100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

gerhardghost2

Audi A5:n pysähtyminen: Tank Valve Issue oireet selitetty

Hiljattain 2023 Audi A5 alkoi käyttäytyä niin, että moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti ja tyhjäkäynnillä ilmeni pysähtymisongelmia. Tutkimusten perusteella epäilen, että syyllinen saattaa olla säiliön tuuletusventtiili. Moottori näyttää käyvän karkeasti ja ajoittain sammuu, varsinkin kun auto on paikallaan. Päästöjärjestelmän varoitus ilmestyi pian näiden oireiden alkamisen jälkeen. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa, erityisesti paineanturiin tai ilmanvaihtojärjestelmään liittyen? Etsin tietoa diagnoosivaiheista ja korjauskokemuksia ennen korjaamolle menoa. Haluan tietää, mitä osia piti vaihtaa ja oliko autokorjauksen aikana odottamattomia komplikaatioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Halle77Fan

Minulla oli viime kesänä hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 Audi A4:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta EVAP-järjestelmän ongelmista, luulin aluksi, että kyse oli vain tyhjennysventtiilistä, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Kun moottorin tarkastusvalo syttyi ja minulla oli samoja sakkausoireita, vein auton määräaikaiskorjaamolle. Diagnostiikka paljasti, että EVAP-järjestelmän tuuletusletkut olivat tukkeutuneet. Roskien kertyminen esti säiliön kunnollisen tuuletuksen, mikä aiheutti kuvaamasi karheat käynti- ja sakkausongelmat. Täydellinen korjaus sisälsi järjestelmän puhdistamisen ja muutaman letkun vaihtamisen, yhteensä 175 euroa. Korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti ilman moottorin tarkastusvilkkua tai sakkausongelmia. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa: Oletko skannannut virhekoodit? Tapahtuuko sammuminen useammin tankkauksen jälkeen? Huomaatko polttoaineen hajua? Kuinka monta mailia/kilometriä A5:ssäsi on ajettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, sillä EVAP-järjestelmän ongelmilla voi olla erilaisia perimmäisiä syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardghost2 (Kirjoittaja)

Kiitos panoksesta. Tällä hetkellä matkamittarissa on 146753 KM. Kyllä, skannasin koodit OBD-lukijalla, joka näytti EVAP-järjestelmään liittyvät koodit P0441 ja P0455. Pysähtyminen pahenee tankkauksen jälkeen, ja autossa on heikko polttoaineen haju, kun se seisoo pysäköitynä. Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten, jolloin vaihdettiin bensakorkki, koska siinä oli kulumisen merkkejä, mutta ongelma jatkuu edelleen. Oivallukset tukkeutuneista tuuletusletkuista ovat hyödyllisiä, korjaamo tarkastaa ne erityisesti tulevan korjauksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halle77Fan

Kiitos, että annoit nämä tiedot, ne ovat täsmälleen samat virhekoodit, joita kohtasin A4:ssäni. Se, että tankkauksen jälkeinen pysähtyminen ja polttoaineen haju lisääntyvät, viittaa vahvasti EVAP-järjestelmän ongelmaan, aivan kuten minun tapauksessani. Kun olen käynyt tämän läpi, voin vahvistaa, että pelkkä bensakorkin vaihtaminen ei useinkaan ratkaise näitä oireita. Vaikka säiliön tuuletusjärjestelmään kuuluu korkki, mainitsemani tukkeutuneet tuuletusletkut olivat perimmäinen syy. Puhdistusventtiili toimi itse asiassa hyvin, mutta se ei voinut toimia kunnolla tukkeutuneiden letkujen vuoksi. Koska ajokilometrimääränne on samanlainen kuin minun ajokilometrini ongelman ilmaantuessa (noin 140000 KM), tämä on yleinen kulumiskohta näille komponenteille. Päästöjärjestelmävaroitus yhdistettynä näihin erityisiin koodeihin viittaa yleensä rajoitettuun virtaukseen EVAP-järjestelmässä. Yksi asia, jonka opin korjaukseni aikana, on, että on varmistettava, että he tarkistavat koko polttoainesäiliön tuuletusväylän, eivät vain yksittäisiä komponentteja. Minun tapauksessani he keskittyivät aluksi huuhteluventtiiliin, mutta huomasivat letkun tukkeutumisen vasta perusteellisemman tarkastuksen jälkeen. Korjausprosessi oli suoraviivainen, kun he olivat tunnistaneet oikean ongelman, ja autoni on sen jälkeen toiminut täydellisesti 25000 kilometrin ajan ilman moottorin tarkastusvaloja tai sammumisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardghost2 (Kirjoittaja)

Tämä on todella hyödyllistä tietoa, ja se sopii täydellisesti tilanteeseeni. Koska minulla on samat koodit ja samanlaiset ajokilometrit, voin luottaa diagnoosiin. Aion ehdottomasti pyytää täydellistä EVAP-järjestelmän tarkastusta, jossa keskitytään näihin tuuletusletkuihin, kun vien sen korjaukseen ensi viikolla. Polttoaineen haju ja polttoaineen tankkauksen jälkeinen pysähtyminen vastaavat kokemuksiasi. Hyvä tietää, että autokorjaus oli suoraviivainen, kun perussyy oli tunnistettu. Olin huolissani mahdollisista polttoainesäiliöongelmista, mutta kuulostaa siltä, että tuuletusväylä on todennäköisempi syyllinen. Päästöjärjestelmän varoitukset ja moottorin merkkivalo ovat olleet huolestuttavia, joten on rauhoittavaa kuulla, että autosi on toiminut ongelmitta 25000 KM:n ajan letkujen korjauksen jälkeen. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, se on antanut minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa korjausprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: