Audi A5 Diesel: Moottorin merkkivalon korjaus: nykivä kiihtyvyys ja moottorin merkkivalon korjaus

Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2013 Audi A4 dieselissä. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, moottorin merkkivalo, nykiminen kiihdytyksen aikana ja karkea tyhjäkäynti kylmänä. Ensimmäisen diagnoosin jälkeen korjaamoni löysi pakokaasujärjestelmästä vuodon, joka aiheutti virheellisiä lukemia happianturista. Tämä sekoitti moottorinohjausjärjestelmän, mikä johti näihin suorituskykyongelmiin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 265 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Diagnostiikkatoimet olivat seuraavat: Täydellinen OBD-skannaus, pakojärjestelmän savutesti, happitunnistimen lukemien testaus, kaikkien pakokaasun osien silmämääräinen tarkastus Ennen kuin teet johtopäätöksiä kampiakselin anturista tai polttoainepumpusta, olisi hyvä tietää: A5:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin hammashihna on viimeksi vaihdettu? Onko viime aikoina tehty huoltotoimenpiteitä? Paraneeko ongelma moottorin lämmetessä? Onko pakokaasusavun väri epätavallinen? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 120253 KM:n kohdalla. Tarkastettuani huoltotiedot huomasin, että hammashihna oli vaihdettu 95000 KM:n kohdalla. Ongelma paranee hieman lämpimänä, ja ajoittain on tummaa savua. Moottorin sytytysvirhe tuntuu olevan selvimmin havaittavissa kylmäkäynnistyksen aikana, erityisesti aamuisin. Tarkistin polttoaineen kulutuksen ja huomasin sen kasvaneen noin 15 prosenttia ongelmien alkamisen jälkeen. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella alan epäillä, että happitunnistin saattaa todellakin olla syyllinen, varsinkin kun otetaan huomioon tumma savu. Pyydän korjaamoa tarkistamaan ensin pakojärjestelmän ja happitunnistimen lukemat, koska se vaikuttaa järkevältä lähtökohdalta ennen polttoainepumpun tai muiden komponenttien tutkimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Vahvistettuani A4:n, jolla on samanlaiset oireet, voin paremmin vahvistaa, että ongelmamme kuulostavat lähes identtisiltä. Mainitsemasi tumma savu ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat klassisia merkkejä happianturiongelmasta, mikä vastaa kokemaani. Ajoitushihnan vaihdon perusteella 95000 KM:n kohdalla kyseisen komponentin pitäisi olla edelleen kunnossa. Myös minun polttoaineenkulutukseni kasvoi noin 12-15 % ennen korjausta, ja minulla oli samoja tumman savun oireita kylmäkäynnistyksen aikana. Minun tapauksessani viallinen happianturi aiheutti sen, että moottorinohjausyksikkö antoi väärän polttoaineseoksen, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Anturin vaihdon ja pienen pakokaasuvuodon korjaamisen jälkeen sekä savu että nykiminen hävisivät kokonaan. Vikaantunut happianturi aiheuttaa usein: Epätasainen moottorin käynti, Huono polttoainetaloudellisuus, Tumma pakokaasusavu, Suorituskykyongelmat kiihdytyksen aikana Korjaamon tulisi ehdottomasti aloittaa tarkistamalla pakojärjestelmän ja happitunnistimen lukemat. Kokemukseni mukaan on parempi sulkea pois nämä suhteellisen yksinkertaiset korjaukset ennen kuin tutkitaan monimutkaisempia ongelmia polttoainesuuttimien tai kampiakselin anturin kanssa. Pidä meidät ajan tasalla korjaamon tuloksista. Korjauksen pitäisi olla suoraviivainen, jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palautteesi ja korjaamon tarkastussuosituksen perusteella annan heidän suorittaa pakojärjestelmän tarkastuksen ja happitunnistimen testauksen ensi viikolla. Kuvaamasi A4:n oireet vastaavat hyvin tarkasti minun tilannettani, erityisesti polttoaineenkulutuksen kasvu ja tumma savu kylmäkäynnistyksen aikana. Hammashihnan vaihto 95000 KM:n kohdalla oli suhteellisen tuore, joten sen ei pitäisi olla ongelmana. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella on järkevintä keskittyä ensin happianturiin ja pakojärjestelmään ennen polttoainepumpun tai muiden tärkeiden komponenttien tutkimista. Päivitän foorumia, kun saan diagnoositulokset korjaamolta. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystä kokemuksestasi ja järjestelmällistä lähestymistapaa vianmääritykseen. Tämä antaa minulle paljon selkeämmän suunnan korjausprosessille sen sijaan, että vaihtaisin osia vain tyhjästä.

(Käännetty kielestä Englanti)