Audi A7 Moottorin valo + ilmaventtiili ongelmat tarvitsevat apua

Koska minulla oli viime talvena samankaltaisia oireita vuoden 2013 Audi A5:ssä, tämä kuulostaa ilmaventtiilijärjestelmään liittyvän tyhjiöletkun ongelmalta. Kun minun letkuni vioittui, se aiheutti epäsäännöllisiä tyhjäkäyntiongelmia ja käynnisti moottorin tarkastusvalon. Pääongelma oli huonontunut letkuyhteys alipainepumpusta ilmanottoventtiiliin. Nämä osat heikkenevät luonnollisesti ajan myötä, erityisesti noin 150000 kilometrin kohdalla. Vikaantunut liitäntä päästää ylimääräistä ilmaa järjestelmään, mikä häiritsee oikeaa ilma-polttoaineseosta. Korjaus osoittautui merkittäväksi, koska osien irrottaminen vaati useiden osien irrottamista, jotta päästiin vaurioituneelle alueelle. Alipaineletkut oli vaihdettava kokonaan, koska ne olivat haurastuneet. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: epäjohdonmukainen tyhjäkäyntinopeus, moottorin tarkastusvalo ja heikentynyt suorituskyky. Varo näitä muita merkkejä: Kova tyhjäkäynti moottorin ollessa lämmin, viheltävä ääni moottoritilan lähellä, polttoainetaloudellisuuden heikkeneminen, hidastelu kiihdytyksen aikana Paras tarkastuttaa se pian, sillä viallisilla alipaineletkuilla ajaminen voi ajan mittaan vaikuttaa muihin moottorin osiin. Ilmanottojärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin moitteettoman toiminnan kannalta, eivätkä nämä ongelmat yleensä ratkea itsestään.

(community_translated_from_language)

Kiitos oireiden kuvaamisesta. Olen tekemisissä samojen tyhjiövuodon ilmaisimien kanssa A7:ssäni juuri nyt. Moottorin pysähtyminen ja karkea tyhjäkäynti vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koen, erityisesti moottorin lämmetessä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko noiden alipaineletkujen korjaamisen kokonaiskorjauskustannuksia? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Aion viedä omani korjaamolle ensi viikolla, mutta haluaisin saada käsityksen siitä, mitä odottaa kustannusten suhteen.

(community_translated_from_language)

Halusin vain päivittää A5-korjaustilanteeni, koska useat kysyivät. Mekaanikon tapaamisen jälkeen diagnoosi vahvisti epäilyksemme viallisen ilmaventtiiliyhteyden aiheuttamista moniputken paineongelmista. Kokonaiskorjaus maksoi 175 euroa, mikä kattoi huonontuneen letkuliitännän vaihtamisen pumpusta venttiiliin. Alipainevuoto oli juuri siinä kohdassa, missä luulin, eli juuri tuossa liitoskohdassa. Korjauksen jälkeen moottorin pysähtymisongelmat hävisivät kokonaan, ja tyhjäkäynti on taas täysin tasainen. Ilmanottojärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, eikä moottorin tarkastusvaloa tai suorituskykyongelmia enää ole. Moottori on toiminut loistavasti jo useiden kuukausien ajan, eikä aiempien ongelmien paluusta ole merkkejä. Korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen, jotta vältytään laajemmilta moottorivaurioilta. Sinun A7:ssäsi ongelma kuulostaa lähes identtiseltä, joten korjauskustannusten pitäisi olla samansuuruiset. Korjauttaminen nopeasti on viisasta, koska nämä alipainevuodot pahenevat ajan myötä ja voivat vaikuttaa muihin komponentteihin.

(community_translated_from_language)

Täydellinen ajoitus päivitykselle A7-korjauskokemuksestani. Sain sen vihdoin tarkastettua liikkeessä, ja he vahvistivat juuri sen, mitä epäiltiin, alipainevuoto ilmanottosarjan lähellä. Korjaus oli suoraviivainen, mutta komponenttien löytäminen vei aikaa. Kokonaislasku oli 220 euroa osista ja työstä. He vaihtoivat kaksi huonontunutta alipaineletkua ja haljennut liitin, joka aiheutti ilmansyöttöongelmat. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Tyhjäkäyntiongelmat ovat täysin poissa, ja moottori käy taas tasaisesti. Lämpimänä moottori ei enää sakkaa tai käynti on karheaa. Korjaamo näytti minulle vanhat osat, jotka olivat selvästi kuluneet ja aiheuttivat ilmavuodon. Onneksi sain sen korjattua ennen kuin se johti suurempiin ongelmiin. A7 tuntuu taas kuin uudelta, ja mielenrauha oli investoinnin arvoinen. Aion ehdottomasti pitää näitä osia silmällä tulevien huoltojen yhteydessä, jotta saan varoitusmerkit havaittua.

(community_translated_from_language)