Audi A5 ABS ja ajonvakautusjärjestelmän ongelmat korjataan täällä

Minulla on käytännön kokemusta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2010 A4 2.0T:ssä viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, ABS-valo, veto-ongelmat ja ajoneuvon vakausvaroitukset olivat kaikki aktiivisia samanaikaisesti. Kun korjaamoni suoritti vianmäärityksen, se totesi, että vikaantunut ABS-ohjausyksikkö oli perimmäinen syy. Myös ohjauskulma-anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, minkä vuoksi he aluksi epäilivät sitä syylliseksi. Kattava testaus kuitenkin osoitti, että varsinainen ongelma oli itse ohjausyksikkö. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä palautui täysin ennalleen ohjausyksikön vaihdon jälkeen. Kokonaiskorjauskustannukset työineen olivat 1000 euroa, ja korjaus on toiminut sen jälkeen vakaasti ilman toistuvia ongelmia. Ennen kuin ehdotat, että tämä voisi olla juuri sinun ongelmasi, olisi hyvä tietää: Oletko huomannut, että ongelma ilmenee tietyissä ajo-olosuhteissa? Onko ABS:n lisäksi muita varoitusvaloja käytössä? Saitko diagnostiikkakoodeja? Onko jarrujärjestelmälle tehty hiljattain mitään töitä? Koska nämä järjestelmät ovat turvallisuuskriittisiä, on tärkeää, että asiaan puututaan asianmukaisesti. Toimintahäiriöinen ABS- ja ajonvakautusjärjestelmä vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon turvallisuuteen hätätilanteissa tai huonoissa sääolosuhteissa.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 152961 km:n kohdalla, ja voin vahvistaa, että kyseessä oli täsmälleen sama ongelma kuin kuvattu. Diagnostiikkakuvaus osoitti useita vikakoodeja, jotka liittyivät sivuttaisanturin ja ABS-moduulin viestintään. Ongelma johtui itse asiassa sivuttaisanturin ja ohjausyksikön välisestä johdinsarjasta, joka oli ajan myötä huonontunut. Korjaus maksoi 450 euroa työineen, ja se poisti kaikki ajoneuvon vakausvaroitukset. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Turvallisuusvaroitusvalot sammuivat heti korjauksen jälkeen, eivätkä ne ole palanneet 5000 kilometrin ajomatkan aikana. Suosittelen, että teetätät täydellisen diagnostiikkatutkimuksen pätevällä korjaamolla varmistaaksesi, että ongelmasi vastaa tätä mallia. Ajoneuvon vakaus on turvallisuuden kannalta ratkaisevan tärkeää, joten väliaikaisia korjauksia ei suositella.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minäkin luulin aluksi, että A4:n kohdalla kyse oli vain sivuttaisanturista, mutta kun olin ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa, sain tietää, että nämä järjestelmät ovat melko tiiviisti yhteydessä toisiinsa. Autoni yaw rate -anturin lukemat olivat myös epäsäännöllisiä, minkä vuoksi he epäilivät ensin anturiongelmia. Mutta tekemäsi johdotusdiagnoosi on täysin järkevä. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä perustuu pitkälti komponenttien välisiin puhtaisiin signaaleihin. Kun ABS-ongelmani alkoivat, yritin ensin poistaa koodit, mutta ne palasivat, koska perussyy oli edelleen olemassa. Kunnollinen diagnostiikka osoitti moduulien välisiä kommunikaatiovirheitä, jotka olivat samanlaisia kuin sinun tapauksessasi. Korjauskustannuksesi 450 euroa johdinsarjan korjauksesta on itse asiassa varsin kohtuullinen. Alkuperäinen tarjoukseni koko ohjausyksikön vaihtamisesta oli paljon korkeampi, ennen kuin varsinainen ongelma tunnistettiin. Tällainen johdotuksen heikkeneminen on ilmeisesti tunnettu ongelma näissä malleissa niiden vanhetessa. Ohjauskulma-anturin liitäntöjen ja muiden elektronisten ohjauskomponenttien säännölliset tarkastukset huollon yhteydessä voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat varhaisessa vaiheessa.

(community_translated_from_language)

Kiitos laajoista jaetuista tiedoista. Vahvistettuani diagnostiikan tulokset korjaamollani tänään ongelmani osoittautui johtosarjan ongelmaksi, joka vaikuttaa sekä sivuttaisanturin että jousitussuunta-anturin signaaleihin. Ajonhallintavaroitukset johtuivat näiden komponenttien ja pääohjausyksikön välisestä huonosta viestinnästä. Elektronisen ajonvakautusjärjestelmän varoitukset tulivat esiin, koska ohjauskulma-anturin tiedot eivät välittyneet kunnolla vaurioituneen johdotuksen vuoksi. Kokonaiskorjaus maksoi 480 euroa työineen, mikä näyttää olevan linjassa muiden kokemusten kanssa. Ajoneuvoni rekisteröi nyt puhtaat koodit kaikissa ajonvakautusjärjestelmissä. ABS on täysin toimintakykyinen, ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet sammuneina 200 kilometrin testauksen jälkeen. Tunnen oloni paljon luottavaisemmaksi, kun tiedän, että turvajärjestelmät toimivat jälleen kunnolla. Muille, joilla on samankaltaisia oireita, asianmukainen vianmääritys on ratkaisevan tärkeää, koska nämä ongelmat voivat johtua erilaisista toisiinsa kytketyistä vakaudenhallintajärjestelmän osista.

(community_translated_from_language)