Audi A5 A/C kompressori kuollut: yhteiset korjaukset ja kustannukset

Minulla oli sama ongelma vuoden 2011 Audi A4 2.0T:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, kompressori ei käynnistynyt ja ilma oli vain lämmintä. Aluksi epäiltiin yksinkertaista relekytkimen vikaa, mutta diagnostiikkatestit paljastivat alijännitetilan LVI-järjestelmässä. Perimmäinen syy oli vikaantunut ilmastointikompressori, joka veti liikaa virtaa, mikä laukaisi järjestelmän suojauksen. Ilmastointirele toimi itse asiassa oikein, mutta syyllinen oli itse kompressori. Tämä on yleinen vikakohta näissä moottoreissa. Korjaus vaati: Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, joka vaati erikoistyökaluja ja asiantuntemusta. Oireet alkoivat vähitellen, mutta johtivat lopulta järjestelmän täydelliseen pettämiseen. Korjausprosessi kesti kaksi kokonaista päivää kompressorin sijainnin ja järjestelmän asianmukaisen testauksen tarpeen vuoksi. Kun koko työ tehdään kunnolla, vältytään toistuvilta ongelmilta ja suojellaan muita LVI-järjestelmän osia. Ongelma ei ratkea itsestään, ja se pahenee tyypillisesti, jos siihen ei puututa. Harkitse, että sertifioitu liike suorittaa kunnollisen diagnoositestin ennen yksittäisten komponenttien, kuten ilmastointireleen tai painekytkimen, vaihtamista, sillä ne ovat harvoin perimmäinen syy tässä vikamallissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Voin samaistua tähän analyysiin, sillä minulla oli samanlaisia ilmastointilaiteongelmia Audi A5:ssä. Luettuani tämän tarkistin huoltotiedot ja tajusin, että mekaanikkoni epäili aluksi vain kylmäainevuotoa tai viallista painekytkintä, mutta se osoittautui myös ilmastointikompressoriksi. Huomasitko, että kompressorin korjaamisen jälkeen ilmeni muita ongelmia? Ja voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluaisin tietää, oliko se samaa luokkaa kuin mitä maksoin omastani. Hihnan kiristin piti ääntä pian korjaukseni jälkeen, mikä johtui todennäköisesti uudesta kompressorista, mutta siinä kaikki.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla takaisin A5:stäsi. Viimeisimmän viestini jälkeen korjaustyö ratkaisi täysin ilmastointikompressorin sammutusongelmat. Kun alijänniteongelma oli korjattu 240 eurolla, ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Uusi ilmastointikompressoriasennus ei ole aiheuttanut mitään lisäongelmia, ei hihnan kiristimen ääntä tai muita siihen liittyviä ongelmia. Paineanturin lukemat ovat pysyneet vakaina, ja ilmastointilaitteen rele toimii tarkoitetulla tavalla. Jälkikäteen tarkasteltuna investointi asianmukaiseen diagnoosiin ja korjaukseen oli ehdottomasti oikea valinta, vaikka olin aluksi huolissani kustannuksista. Tärkeintä oli puuttua varsinaiseen sähköongelmaan eikä vain vaihtaa osia. Ilmastointijärjestelmä toimii nyt tasaisesti ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Kun olin käsitellyt epäröintiäni, vein A5:n vihdoin eri mekaanikolle. Kuten monet teistä mainitsivat, ongelma oli suurempi kuin pelkkä painekytkin tai kylmäainevuoto. Diagnoositesti paljasti, että ilmastointikompressori oli vikaantunut ja että siihen liittyi sähköongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 1850 euroa sisältäen: Työ kesti noin 8 tuntia. Vaikka työ oli kallis, ilmastointijärjestelmä toimii nyt täydellisesti, kylmä ilma virtaa voimakkaasti eikä varoitusvaloja enää ole. Kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen ei ole kuulunut outoja ääniä tai ongelmia. Jälkikäteen ajateltuna olisi pitänyt puuttua asiaan aikaisemmin eikä murehtia kustannuksia. Asianmukainen diagnoosi todella auttoi korjaamaan asian oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)