100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

tildatiger4

Audi A7 takaluukun anturin korjaus: Omistajan kokemusta tarvitaan

Etsin neuvoja 2019 Audi A7 Hybrid (161107km) -malliini, jossa on takaluukkuongelma. Automaattinen takaluukku pysähtyy puoliväliin avattaessa ja heittää virhekoodin. Arvaukseni on viallinen takaluukun anturi, mutta viime kerralla pieleen menneen kalliin korjauksen jälkeen haluan kuulla muilta, jotka ovat käsitelleet vastaavia ongelmia. Onko joku kokenut tämän ja löytänyt luotettavan korjaustavan? Mikä oli varsinainen ongelma teidän tapauksessanne?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

oskar_schmidt1

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2016 Audi A6 Hybridissä. Alkuperäiset oireet vastasivat toisiaan, takaluukku pysähtyi kesken ja virhekoodit ilmestyivät. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen ongelma ei ollut takaluukun anturi, kuten epäiltiin, vaan pikemminkin viallinen anturin johdotus, joka aiheutti ajoittaisen signaalin keskeytymisen takaluukun moottoriin. Automaattinen takaluukkujärjestelmä edellyttää tarkkaa anturikalibrointia ja asianmukaista viestintää useiden komponenttien välillä. Minun tapauksessani johdinsarja oli kulunut läpi taipuisasta kohdasta, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia signaaleja. Korjaus käsitti koko johdinsarjakokoonpanon vaihtamisen korin ja takaluukun välille. Tämä on tyypillisesti vakava korjaus, joka vaatii erikoistunutta diagnostiikkalaitteistoa, jotta takaluukun aukiolotunnistimet voidaan kalibroida oikein korjauksen jälkeen. Yritykset tehdä korjauksia itse johtavat usein monimutkaisempiin ongelmiin, koska järjestelmä on alustettava kunnolla työn jälkeen. Korjaamon on täytynyt: Testata kaikki takaluukun moottoritoiminnot, vaihtaa vaurioitunut johdinsarja, kalibroida asentoanturit uudelleen, varmistaa komponenttien välinen asianmukainen yhteys, testata koko liikealue useita kertoja Vaikka johdotusongelmat ovat harvinaisempia kuin yksinkertaiset anturiviat, ne jäävät usein huomiotta alkuperäisen diagnoosin aikana. Pätevän teknikon on tarkistettava koko järjestelmä, jotta korjaus voidaan tehdä tarkasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

tildatiger4 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi takaluukun moottorin ongelmasta. Johdinsarja-ongelma vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä koen. Olen iloinen, että kysyin ennen kuin oletin, että kyse on vain anturista. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä anturiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

oskar_schmidt1

Halusin vain päivittää korjauskustannuksia koskevan kysymyksen. Mekaanikon tapaamisen jälkeen alkuperäinen johdotusongelmani oli itse asiassa paljon odotettua yksinkertaisempi. Hall-anturin vika jäljitettiin löysään kaapeliliitäntään sähköisen takaluukun kokoonpanon lähellä, eikä koko johtosarjan vaihtoa tarvittu, kuten alun perin luultiin. Viallisen anturin johdotusliitännän korjaaminen maksoi yhteensä 95 euroa. Paljon kohtuullisempi kuin odotettiin, varsinkin verrattuna koko johtosarjan tai takaluukun moottorin vaihtamiseen. Anturin kalibrointi on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Sähkötoiminen takaluukku avautuu ja sulkeutuu nyt sujuvasti ilman virhekoodeja tai pysähtymisiä. Muita sähköongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Jälkikäteen tarkasteltuna kunnollinen diagnostiikkatarkastus oli avainasemassa todellisen ongelman tunnistamisessa sen sijaan, että olisi vain vaihdettu osia. Ajoneuvon anturijärjestelmä on itse asiassa varsin vankka, kun sitä huolletaan asianmukaisesti, ja vain yksi liitäntä aiheutti kaikki ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

tildatiger4 (Kirjoittaja)

Hieno uutinen siitä, että korjaus on helppo korjata. Vein autoni eilen korjaamolle noudattamalla neuvoasi, jonka mukaan olisi pitänyt tehdä kunnollinen diagnostiikkatarkastus sen sijaan, että olisin olettanut, että se tarvitsee uuden anturin. Kävi ilmi, että automaattisen takaluukun ongelmani oli myös vain vaurioitunut johdinliitäntä, jossa johtosarja taipuu. Sähköisen anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia tämän löysän liitoksen vuoksi. Mekaanikko löysi sen nopeasti diagnostiikkalaitteillaan. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa sisältäen diagnostiikkamaksun ja liitoksen korjaamisen. Paljon parempi kuin 800 euron tarjous, jonka sain muualta takaluukun moottorin täydellisestä vaihdosta. Takaluukku toimii nyt moitteettomasti, sujuvasti ja ilman virhekoodeja. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin tehnyt kalliin korjauksen. Olisin käyttänyt paljon enemmän kuin olisi tarvinnut, jos olisin vain olettanut, että kyseessä oli viallinen anturi kuten viimeksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: