Audi A5:n pesujärjestelmä on kuollut täydestä nestesäiliöstä huolimatta

Minulla oli sama ongelma vuoden 2012 Audi A4 2.0 TFSI:ssä. Pesunesteen varoitusvalo paloi jatkuvasti, vaikka säiliö oli täynnä. Tarkastuksen jälkeen havaittiin, että pesunestesäiliö oli haljennut ja aiheutti vuotoja, minkä lisäksi suihkusuuttimet olivat tukkeutuneet roskien vuoksi. Järjestelmä tarvitsi useita korjauksia: Tämä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta vaati perusteellista diagnostiikkaa, koska useat komponentit olivat vaurioituneet. Tuulilasinpesujärjestelmän ongelmat ovat usein kaskadimaisia, yksi viallinen osa johtaa muiden osien vaurioitumiseen. Kannattaa tarkistaa ensin perusasiat: Katso auton alta lätäköitä pysäköinnin jälkeen, Tarkista, laskeeko pesunesteen taso todella, Kuuntele pumpun ääntä pesulaitetta aktivoitaessa, Tarkista suihkusuuttimet tukosten varalta Kojelaudan merkkivalo-ongelma voi johtua joko viallisesta anturista tai aidosta nestehukasta. Asiaan on parasta puuttua nopeasti, ennen kuin useammat osat vioittuvat järjestelmän kuivumisen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Pyyhkijänesteongelmani osoittautui hyvin samankaltaiseksi Audi A5:ssäni. Varoitusvalon syttymisen ja järjestelmän täydellisen vikaantumisen jälkeen mekaanikko löysi sekä halkeaman säiliössä että vikaantuneen pumpun. En voi uskoa, miten yksinkertaisesta tuulilasinpuhdistusjärjestelmästä tuli tällainen korjaustyö. Ihmettelen vain, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikista korjauksista? Onko pesujärjestelmäsi myös toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Yritän edelleen miettiä, pitäisikö minun jatkaa koko järjestelmän peruskorjausta vai vaihtaa vain yksittäisiä osia tarpeen mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin eilen Audi A4:ni takaisin korjaamolta. Tuulilasinpesujärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ei enää varoitusvalo-ongelmia tai vikoja. Koko korjaus oli paljon odotettua edullisempi, yhteensä 580 euroa. Kuten sinunkin ongelmasi, myös minun ongelmani alkoi pesunesteen varoitusvalosta, joka ei sammunut. Täydellinen korjaus sisälsi uuden säiliön, pumpun ja johdinsarjan. Mekaanikko puhdisti myös suihkusuuttimet ennaltaehkäisevänä huoltona. Neuvoni on, että kannattaa tehdä täydellinen järjestelmän peruskorjaus. Osien vaihtaminen yksi kerrallaan tulee usein kalliimmaksi, ja vaarana on, että uudet osat vahingoittuvat, jos muut kuluneet osat vioittuvat. Kun kaikki tehdään kerralla, sinun ei myöskään tarvitse huolehtia toistuvista korjaamokäynneistä. Pyyhinjärjestelmä on toiminut moitteettomasti jo 6 kuukauden ajan. Ei enää kojelaudan merkkivalovaroituksia tai ongelmia pesurimoottorin kanssa. Kannattaa huomata, että varoitus alhaisesta pesunesteen määrästä poistui kokonaan, kun haljennut säiliö korjattiin, sillä se vuoti nopeammin kuin pystyin täyttämään sen uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani useita suosituksia vein A5:n pieneen riippumattomaan liikkeeseen. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäiltiin: pesunestesäiliö oli haljennut ja pumppu palanut loppuun. Koko korjaus maksoi 495 euroa, joka sisälsi: Kojelaudan varoitusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen. Tuulilasinpesujärjestelmä toimii nyt täydellisesti, voimakas suihku ja ei vuotoja. Kannattaa ehdottomasti korjata kaikki kerralla eikä pala palalta. Pesurimoottori käynnistyy heti tarvittaessa, ja suihkukuvio on itse asiassa parempi kuin ennen. Olen paljon tyytyväisempi tähän korjauskokemukseen verrattuna edelliseen korjaamokäyntiin. Auton alla ei ole enää lätäköitä, eikä minun ole tarvinnut täyttää pyyhinnestettä kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen. Opin, että näihin varoitusvaloihin on puututtava nopeasti ennen kuin lisää vahinkoa syntyy.

(Käännetty kielestä Englanti)