Audi A5 Tehon menetys ja savu viittaa EGR-kriisiin

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi A4:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen huollosta, tunnistin nämä oireet heti mahdollisiksi EGR-venttiiliongelmiksi. Autokorjaamo vahvisti epäilykseni diagnostiikan suorittamisen jälkeen. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, erityisesti tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Minun tapauksessani EGR-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumista, mikä esti pakokaasujen asianmukaisen kierrätyksen ja vaikutti ajoneuvon päästöjen valvontajärjestelmään. Korjaamoni yritti ensin puhdistaa, mutta lopulta EGR-venttiili oli vaihdettava. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 355 euroa sisältäen osat ja työn. Ero suorituskyvyssä vaihdon jälkeen oli heti havaittavissa: tasaisempi tyhjäkäynti, palautunut teho ja normaali polttoaineenkulutus. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: A5:nne nykyinen ajokilometrimäärä? EGR-järjestelmän huoltohistoria? Tavallisesti käyttämäsi polttoainetyyppi? Kuinka kauan oireet ovat olleet olemassa? Nämä tiedot auttavat määrittämään, edellyttääkö tilanteesi EGR-venttiilin puhdistamista vai sen täydellistä vaihtamista. Nämä ongelmat vaihtelevat usein huoltohistorian ja ajo-olosuhteiden mukaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autossani on 171156 KM ja se huollettiin viimeksi 4 kuukautta sitten. Tutustuttuani eri korjaamoihin sain selville, että alipainevuoto aiheutti suurimman osan näistä ongelmista, eikä EGR-venttiili, kuten aluksi epäiltiin. Karkea tyhjäkäynti ja sihisevä ääni olivat klassisia oireita imusarjan lähellä olevasta tyhjiövuodosta. Korjaamo testasi järjestelmän paineen ja löysi haljenneen letkun. Korjauskustannukset olivat 180 euroa sisältäen osat ja työn. Vuodon korjaamisen jälkeen moottorin tarkastusvalo sammui ja moottori käy taas tasaisesti. Tämä saattaa olla tarkistamisen arvoista myös sinun tapauksessasi, sillä alipainevuodot voivat jäljitellä EGR-venttiiliongelmia ja vaikuttaa ajoneuvon päästöihin samalla tavalla.

(community_translated_from_language)

Kiitos A5:n päivityksestä. Tämä on todella mielenkiintoista, koska sen jälkeen, kun kerroin EGR-venttiilistä saamistani kokemuksista, huomasin, että minulla oli useiden ongelmien yhdistelmä. Vaikka EGR-venttiilini oli todellakin osittain tukossa, myös alipainevuoto vaikutti ongelmiin. Tyhjiövuodon ja EGR-venttiiliongelmien oireet voivat olla melko samanlaisia ja vaikuttaa sekä moottorin suorituskykyyn että päästöjen valvontajärjestelmään. Minun tapauksessani katalysaattori osoitti myös varhaisia vikaantumisen merkkejä alipainevuodon aiheuttaman vääränlaisen ilma-polttoaineseoksen vuoksi. Mainitsemani ensimmäisen EGR-venttiilin vaihdon jälkeen huomasin vielä joitakin pieniä ongelmia. Perusteellinen tarkastus paljasti pienen halkeaman imusarjan lähellä olevassa alipaineletkussa, joka oli samanlainen kuin löytämäsi. Tyhjiövuodon lisäkorjaus maksoi yhteensä 165 euroa, ja se paransi moottorin suorituskykyä huomattavasti enemmän kuin EGR-venttiilin korjaus. Tapauksesi vahvistaa kattavan diagnostiikan merkitystä. Vaikka pakokaasujen takaisinkierrätysongelmat ovat yleisiä näissä moottoreissa, alipainevuodot voivat aiheuttaa lähes samanlaisia oireita. On hyvä kuulla, että sait sen korjattua kohtuullisin kustannuksin.

(community_translated_from_language)

On hyvä, että tämä asia on saatu päätökseen. Minun A5:n tilanteeni osoittautui alipainevuodon diagnoosin myötä erilaiseksi kuin odotin. 171156 KM:n jälkeen näitä asioita voi tapahtua, mutta olen iloinen, ettei kyseessä ollut kalliimpi EGR-venttiilin korjaus, jota alun perin pelkäsin. Korjaamon suorittama kattava testaus säästi varmasti rahaa, sillä se osoitti, että samankaltaisilla oireilla voi olla erilaisia syitä. Tyhjiövuodon korjaus 180 eurolla oli paljon kohtuullisempi kuin EGR-venttiilin täydellinen vaihto olisi ollut. Suorituskyvyn välitön paraneminen vahvistaa, että diagnoosi oli oikea. Kokemukseni osoittaa, että muiden samanlaisista oireista kärsivien kannattaa ensin tarkistaa, onko autossa alipainevuotoja, sillä ne voivat jäljitellä EGR-venttiiliongelmia ja vaikuttaa ajoneuvon päästöihin samalla tavalla. Sihisevä ääni ja karkea tyhjäkäynti olivat tärkeitä vihjeitä, jotka viittasivat pikemminkin alipainevuotoon kuin pakokaasujen takaisinkierrätysongelmaan. Korjattu letku on poistanut tehonmenetyksen, savun ja polttoaineen kulutuksen ongelmat kokonaan. Se on toiminut täydellisesti viime viikkoina ilman moottorin tarkastusvaloa tai muita varoitusmerkkejä.

(community_translated_from_language)