Audi A5 AC vikaantuminen liittyy vialliseen lämpötila-anturiin

Minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi A4 2.0T:ssä viime kesänä. Ilmastointijärjestelmä meni täysin epäkuntoon ja näytti virheilmoituksia kojelaudassa. Aluksi luulin, että kyse oli vain lämpötila-anturista, mutta vietyäni auton korjaamolle he diagnosoivat viallisen ilmastoinnin ohjausyksikön. Jäähdytysjärjestelmän diagnostiikka osoitti, että ohjausyksikkö ei ollut kunnolla yhteydessä lämmönvaihdinjärjestelmän muihin komponentteihin. Korjaamon oli vaihdettava koko ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, jotta ilmastointijärjestelmä toimisi jälleen kunnolla. Korjaus kesti noin 4-5 tuntia ja maksoi 980 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen ilmastointi on toiminut moitteettomasti ja kaikki virhekoodit ovat poistuneet. Lämpötila-anturin lukemat palautuivat normaaliksi, ja koko jäähdytysjärjestelmä toimii nyt tarkoitetulla tavalla. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja A5:täsi varten, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin A4:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 197395 KM:n kohdalla. Kiitos kokemusten jakamisesta. Tarkastettuani vikakoodit uudelleen huomasin, että lämpötila-anturi näyttää epäjohdonmukaisia lukemia verrattuna jäähdytysnesteen todelliseen lämpötilaan. Lämmönvaihdin näyttää toimivan normaalisti, mutta anturin kalibrointi näyttää olevan pielessä, minkä vuoksi järjestelmä lukee lämpötiloja väärin. Ilma puhaltaa edelleen, mutta jäähdytysjärjestelmä ei pysty pitämään tasaista lämpötilaa yllä. Ilmastointilaitteesta ei kuulu epätavallisia ääniä. Diagnoosin aikana korjaamo löysi koodin P0118, joka liittyy moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piiriin. Lämpötilamittari vaihtelee myös epätasaisesti ajon aikana. Koska nämä oireet eroavat ohjausyksikköongelmastasi, olen taipuvainen yksinkertaisempaan anturin vaihtoon. Olen kuitenkin edelleen huolissani mahdollisista jäähdytysnestevuodoista, koska säiliön taso näyttää olevan hieman tavallista alhaisempi. Ratkaisisiko pelkkä anturin vaihto todennäköisesti nämä oireet, vai olisiko minun odotettava lisäkorjauksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Oireesi kuulostavat erilaisilta kuin minun ohjausyksikkövikani, erityisesti P0118-koodin ja lämpötilan vaihtelujen osalta. Kun olen käsitellyt A4:n ongelmiani, olen oppinut, että nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida. Mainitsemiesi epäsäännöllisten lämpötilalukemien ja jäähdytysnesteen tason muutosten perusteella ensisijainen ongelma on todennäköisesti viallinen lämpötila-anturi. Kun tutkin omia LVI-järjestelmääni liittyviä ongelmia, huomasin, että vialliset anturit aiheuttavat usein sen, että lämmönvaihdinjärjestelmä toimii tehottomasti, mikä johtaa epäjohdonmukaisiin lämpötilalukemiin. Jakamasi ajoneuvon huoltotiedot, joista käy ilmi viimeisimmät huollot, ovat hyödyllisiä. Koska silloin ei tehty mitään suurempia jäähdytysjärjestelmän töitä, ja oireet ilmenivät sen jälkeen, tämä vahvistaa anturiteoriaa eikä suurempaa järjestelmävikaa. Korjauksen pitäisi olla suhteellisen yksinkertainen, paljon yksinkertaisempi kuin ohjausyksikön vaihto. Lämpötila-anturin vaihto maksaa yleensä 150-200 euroa osineen ja työineen, mikä on huomattavasti vähemmän kuin korjauksesta maksamani 980 euroa. Pyydä korjaamoa tekemään jäähdytysjärjestelmän painetestaus mahdollisten vuotojen varalta, ennen kuin aloitat korjauksen. Vaikka anturi on todennäköinen syyllinen, koko jäähdytyspiiri kannattaa tarkastaa, kun otetaan huomioon havaitsemasi jäähdytysnesteen määrän vähäinen lasku.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä anturiongelma vaikuttaa ehdottomasti vähemmän vakavalta kuin ohjausyksikköongelmasi. Tarkasteltuani P0118-koodia ja lämpötilamittarin käyttäytymistä tarkemmin, olen varmempi siitä, että kyseessä on ensisijaisesti anturin toimintahäiriö eikä suuri jäähdytysjärjestelmän vika. Tasainen ilmavirta ilman outoja ääniä on myös rauhoittava. Oireiden ero tapauksiemme välillä on järkevä, sillä ohjausyksikköongelmasi vaikutti koko ilmastointilaitteiston toimintaan, kun taas minun ongelmani näyttävät rajoittuvan lämpötilan tunnistamiseen. Koska jäähdytysnesteen tason lasku on minimaalinen ja lämmönvaihdin toimii normaalisti, yksinkertaisen anturin vaihdon pitäisi ratkaista epäsäännölliset lukemat. Arvostan ehdotusta jäähdytysjärjestelmän painetestistä ensin. Pyydän korjaamoa tarkistamaan vuodot ennen anturin vaihtoa. Korjauksen hinta-arvio 150-200 euroa on paljon helpommin hallittavissa kuin aluksi pelkäsin. Aion varata ajan anturin vaihtoon ensi viikolla ja varmistan, että he tarkistavat sen jälkeen oikean kalibroinnin. Ajoneuvon huolto-ohjelmasta käy ilmi, että alkuperäistä anturia ei ole koskaan vaihdettu, joten vaikuttaa järkevältä, että se voi olla vikaantunut 7 vuoden käytön jälkeen. Kiitos, että autoitte minua ymmärtämään paremmin näitä lämpötilaan liittyviä kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)