Audi A6 Öljyvaroitus jatkuu täydestä öljytasosta huolimatta

Öljynpainevaroitus normaaleista tasoista huolimatta viittaa vahvasti vialliseen anturiin tai johdotusongelmaan. Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2011 Audi A4 2.0 TFSI:ssä. Öljynseurantajärjestelmä ilmoitti virheellisiä lukemia, koska anturin ja ohjausyksikön välinen yhteys oli vioittunut. Korjaus edellytti öljyanturin johdinsarjan tarkistamista, kun se yhdistetään paineanturiin. Pistokeliitäntä oli heikentynyt, mikä aiheutti ajoittaisia vääriä lukemia. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, näitä varoituksia ei pidä koskaan jättää huomiotta ennen kuin ne on diagnosoitu asianmukaisesti, sillä todelliset öljynpaineongelmat voivat tuhota moottorin nopeasti. Useimmissa tapauksissa, joissa nämä oireet esiintyvät, ongelma johtuu joko seuraavista syistä: Vaurioitunut johdinsarja, Syövytetty anturin liitin, Vikaantunut öljynpaineanturi, Öljymittarin ohjausmoduulin vika Korjaus sisälsi sekä öljyanturin että siihen liittyvän johdotuksen vaihtamisen luotettavien lukemien varmistamiseksi. Tarkasta se ehdottomasti pian, sillä vaikka kyseessä on todennäköisesti vain anturiongelma, oikean öljynpaineen varmistaminen on tärkeää moottorin suojelemiseksi. Suosittelen, että korjaamo suorittaa täydellisen öljynvalvontajärjestelmän diagnoosin. He voivat tarkistaa todelliset öljynpainelukemat anturitietoja vastaan ja määrittää, onko kyseessä todella viallinen anturi vai johdotusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta öljyanturia koskevaan kysymykseen. Mekaanikkoni havaitsi myös vaurioita johdinsarjassa lähellä öljynpaineanturin liitäntää. Väärät varoitukset hävisivät kokonaan, kun ne oli vaihdettu. Auton huollon teettäminen korjasi ongelman, mutta olen utelias korjauskustannuksistasi. Mitä päädyit maksamaan öljynilmaisinjärjestelmän korjauksesta? Onko anturiongelma myös pysynyt ratkaistuna tai onko sinulla ollut samanlaisia varoitusvaloja korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri tämän asian selvittämisestä. Auton öljytunnistinongelma korjattiin 95 eurolla, ja kävi ilmi, että se johtui juuri siitä, mitä epäiltiin, kun öljynpaineanturin kaapelin liitäntä oli löysällä. Mekaanikko löysi ja korjasi öljynvalvontajärjestelmän viallisen liitännän, ja varoitusvalot ovat hävinneet kokonaan. Kolme kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen öljymittari on toiminut täydellisesti ilman vääriä lukemia tai varoitusvaloja. Anturiongelma ei ole palannut lainkaan. Tämä vastaa sitä, mitä odotin, koska perimmäinen syy, viallinen johdotusliitäntä, korjattiin kunnolla sen sijaan, että järjestelmä olisi vain nollattu. Jos joku törmää vastaaviin öljyanturiongelmiin, johdotusliitäntöjen tarkistaminen ensin voi säästää rahaa verrattuna koko anturiyksikön välittömään vaihtamiseen. Useimmat öljynvalvontaongelmat johtuvat pikemminkin kytkentäongelmista kuin anturin täydellisestä rikkoutumisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Sain vihdoin eilen autoni korjattua. Mekaanikko löysi korroosiota moottoriöljyanturin johdoissa, mikä aiheutti nämä väärät painevaroitukset. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120 euroa, mikä sisälsi liitäntöjen puhdistamisen ja pienen osan öljynvalvontajärjestelmän vaurioituneesta johdotuksesta vaihtamisen. Huolto kesti noin 2 tuntia. He testasivat öljynpaineen suoraan varmistaakseen, että anturi lukee nyt oikein. Johdotuksen korjaamisen jälkeen kaikki varoitusvalot hävisivät. Olen ajanut nyt muutaman päivän ilman öljyanturin hälytyksiä. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä, säästyin koko anturiyksikön tarpeettomalta vaihtamiselta. Se, että ymmärsin, että kyseessä oli todennäköisesti johdotusongelma, auttoi minua kommunikoimaan paremmin korjaamon kanssa. Päivitän tiedot, jos ongelmat palaavat, mutta toistaiseksi auto toimii täydellisesti ja öljynpaine on tarkka.

(Käännetty kielestä Englanti)