Audi A5:n polttoainejärjestelmän painajainen: tehon menetys ja savu

Koska minulla on ollut lähes samanlaisia oireita Audi A4 2017 -bensiinimoottorissani, voin jakaa kokemukseni. Koettuani samanlaisia ongelmia polttoaineen kulutuksen ja moottorin suorituskyvyn kanssa vein auton korjaamolle, jossa ongelma diagnosoitiin. Perimmäinen syy oli viallinen johdotusyhteys polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Vaurioituneet kaapelit aiheuttivat epäjohdonmukaisia signaaleja, mikä johti epäasianmukaiseen polttoaineen syöttöön ja kuvaamiisi oireisiin. Korjaus käsitti johdinsarjan vaihtamisen ja kaikkien siihen liittyvien pistokeliitäntöjen tarkistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Huolto oli melko suoraviivaista, kun diagnoosi oli tehty oikein. Ennen korjausta moottori kamppaili erityisesti kiihdytyksissä, ja liiallinen polttoaineen kulutus oli varsin tuntuvaa. Pakokaasusta tuleva savu oli selvä merkki siitä, että järjestelmä ei toiminut oikein. Voisitteko antaa tarkempia ohjeita? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai voisiko se johtua jostain muusta moottorijärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Nykyinen ajokilometrini on 66017 KM, ja polttoainejärjestelmän viimeisin huolto tehtiin määräaikaishuollon yhteydessä 3 kuukautta sitten. Mittaristossa ei näy tällä hetkellä mitään varoitusvaloja. Käytän valmistajan suosittelemaa lyijytöntä premium-bensiiniä. Suorituskykyongelmat alkoivat vähitellen, mutta nyt polttoaineen kulutus on kasvanut noin 25 %. Pakokaasusta tulee savua lähinnä kylmäkäynnistyksen aikana. Johdotusongelmastasi kertominen on järkevää, sillä oireet vastaavat melko hyvin sitä, mitä minäkin koen. 95 euroa vaikuttaa kohtuulliselta korjauskustannukselta, jos ongelma osoittautuu syylliseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kun muistelen kokemuksiani, oireesi ovat jopa enemmän samanlaisia kuin mitä alun perin ajattelin. Asteittainen alkaminen ja polttoaineen kulutuksen 25 prosentin kasvu vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun A4:ssäni. Kylmäkäynnistyssavu on erityisen kuvaava, se oli myös keskeinen oire minun tapauksessani. Koska polttoainejärjestelmän huolto tehtiin hiljattain, eikä varoitusvaloja ole, tämä tukee entisestään järjestelmän suorituskykyyn vaikuttavan kytkentäongelman todennäköisyyttä. Minun tapauksessani ongelma jäi aluksi huomaamatta säännöllisessä diagnostiikassa, koska johdotusvika oli ajoittainen, mikä selittää varoitusvalojen puuttumisen. Premium-polttoaineen käyttö sulkee pois kaikki polttoaineen laatuun liittyvät ongelmat. Korjaukseni paljasti, että johdotuksen eristys oli heikentynyt, kun johdinsarja taipuu ruiskutusjärjestelmän lähellä, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia sähkösignaaleja polttoainesuuttimille. Tämä selitti, miksi moottorin suorituskyky vaihteli ja miksi ilma-polttoaineseos oli ajoittain liian rikas, mikä aiheutti savua. Voit tehdä yhden nopean tarkistuksen: kuuntele, kuuluuko ruiskutussuuttimista tyhjäkäynnillä lievää naksahdusta. Minun tapauksessani rytmi oli huomattavan epäsäännöllinen ennen korjausta, vaikka tätä voi olla vaikea huomata ilman vertailua. Ehdottaisin, että johdotusliitännät tarkistetaan ensin ennen monimutkaisempien polttoainejärjestelmän ongelmien tutkimista, sillä tämä voi säästää sekä aikaa että rahaa diagnostiikkaprosessissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista. Tarkistan ehdottomasti ensin johdotuksen liitännät, koska oireeni vastaavat hyvin kokemuksiasi. Naksahtava äänivinkki on erityisen hyödyllinen, menin juuri tarkistamaan sen ja huomasin, että tyhjäkäynti kuulostaa hieman epäsäännölliseltä verrattuna siihen, kun auto kävi normaalisti. Ongelmien asteittainen ilmeneminen ja samanlainen bensiininkulutuksen kasvu viittaavat pikemminkin sähköjärjestelmän kuin mekaanisen järjestelmän ongelmaan. Tarkasteltuani huoltotietoja huomasin, että polttoainejärjestelmän tarkastus viimeisimmässä huollossa keskitettiin pääasiassa mekaanisiin osiin, joten heiltä on saattanut jäädä huomaamatta mahdollisesti kehittyviä johdotusongelmia. Aion varata ajan johdinsarjan ja liitäntöjen tarkastamiseksi, erityisesti mainitsemasi ruiskutusjärjestelmän alueen ympäriltä. Korjauskustannukset 95 euroa olisivat helpotus verrattuna siihen, mitä pelkäsin polttoainejärjestelmän täydelliseen peruskorjaukseen tarvittavan. Jos tämä osoittautuu samaksi ongelmaksi, kuvaamasi ilma-polttoaineen seosongelmat selittäisivät sekä kylmäkäynnistyksen savun että moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat. Päivitän tiedot, kunhan saan sen tarkistettua.

(Käännetty kielestä Englanti)