöjä, mutta todellinen syyllinen oli paljon yksinkertaisempi. Korjaamolla havaittiin, että osa vakionopeudensäätimen johdoista oli löystynyt ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen ja maksoi 95 euroa, joka kattoi lähinnä työajan, joka kului yhteyden löytämiseen ja korjaamiseen. Johdotuksen korjauksen jälkeen tehtiin myös järjestelmän täydellinen nollaus, jotta kaikki virhekoodit saatiin poistettua. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnoosin tekemisessä? Oletko huomannut viime aikoina muita sähköongelmia? Onko ohjauspyörässä muita huonosti toimivia painikkeita? Tapahtuiko ennen ongelman alkamista erityisiä tapahtumia (kuten rankkasade tai törmäys)? Mikä täsmällinen virheilmoitus ilmestyy ohjauspaneelissasi? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko A4:ssäsi sama yhteysongelma vai onko se jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

149664 KM:n ja viimeisimmän huollon jälkeen viime kuussa voin vahvistaa, että viallinen järjestelmä alkoi näyttää vakionopeudensäätimen virhekoodeja. Sulakerasian nopea tarkastus ei paljastanut mitään ilmeisiä ongelmia. Ohjauspyörän painikkeet toimivat edelleen hienosti lukuun ottamatta vakionopeudensäätimen toimintoja. Toimilaite näyttää reagoivan oikein, kun sitä testataan, mutta toimintahäiriö on edelleen olemassa. Ei vesivahinkoja tai viimeaikaisia iskuja. Virheilmoituksessa todetaan vain, että vakionopeudensäädin ei ole käytettävissä. Odotan mielenkiinnolla, jos muut ovat kohdanneet vastaavia ongelmia A4:nsä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi ja ajokilometrimäärän perusteella tämä kuulostaa yhä enemmän samalta ongelmalta, joka minulla oli A6:n kanssa. Koska mainitsit, että ohjauspyörän painikkeet toimivat vakionopeudensäädintä lukuun ottamatta, ja toimilaite on testeissä kunnossa, saatamme etsiä eri perimmäistä syytä kuin alkuperäinen johdinsarjaehdotukseni. Vastauksesi jälkeen muistin erään toisen järjestelmän toimintahäiriön, joka minulla oli noin 140000 kilometrin kohdalla, ja se osoittautui vialliseksi jarruvalojen kytkimeksi. Tämä kytkin on kriittinen turvakomponentti, jonka on annettava oikea signaali, jotta vakionopeudensäädin toimisi. Diagnostiikka peitti aluksi tämän yksinkertaisen syyn, mikä johti hämmennykseen todellisesta ongelmasta. Korjauskustannukset olivat minun tapauksessani noin 85 euroa sisältäen kytkimen vaihdon ja järjestelmän nollauksen. Paljon edullisempi kuin aluksi pelättiin, kun toimintahäiriö ilmeni ensimmäisen kerran. Harkitse, että korjaamosi tarkistaa sen erityisesti: Jarruvalokytkimen toimivuus, Vakionopeudensäätimen moduulin liitännät, Maadoitusjohdon eheys poljinkokoonpanon läheisyydessä Nämä osat kuluvat usein samankaltaisissa ajokilometreissä ja voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Se, että viimeisimmässä huollossasi tätä ei havaittu, viittaa siihen, että kyseessä on todennäköisesti komponentti, jota ei yleensä tarkasteta rutiinihuollon yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Jarruvalon kytkin teoria on järkevä, kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet. Hyvä kuulla, että kyseessä saattaa olla suhteellisen yksinkertainen ja edullinen korjaus eikä suuri elektroninen toimintahäiriö. Soitin vakiokorjaamolleni, ja he voivat tarkistaa kyseiset komponentit huomenna. He mainitsivat nähneensä useita tapauksia, joissa vakionopeudensäätimen toimintahäiriö on todellakin liittynyt jarruvalon kytkimeen, aivan kuten kuvailit. Tarkastus maksaa 75 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta tarkan syyn selvittämiseksi. Päivitän tätä ketjua, kun saan auton diagnosoitua kunnolla. Nämä tiedot saattavat auttaa muita, jotka kohtaavat samankaltaisia vakionopeudensäätimen ongelmia paljon ajetuissa ajoneuvoissa. Kun ohjauspyörän hallintalaitteet toimivat osittain, mutta vain vakionopeudensäädin ei toimi, jarrukytkin on ehdottomasti todennäköinen syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)