Audi A6 Vaihteisto liukuu ja viipyy vaihteiden välillä

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2004 Audi A4 2.0T:n kanssa. Oireet liittyivät vikaantuneeseen ABS-ohjausmoduuliin, joka vaikutti voimansiirtosignaaleihin. Momentinmuunnin sai vääränlaista syötettä, mikä aiheutti karkeat vaihdot ja epäröinnin. Aluksi luulin, että kyse oli vain voimansiirto-ongelmista, mutta diagnostiset vikakoodit tulivat näkyviin vasta ongelman pahenemisen jälkeen. Ajoneuvo siirtyi lopulta rajoitustilaan, joka rajoitti vaihteenvalintaa ja nopeutta. Korjaus vaati useiden komponenttien tarkistamista, koska yksi vika johti toiseen. ABS-ohjausmoduuli piti vaihtaa, ja vaihteisto piti kalibroida uudelleen, jotta järjestelmien välinen yhteys saatiin palautettua. Myös siirtokotelo tarvitsi tarkastuksen, koska se oli rasittunut vääränlaisten vaihtokuvioiden vuoksi. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Ajamisen jatkaminen näillä oireilla saattaa vahingoittaa lisää komponentteja sekä vaihteisto- että ABS-järjestelmissä. Nykyaikaisen ajoneuvoelektroniikan kytkeytyneisyys toisiinsa tarkoittaa, että yksi vikaantunut järjestelmä voi aiheuttaa ongelmia muissa järjestelmissä. Suosittelen, että asia tarkastetaan pätevällä teknikkona, joka voi suorittaa täydellisen diagnostiikkatarkastuksen myös ilman näkyviä virhekoodeja.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä kohtasin A6:n kanssa. Ajonvakautuksen varoitusvalo syttyi lopulta näiden ensimmäisten vaihteistoilmiöiden jälkeen. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset sinun tapauksessasi? Sen jälkeen, kun oma vaihteistoni korjattiin useita kuukausia sitten, minulla ei ole ollut mitään ongelmia vaihteiden vaihtamisen tai vaihteenvalitsimen kanssa, mutta uteliaisuuttani kysyisin, ilmenikö sinulla sen jälkeen muita asiaan liittyviä ongelmia.

(community_translated_from_language)

Saatuani täydellisen diagnostiikkatutkimuksen liikkeessä, he jäljittivät kaiken takaisin ABS-ohjausmoduuliin, kuten epäilin. Mekaanikko vahvisti, että kun se oli korjattu, se poisti kaikki voimansiirron toimintahäiriöoireet ja siirtokotelon limp-tilaongelman. Korjaus kuului itse asiassa ABS-ohjausmoduulin laajennetun takuun piiriin, joten kokonaiskustannukset olivat 0 euroa. Vaihteiston uudelleenkalibrointi ja siitä johtuvat viat katsottiin osaksi samaa korjausta. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut täydellisesti, eikä yhtään varoitusvaloa ole palannut. Myöskään vikakoodit eivät ole ilmestyneet uudelleen. Varmista vain, että kaikki tulevat vaihteistoon liittyvät oireet tarkistetaan nopeasti, sillä näiden toisiinsa liittyvien järjestelmien ongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa voi estää laajemmat vahingot.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista. Vein A6:n viime viikolla sertifioidulle vaihteistoasiantuntijalle. Diagnoosi vahvisti, että viallinen ohjausmoduuli aiheutti vaihteisto-ongelmat. Korjauskustannukset olivat 850 euroa sisältäen osat ja työn. Heidän oli vaihdettava ohjausmoduuli ja kalibroitava vaihteisto uudelleen, jotta kaikki toimisi taas kunnolla. Mekaanikko tarkisti myös siirtokotelon, mutta totesi, että se oli ehjä, vaikka vaihteisto vaihtui epätasaisesti. Auto vaihtaa nyt taas tasaisesti, eikä se enää mene limp-tilaan. Autolla on ajettu noin viikon ajan ilman ongelmia. Vaihteenvalitsin toimii normaalisti, ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Kannattaa ehdottomasti korjata ennen kuin lisää vaurioita syntyy. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, sillä mekaanikko mainitsi, että näillä ongelmilla on taipumus kaskadoitua ja vaikuttaa useisiin järjestelmiin, jos ne jätetään korjaamatta. Momentinmuunnin osoitti jo varhaisia merkkejä rasituksesta, joka johtui vääränlaisista vaihtokuvioista.

(community_translated_from_language)