100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

konstantinkoehler24

Audi A5 Starting Dead puhtaista diagnostiikkakoodeista huolimatta

Audi A5 (2007, 186k km) ei käynnisty lainkaan. Moottori käynnistyy, mutta mitään ei tapahdu. Mekaanikko korjasi jo viime kuussa joitakin ECU-ongelmia, mutta nyt tilanne näyttää pahentuneen. Moottorin diagnostiikka ei osoittanut mitään selvää vikakoodia. Voisiko tämä olla toinen ECU-vika tai jotain polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kanssa? Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien käynnistysongelmien kanssa A5:ssä? Etsin neuvoja ennen kuin lähden takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

johannes_tiger1

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A4 2004:ssä, jossa oli 2.0T-moottori. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, moottori käynnistyi, mutta ei käynnistynyt, edellisen ECU-korjauksen jälkeen. Minun tapauksessani perimmäinen syy ei ollut ECU, vaan akun syöpyneet liittimet, jotka aiheuttivat epäjohdonmukaista virransyöttöä polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Moottorin käynti- ja käynnistysongelmat olivat harhaanjohtavia, koska ne jäljittelivät ECU:n vikaantumisoireita. Korjaus vaati molempien akun napojen puhdistamista ja vaihtamista sekä kaikkien maadoitusliitäntöjen tarkistamista. Mekaanikko testasi myös polttoainepumpun releen, koska huonot sähköliitännät voivat estää polttoaineen asianmukaisen syötön käynnistyksen yhteydessä. Tämäntyyppinen sähköongelma voi olla varsin vakava, jos se jätetään korjaamatta, sillä ajoittainen virransyöttö voi ajan mittaan vaurioittaa ECU:ta ja polttoaineen ruiskutuskomponentteja. Moottorin diagnostiikka ei aluksi näyttänyt koodeja, koska virran katkeaminen oli liian lyhyt rekisteröidäkseen sitä. Kannattaa tarkistaa nämä sähköiset perusliitännät, ennen kuin olettaa, että kyseessä on toinen ECU-ongelma. Testaa myös latausjärjestelmä ja akun kuormitus, sillä heikko akun teho voi aiheuttaa samanlaisia oireita, vaikka liitännät olisivat kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

konstantinkoehler24 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli hyvin samanlainen ongelma A5:ssä viime talvena, ja kuvauksesi perusteella kuulostaa todella siltä, että kyseessä voisi olla sama sähköongelma. Moottorin tarkistusvalo syttyi tyhjästä, ennen kuin se lopulta kieltäytyi käynnistymästä. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Ihan mielenkiinnosta kysyn, oliko korjaus suhteellisen suoraviivainen, kun ongelma oli tunnistettu. Mietin myös, onko sinulla ollut käynnistysongelmia tai moottorin ohjelmisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

johannes_tiger1

Todella iloinen voidessani auttaa! Kun sähköliitännät oli korjattu, auto on toiminut täydellisesti, eikä moottorinohjauksen toimintahäiriöitä tai käynnistysongelmia ole enää ilmennyt. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun akun syöpyneet liitännät oli todettu perussyyksi. Korjaus maksoi yhteensä 155 euroa akun napojen puhdistamisesta ja vaihtamisesta sekä kaikkien maadoitusliitäntöjen tarkistamisesta. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, varsinkin verrattuna mahdollisiin ECU:n vaihtokustannuksiin. Tarkastusmoottorin merkkivalo, joka ilmestyi tyhjästä, lakkasi kokonaan korjauksen jälkeen. Moottoriohjelmiston häiriöitä tai vääriä ECU:n vikavaroituksia ei myöskään enää ole. Mekaanikko selitti, että huonot sähkökytkennät voivat aiheuttaa kaikenlaisia harhaanjohtavia oireita, jotka jäljittelevät vakavampia ongelmia. Jos oireesi vastaavat kokemaani, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa sähköliitännät ennen monimutkaisempien ratkaisujen etsimistä. Hyvät akkuliitännät ovat ratkaisevan tärkeitä ECU:n ja polttoainejärjestelmän moitteettoman toiminnan kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

konstantinkoehler24 (Kirjoittaja)

Vein vihdoin eilen A5:n mekaanikolle sähköjärjestelmän tarkistamista koskevien neuvojenne perusteella. Kävi ilmi, että olit täysin oikeassa, pääongelma oli akun napojen voimakas korroosio ja löysä maadoitusliitäntä. Korjaus oli nopea ja suoraviivainen. He puhdistivat kaikki sähkökontaktit, vaihtoivat molemmat akun navat ja tarkistivat kaikki maadoituspisteet. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Moottori käynnistyy nyt täydellisesti, eikä enää ole epätavallista pysähtymistä tai moottorin tarkistusvaroituksia. Minua todella yllätti se, miten niin yksinkertainen sähköongelma voi aiheuttaa niin monia hämmentäviä oireita ja moottorivikavaroituksia. Mekaanikko näytti minulle, kuinka syöpyneet liitännät katkaisivat virran polttoaineen ruiskutusjärjestelmään, mikä sai asian näyttämään ECU-ongelmalta. Nyt ymmärrän, miksi moottorin diagnostiikka oli aiemmin ollut tuloksetonta. Olen todella iloinen, että tarkistin tämän ensin sen sijaan, että olisin ryhtynyt suoraan kalliisiin ECU-korjauksiin. Auto kulkee paremmin kuin kuukausiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: