Audi A7 Pysäköintiavustimen toimintahäiriö, yleinen korjausopas

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi A6:ssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Pysäköintiavustinjärjestelmä lakkasi yhtäkkiä reagoimasta, eikä esteiden tunnistusjärjestelmä aktivoitunut peruutettaessa. Alustavan diagnoosin jälkeen ongelmaksi osoittautui vaurioitunut johdotusyhteys ohjausmoduulin ja lähestymisantureiden välillä. Korjaamolla havaittiin, että vettä oli päässyt yhteen taka-anturin liittimistä, mikä aiheutti korroosiota. Heidän oli vaihdettava johdinsarja ja puhdistettava liitoskohdat. Korjaus maksoi 95 euroa työineen. Itse pysäköintianturit olivat itse asiassa kunnossa, kyse oli puhtaasti johdotusongelmasta. Korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin käytät rahaa uusiin antureihin, suosittelen tarkistuttamaan ensin johdotuksen ja liitännät, sillä nämä ovat yleisiä vikakohtia pysäköintiavustinjärjestelmissä. Voisitko kertoa, oletko havainnut muita sähköongelmia tai alkoiko ongelma sen jälkeen, kun auto oli alttiina rankkasateelle tai pesulle? Tämä saattaa auttaa rajaamaan, onko sinulla samanlainen johdotusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Viimeisimmän huollon jälkeen, kun ajokilometri oli 13745 km, huomasin, että myös kuolleen kulman tunnistimet antoivat ajoittain vääriä hälytyksiä, mikä saa minut ajattelemaan, että kyseessä saattaa olla laajempi sähköongelma, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Ohjausmoduulin diagnostiikka osoitti virhekoodia P0467, mutta etäisyysanturit vaikuttavat fyysisesti ehjiltä. Näitä ongelmia ei ole edeltänyt vesialtistus tai pesu. Voisiko pysäköintiavustimeen vaikuttava viallinen johdotus liittyä näihin muihin anturien toimintahäiriöihin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska A6:ssani on ollut ongelmia sekä pysäköintiavustimen että kuolleen kulman tunnistimen kanssa, voin vahvistaa, että useiden antureiden toimintahäiriöt viittaavat usein pikemminkin ohjausmoduulin ongelmaan kuin yksittäisten antureiden vikoihin. Virhekoodi P0467 yhdistettynä eri ultraääniantureiden antamiin vääriin hälytyksiin viittaa tyypillisesti ongelmaan keskusohjausmoduulissa, joka hallinnoi näitä järjestelmiä. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että pysäköintiavustimen ohjausmoduulissa oli ilmennyt sisäinen vika, joka vaikutti sekä pysäköintiantureihin että muihin läheisyyden tunnistusjärjestelmiin. Korjaus edellytti pääohjausmoduulin vaihtamista, mikä poisti sekä pysäköintiavustimen toimintahäiriön että epämääräiset kuolleen kulman varoitukset. Toisin kuin edellisessä johdotusongelmassani, oireesi viittaavat järjestelmällisempään ongelmaan, varsinkin kun ei ollut vesialtistusta ja ongelmat ilmenivät huollon jälkeen. Ohjausmoduuli käsittelee useiden tutka- ja ultraääniantureiden syötteitä eri järjestelmissä, joten kun useat ominaisuudet alkavat toimia samanaikaisesti, se on yleensä yhteinen nimittäjä. Korjauskustannukset olivat minun tilanteessani noin 450 euroa uudesta moduulista ja ohjelmoinnista. Vaikka se oli kalliimpi kuin johdotuskorjaus, se ratkaisi pysyvästi kaikki antureihin liittyvät ongelmat. Suosittelen, että ohjausmoduuli testataan erityisesti ennen yksittäisten komponenttien vaihtamista. Oletko huomannut muita sähköisiä poikkeamia huollon jälkeen? Joskus moduuliongelmat voivat vaikuttaa myös muihin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelmasi pysäköintiavustimen ja kuolleen kulman tunnistimien kanssa kuulostaa ehdottomasti monimutkaisemmalta kuin yksinkertaiselta johdotusongelmalta. Se, että useat järjestelmät alkoivat toimia huollon jälkeen, viittaa mahdolliseen ohjausmoduulin toimintahäiriöön. Peruutuskamera toimii edelleen hyvin, joten ainakin se osa järjestelmästä on kunnossa. Huomasin, että takaiskuvaroituksen äänimerkki on viime aikoina ollut epäjohdonmukainen, ja esteiden havaitseminen aktivoituu joskus ilman, että lähellä on esineitä. Sekä pysäköintianturien että kuolleen kulman valvonnan väärät hälytykset ovat järkeviä, jos ohjausmoduuli tulkitsee väärin tutka-anturin tulot. Kun otetaan huomioon, mitä muut ovat kertoneet samankaltaisista oireista, jotka viittaavat ohjausmoduulin vikoihin, korjaamolla keskitytään moduulin testaamiseen yksittäisten antureiden vaihtamisen sijasta. Virhekoodi yhdistettynä useisiin järjestelmäongelmiin todella viittaa keskeiseen ongelmaan pikemminkin kuin yksittäisiin viallisiin johdotuksiin tai huonoihin antureihin. Tarkistan sen tällä viikolla ja ilmoitan, mitä he löytävät. Toivon, että kyse on vain moduulista eikä jostain monimutkaisemmasta koko sähköjärjestelmässä. Kiitos hyödyllisistä näkemyksistä näiden antureihin liittyvien ongelmien jäljittämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)