100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

christianvogel1

Audi A7 Ilmajousitusongelmat & Pikaopas korjaamiseen

Minulla on ongelmia vuoden 2010 Audi A7:n jousituksen kanssa, auto istuu huomattavan epätasaisesti, ja etu- ja takaosa ovat eri korkeudella. Tämän seurauksena lähivalot ovat väärin suunnatut ja osoittavat väärin. Ajonlaadusta on tullut melko epätasainen, ja nopeusmittarissa palaa varoitusvalo. Diagnostiikkatutkimus osoitti korkeudensäätövirheitä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien ilmajousitusongelmien kanssa näissä autoissa? Olisin kiitollinen, jos kuulisin yleisistä korjaustoimenpiteistä ja siitä, mitä osia tyypillisesti on vaihdettava. Löysittekö korjaamon kautta luotettavan korjauksen, ja mikä oli korjauskustannusten vaihteluväli?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

nelekoehler1

Kuvaamasi oireet muistuttavat minua ongelmista, joita kohtasin vuoden 2012 Audi A6:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ilmajousitusjärjestelmistä, tunnistin nämä klassiset merkit ohjausmoduulin viestintäongelmista. Minun tapauksessani autojousitusongelmat jäljitettiin vialliseen kuormitusanturin ohjaussauvaan. Epätasainen ajokorkeus aiheutti samankaltaisia ongelmia ajovalojen kohdistuksessa ja ajomukavuudessa. Varoitusvalo ilmestyi, koska ohjausmoduuli ei saanut tarkkoja korkeuslukemia. Korjauksessa vaihdettiin vialliset anturikomponentit, mikä ratkaisi sekä jousituksen tasaus- että varoitusvalo-ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 110 euroa osista ja työstä tavallisessa korjaamossani. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko ilmoittaa seuraavat tiedot: nykyinen ajokilometrimäärä, viimeaikaiset jousitushistoriat, vaihteleeko korkeusero vai pysyykö se vakiona, onko varoitusvalo jatkuva vai ajoittainen, kuuletteko ilmakompressorin ääntä. Näiden yksityiskohtien avulla voin kertoa enemmän merkityksellistä tietoa kokemuksistani vastaavista ilmajousitusongelmista. Tämäntyyppistä ongelmaa ei pidä jättää huomiotta, koska se voi johtaa muiden jousituksen osien lisääntyneeseen kulumiseen ja vaikuttaa ajoneuvon vakauteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

christianvogel1 (Kirjoittaja)

Kiitos palautteesta. Matkamittarini näyttää tällä hetkellä 107775 KM, ja viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, jolloin tehtiin rutiiniöljynvaihto ja jarrujen tarkastus. Korkeusero pysyy melko vakiona ja varoitusvalo palaa jatkuvasti. Huomaan kyllä heikon surisevan äänen, joka kuulostaa siltä, että tasausjärjestelmä yrittää säätää, erityisesti sen jälkeen, kun auto on ollut pysäköitynä yön yli. Tarkistin huoltokirjat, eikä auton jousituksen komponentteihin ole tehty aiempia töitä. Korkeudensäätöongelma alkoi vähitellen viimeisen kuukauden aikana eikä niinkään yhtäkkiä. Aion tarkastuttaa ohjausmoduulin ja anturit ensin ennen kuin vaihdan mitään suurempia osia. Tietääkö kukaan näiden jousitusongelmien diagnosoinnin tyypillistä työaikaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

nelekoehler1

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Jatkuva korkeusero yhdistettynä jatkuvaan varoitusvaloon vastaa täsmälleen sitä, mitä koin A6:ssani, kun korkeusanturi ei toiminut. Vaimea suriseva ääni osoittaa, että ilmajousituksen kompressori toimii edelleen ja yrittää kompensoida virheelliseksi katsomaansa ajokorkeutta. Tämä vastaa tasausjärjestelmän korkeusanturin toimintahäiriön klassisia oireita. Asteittainen alkaminen viittaa pikemminkin anturin hajoamiseen kuin komponentin äkilliseen vikaantumiseen. Minun A6:ssani diagnostiikka kesti noin 1 tunnin työajan. Korjaamon piti: Tarkistettava kaikki korkeusanturit, Testattava ilmajousituksen ohjausmoduuli, Tarkistettava kompressorin toiminta, Tarkastettava ilmalinjat vuotojen varalta Perustuen ajokilometriisi ja siihen, että tämä on kehittynyt ajan myötä, keskittyisin: 1. Korkeusanturien kalibrointitarkastus 2. Kuormitusanturin lukemat 3. Ohjausmoduulin kommunikaatiotesti Jatkuvat tasausjärjestelmän yritykset voivat myös tyhjentää akun, jos ne jätetään tarkistamatta. Kun anturini vaihdettiin, koko korkeudensäätöjärjestelmä palasi normaaliin toimintaan yhden ajojakson aikana. Diagnostiikkakustannusten osalta useimmat korjaamot veloittavat 80-120 euroa jousitusjärjestelmän täydellisestä tarkastuksesta. Todelliset korjauskustannukset vaihtelevat sen mukaan, mitkä osat on vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

christianvogel1 (Kirjoittaja)

Odotan innolla, että saan viedä sen ensi viikolla korjaamolle. Diagnostiikkakustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, ja toivottavasti he pystyvät selvittämään, aiheuttaako ongelman korkeusanturi vai kuormitusanturi. Koska kompressori näyttää äänen perusteella toimivan, toivon, että tämä saattaa vaatia vain anturin vaihtoa eikä suuria ilmajousituksen korjauksia. Tarkistan, että tasausjärjestelmän komponentit testataan ensin ennen kuin annan luvan laajempiin töihin. Olin huolissani mainitsemastasi akun tyhjenemisestä, yritän minimoida ajamisen tapaamiseen asti, koska järjestelmä yrittää jatkuvasti säätää. Arvostan todella yksityiskohtaisia tietoja vastaavista autojousituskokemuksistasi. On hyödyllistä tietää, mitä erityisiä testejä heidän pitäisi tehdä, jotta ongelma voitaisiin diagnosoida oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: