Audi A6 Vaihteiston painajainen: Park Lock Failure Alert (Park Lock Failure Alert)

Minulla oli hyvin samanlainen vaihteisto-ongelma vuoden 2020 Audi A4:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, tunnistin oireet heti mahdollisiksi vaihteiston anturiongelmiksi. Automaattivaihteistossa ilmeni lähes samanlaisia ongelmia, karkeaa vaihtamista, käynnistysongelmia ja vaihteiston vikaantumisvaroituksia. Tarkistettuani vaihteistoanturien lukemat korjaamoni totesi, että ohjausyksikkö oli viallinen, mikä aiheutti kommunikaatiovirheitä vaihteiston ja moottorinhallintajärjestelmien välillä. Täydellinen korjaus käsitti: Kokonaiskorjaus maksoi 1000 euroa, ja korjaamo sai kaiken valmiiksi noin kahdessa päivässä. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti ja vaihteiden vaihtaminen on sujunut moitteettomasti. Jotta voisit auttaa paremmin tilanteessasi, voisitko kertoa: Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Oletko havainnut vaihteistonestevuotoja, Onko käytössäsi muita varoitusvaloja kuin check engine, Saitko diagnostiikan avulla tarkat virhekoodit Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin ohjausyksikön vian yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 198000 KM:n kohdalla, vain 2 viikkoa sitten. Automaattivaihteiston oireet alkoivat heti sen jälkeen. Korjaamolla vaihdettiin vaihteistonesteet huollon yhteydessä. Vikakoodit, jotka sain vianmääritykseni perusteella, viittaavat P0700 ja P0715:een, mikä viittaa vaihteiston anturipiirin ongelmiin. Auton alta ei löytynyt näkyviä vaihteistonestevuotoja, mutta vaihteensiirto tuntuu huomattavan löysältä vaihdettaessa pysäköinnin ja ajon välillä. Huoltoteknikko mainitsi, että vaihteen lukituksen solenoidi saattaisi tarvita vaihtoa, vaikka he halusivatkin tehdä lisää testejä. He tarjosivat 850 euroa osista ja työstä, jos se osoittautuu ongelmaksi. Ovatko nämä oireet yhteneviä ohjausyksikköongelman kanssa? Korjausaika-arvio vaikuttaa minun tapauksessani pidemmältä, korjaamo sanoo 3-4 päivää osien saatavuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen käynyt läpi samanlaisen tilanteen A4:n kanssa, ja vaihteistonesteen vaihdon jälkeiset oireesi herättävät jonkin verran huolta. Vaikka vaihteistovikani vaikutti aluksi samankaltaiselta, virhekoodisi P0700 ja P0715 viittaavat nimenomaan vaihteiston anturipiirin ongelmiin, mikä eroaa hieman minun ohjausyksikköongelmastani. Vaihteenvaihtajan löysä liike pysäköinnin ja ajon välillä yhdistettynä näihin koodeihin viittaa siihen, että vaihteistoanturi on saattanut vaurioitua nesteenvaihdon aikana. Tämä selittäisi, miksi ongelmat alkoivat heti huollon jälkeen. Vaihteenlukituksen solenoidin vaihto voisi olla tarpeen, mutta suosittelisin tarkistamaan vaihteistoanturin johdotuksen ensin. Minun tapauksessani automaattivaihteiston ongelmat korjaantuivat ohjausyksikön vaihdolla. Oireesi viittaavat kuitenkin pikemminkin anturiin liittyvään ongelmaan kuin täydelliseen ohjausyksikön vikaan. 850 euron tarjous kuulostaa kohtuulliselta verrattuna minun 1000 euron korjaukseeni, erityisesti anturin vaihtotyön osalta. 3-4 päivän aikataulu on järkevä, minun 2 päivän korjaukseni oli lyhyempi, koska osia oli varastossa. Yksi ehdotus kokemukseni perusteella: pyydä korjauksen jälkeen perusteellinen vaihteistoanturin kalibrointi, sillä se auttoi estämään toistuvat ongelmat vaihteistoni kanssa. Koska nämä oireet ilmenivät heti huollon jälkeen, kannattaa ehkä keskustella korjaamon kanssa siitä, onko vaihteistoöljyn vaihto voinut vaikuttaa anturiongelmiin. Tämä saattaa vaikuttaa korjauksen takuukauteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän vastauksesi perusteella ja vertaamalla sitä aiempiin kokemuksiisi, olen nyt enemmän huolissani. Vaihteistoanturiongelmat, jotka ilmenevät heti nesteenvaihdon jälkeen, eivät voi olla sattumaa. Toisin kuin sinun tapauksessasi ohjausyksikön kanssa, minun vaihteisto-ongelmani näyttävät liittyvän suoraan äskettäiseen huoltoon. Korjaamo tarjosi 850 euroa vaihteen lukituksen solenoidin korjaamiseen, mutta kokemuksesi perusteella ajattelen, että heidän pitäisi ensin tarkastaa vaihteistoanturin johdotukset. Automaattivaihteisto toimi täydellisesti ennen huoltoa, ja nyt P0700- ja P0715-koodien näkyminen viittaa mahdolliseen vaurioon huollon aikana. Epäilyttävää on, että heti huollon jälkeen vaihdelaatikko toimii moitteettomasti, mutta sitten on ongelmia vapaa-asennossa ja käynnistysongelmia. Vaikka 3-4 päivän korjausaika on pidempi kuin sinun kokemuksesi, olen valmis odottamaan, jos se tarkoittaa asianmukaista korjausta. Otan huomenna yhteyttä huoltoon keskustellakseni mahdollisesta takuusta, koska nämä vaihteistoasiat alkoivat heti nesteenvaihdon jälkeen. Kiitos, että jaoit ohjausyksikön korjauksen yksityiskohdat, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mitä kysymyksiä minun on kysyttävä korjaamon kanssa tekemissäni jatkotoimissa.

(Käännetty kielestä Englanti)