100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

maximilianschwarz4

Audi A5:n akkuongelmat aiheuttavat useita järjestelmävikoja

Audi A5 vuodelta 2018 (diesel, 183000km) alkoi viime aikoina osoittaa sähköongelmia. Nopeusmittari näyttää virheilmoituksia, ja vikamuistiin on tallennettu useita sähkövikoja. Huomaan moottorin käynnistyvän hitaasti, mikä vaikuttaa heikolta akulta. Koska viimeisin mekaanikkokäyntini ei ollut hyvä, mietin, onko kenelläkään ollut samanlaisia oireita, jotka viittaavat apuakkuongelmaan? Todella kiinnostunut kuulemaan kokemuksistanne ja luotetuista mekaanikoista, jotka diagnosoivat ja korjasivat tällaiset ongelmat asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

julianlight10

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Audi A3 2.0 TDI:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, hidas moottorin käynnistyminen, sähköhäiriöt ja kojelaudan varoitukset. Alustavat jännitehäviötestit osoittivat, että pääakku oli itse asiassa kunnossa, mutta apuvirtajärjestelmä oli heikentynyt. Perimmäinen syy oli vikaantunut jännitteensäädin yhdistettynä apuakun vikaantumiseen. Nykyaikaisissa Audissa nämä järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa, ja kun yksi komponentti alkaa vikaantua, se aiheuttaa sähköongelmien kaskadin. Nopeusmittariongelmat ja virhekoodit ilmenevät yleensä silloin, kun apujärjestelmä ei pysty ylläpitämään vakaata virransyöttöä. Tarvittava korjaus: Täydellinen apuakun vaihto, Latauspiirin testaus, Jännitteensäätimen vaihto, Järjestelmän täydellinen diagnostiikan nollaus Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät palasivat normaaliin toimintaan ja moottorin käynnistys tapahtui jälleen välittömästi. Tämä ei ole yksinkertainen akunvaihtotyö, vaan siihen tarvitaan asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, jotta kaikki vaurioituneet komponentit voidaan tunnistaa. Apuvoimajärjestelmä on nykyaikaisissa dieselmoottoreissa kriittinen käynnistys- ja pysäytystoiminnon ja sähköisen vakauden kannalta. Jos näet samanlaisia oireita, kannattaa hankkia erikoistunut diagnostiikka. Akkuongelmat voivat johtaa vakavampiin sähköjärjestelmän vaurioihin, jos niitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

maximilianschwarz4 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Nämä lisäakkuongelmat voivat olla hankalia, ja ratkaisusi vastaa sitä, mitä kohtasin. Minun A5:ssäni ilmeni viime talvena lähes samanlaisia sähköongelmia. Kun molemmat akut oli vaihdettu ja jännitteensäädin korjattu, moottorin käynnistysongelmat selvisivät kokonaan. Auton elektroniikka on ollut vakaata siitä lähtien. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? Oma korjaukseni oli noin 6 kuukautta sitten ja toistaiseksi kaikki näyttää hyvältä, mutta aina uteliaana kuulen pitkäaikaisia kokemuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

julianlight10

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Apuakun toimintahäiriön korjaus valmistui noin 18 kuukautta sitten, ja matalajänniteongelman diagnosointi ja korjaaminen maksoi yhteensä 290 euroa. Tämä sisälsi työn ja akun varaosat. Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen ei ole ollut mitään toistuvia ongelmia. Auton elektroniikka toimii nyt moitteettomasti, ja moottorin käynnistys on jatkuvasti vahva. Kojelaudan varoituksia tai akun toimintahäiriöitä ei enää näy. Kunnollinen diagnostiikka ja korjaus ovat todella ratkaisevia, halvat korjaukset johtavat usein ongelmien uusiutumiseen. Avainasemassa oli koko latausjärjestelmän tarkastaminen eikä vain akkujen vaihtaminen. Tämä perusteellinen lähestymistapa esti sähköjärjestelmien ongelmien toistumisen. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon saavutettu vakaus ja luotettavuus. Säännölliset huoltotarkastukset auttavat havaitsemaan mahdolliset ongelmat varhaisessa vaiheessa, mutta alkuperäinen korjaus on tähän mennessä kestänyt täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

maximilianschwarz4 (Kirjoittaja)

Kiitos hyvästä panoksesta. Halusin vain kertoa, miten korjausmatkani päättyi. Saatuani suosituksia vein A5:n eri mekaanikolle, joka on erikoistunut sähködiagnostiikkaan. Kokonaislaskuksi tuli 340 euroa, joka kattoi apuakun vaihdon, jännitteensäätimen korjauksen ja järjestelmän testauksen. Jännitteenlaskuongelmat olivat juuri niin kuin kuvattu, apujärjestelmä oli pettänyt, mikä aiheutti nuo ikävät sähköhäiriöt. Mekaanikko löysi alhaiset jännitelukemat useista virtapiireistä ja korjasi kaiken kerralla. Auton elektroniikka toimii nyt täydellisesti, eikä akun vikaantumisvaroituksia tai kojelaudan virheitä esiinny. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja auton hitaat käynnistykset ovat hävinneet kokonaan. Nopeusmittari toimii täydellisesti, ja kaikki tallennetut virhekoodit ovat poistuneet. Olen todella iloinen, että sain sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin vain yrittänyt vaihtaa akkua. Nyt on ehdottomasti pidettävä kiinni säännöllisistä sähköjärjestelmän tarkastuksista, jotta mahdolliset akun toimintahäiriöt havaittaisiin ajoissa. Investointi asianmukaiseen diagnoosiin ja korjaukseen oli täysin sen arvoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: