Audi A5 Useita sähköisiä vikoja viittaa kytkimen kytkimeen

Kun vuoden 2017 Audi A4 2.0L:ssä ilmeni samanlaisia sähköongelmia, perussyy oli todellakin viallinen kytkin kytkinpolkimen kytkin. Oireet sopivat täsmälleen yhteen, vaihteen näytön toimintahäiriö, vakionopeudensäätimen toimintahäiriö ja auton käynnistysongelmat. Kytkinkytkin toimii turvalukituksena, joka estää auton käynnistymisen, ellei kytkinpoljinta paineta täysin alas. Kytkimen vikaantuminen voi laukaista useita sähkövikoja, koska nämä järjestelmät on kytketty toisiinsa ajoneuvon ohjausmoduulien kautta. Korjauksessa vaihdettiin koko kytkinpolkimen asentotunnistin. Kyseessä oli vakava sähkövika, joka olisi voinut johtaa ajoneuvon täydelliseen pysähtymiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Liittimen nastoissa oli korroosiota, ja johdinsarja oli puhdistettava ja asennettava uudelleen. Tärkeimpiä diagnoosivaiheita olivat seuraavat: Jännitteen testaaminen kytkimen liittimestä, johtosarjan tarkastaminen vaurioiden varalta, maadoitusten tarkistaminen, moduulien välisten tiedonsiirtovirheiden etsiminen Monet teknikot saattavat keskittyä yksittäisiin oireisiin sen sijaan, että tunnistaisivat kytkin kytkimen vikaantumisen mallin. Tämä voi johtaa tarpeettomaan osien vaihtoon ja vianmääritykseen kuluvaan aikaan. Suosittelemme oireiden perusteella, että kytkimen turvakytkinpiiri testataan perusteellisesti ennen muiden mahdollisuuksien tutkimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tästä, minulla oli lähes samanlaisia ongelmia A5:n kanssa viime talvena. Auton pysähtyminen ja käynnistysongelmat osoittautuivat juuri sellaisiksi kuin kuvaamasi kytkinpolkimen anturin kanssa. Turvamekanismi oli täysin ammuttu ja aiheutti kaikenlaisia sähkövikoja. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suurin piirtein mitä korjaus lopulta maksoi? Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? Minun korjaukseni on kestänyt hyvin, mutta työkustannukset olivat melkoiset.

(Käännetty kielestä Englanti)

On ilo vahvistaa, että kytkinpolkimen kytkin oli todellakin syyllinen. Kun se korjattiin liikkeessä, he löysivät löysän kaapelin liitännän, joka aiheutti turvakytkimen toimintahäiriön. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, johon sisältyi viallisten kytkinliitäntöjen diagnosointi ja korjaaminen. Suhteellisen alhaiset kustannukset johtuivat siitä, että he joutuivat korjaamaan vain kaapelin ja pistokeliitännän sen sijaan, että olisivat vaihtaneet koko kytkimen turvakytkimen kokoonpanon. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti, vaihteenvalitsimen näyttö on selkeä, vakionopeudensäädin toimii normaalisti ja auton käynnistys on jälleen luotettava. Tällainen korjaustulos osoittaa, miten hyvin nykyaikainen ajoneuvoelektroniikka on yhteydessä toisiinsa. Yksi ainoa viallinen kytkin kytkinpolkimen turvajärjestelmässä voi aiheuttaa useita sähköisiä ongelmia eri järjestelmissä. Onneksi oikein diagnosoitu korjaus voi olla suoraviivainen ja kestävä. Ei toistuvia ongelmia 6 kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Vaihteiden näyttö, vakionopeudensäädin ja käynnistysjärjestelmä ovat kaikki pysyneet täysin toimintakykyisinä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka vastasivat. Vietyäni auton eri mekaanikolle he havaitsivat nopeasti kytkimen turvakytkimen ongelman. Oireet aiheuttivat sähkövikoja useissa eri järjestelmissä. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Kytkinpoljinkokoonpanon läheltä löytyi syöpynyt johdotus, joka häiritsi turvakytkimen signaaleja. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa sisältäen osat ja työn. Hyvin käytetty raha, kun otetaan huomioon, että auton pysähtymisongelmat olisivat voineet jättää minut pulaan. Nyt kaikki toimii täydellisesti, vaihteiden näyttö on palannut, vakionopeudensäädin toimii normaalisti ja auto käynnistyy luotettavasti. Ei enää virhekoodeja tai varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ja löysin mekaanikon, joka tiesi tarkistaa kytkinvaihteen ensin sen sijaan, että vaihtaisi epätavallisia osia.

(Käännetty kielestä Englanti)