Audi A7: Liitin 15 kytkin pysäyttää moottorin käynnistyksen

Kävin juuri läpi samanlaisen tilanteen vuoden 2017 Audi A5:ssäni. Käynnistymättömän auton oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: kampi ei käynnisty, tallennetut virhekoodit ja päätelaitteen 15 virtaongelmat. Perimmäiseksi syyksi osoittautui akun syöpyneiden napojen ja viallisen käynnistyssolenoidin yhdistelmä. Sytytyskytkimeen yhdistävä johtosarja oli ehjä, mutta relekytkimen liitäntäpisteet olivat heikentyneet. Oikea diagnoosi edellyttää virransyöttöpiirin järjestelmällistä testaamista. Kun käynnistinmagneettisolenoidia testattiin, siinä ilmeni ajoittaisia jännitteenalenemia. Tämä voi olla harhaanjohtavaa, koska se jäljittelee sytytyskytkimen vikaantumisen oireita. Tämä oli lopulta vakava sähköjärjestelmän ongelma, joka vaati: Täydellinen akun napojen puhdistus ja vaihto, Uuden käynnistyssolenoidin asennus, Relekytkimen vaihto, Täydellinen virtapiirin testaus Tärkeää: Pelkkä sytytyskytkimen vaihtaminen ilman näiden komponenttien tarkistamista johtaa usein toistuviin ongelmiin. Täydellinen virtalähteen diagnostiikka on olennaisen tärkeää pysyvän korjauksen kannalta. Korjaus oli työvoimavaltainen, koska siihen oli pääsyvaatimuksia, mutta siinä käsiteltiin perimmäinen syy eikä vain oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuvaamasi asiat vastaavat lähes täydellisesti ongelmiani, mukaan lukien harhaanjohtava jännitteen putoaminen käynnistyssolenoidin kohdalla. Sulakerasian liitännät testattiin kaikki kunnossa, mutta löysimme lopulta samanlaisia ongelmia relekytkimen ja johdinsarjakokoonpanon kanssa. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset sinun tapauksessasi? Haluaisin myös tietää, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään sähköhäiriöitä. Minun A7:ni on tarkoitus korjata ensi viikolla, ja yritän budjetoida sen mukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun A5:ni korjattiin korjaamolla, sytytysvirran positiivinen liitin 15 ratkaistiin kokonaan korjaamalla viallinen kaapeliliitäntä. Johdinsarjan korjaustyö maksoi lopulta 95 euroa. Voin vahvistaa, että korjauksen jälkeisinä kuukausina sähköongelmia ei ole ollut lainkaan. Jännitteenalenemaongelmat, jotka alun perin johtivat meitä harhaan, ovat täysin poissa. Käynnistymättömyyden aiheuttanut virtapiirin katkeaminen osoittautui paljon odotettua yksinkertaisemmaksi, vain vioittuneeksi liitoskohdaksi, jossa virtalähde syöttää sytytysjärjestelmään. Koska A7:n oireet vastaavat toisiaan niin hyvin, kyseessä saattaa olla samanlainen suoraviivainen korjaus. Tärkeintä oli, että mekaanikko jäljitti koko virransyöttöreitin eikä vain vaihtanut osia. Varmista, että he tarkistavat perusteellisesti kaikki akun napaliitännät diagnostiikkaprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta avusta. Sain vihdoin eilen A7:ni takaisin liikkeestä. Auto ei käynnisty -ongelma saatiin ratkaistua sen jälkeen, kun sähköjärjestelmästä löytyi useita ongelmia. Mekaanikko suoritti täydellisen virtapiirianalyysin ja löysi viallista käynnistyssolenoidia sekä joitakin syöpyneitä liitäntöjä. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, joka sisälsi mm. seuraavat kustannukset: Jännitteenalenemaongelmat hävisivät korjauksen jälkeen kokonaan. Mekaanikko selitti, että heidän oli jäljitettävä koko virtapiiri löytääkseen kaikki heikot kohdat sen sijaan, että he olisivat vain vaihtaneet ilmeiset osat. Olen todella iloinen, että vaadin perusteellista diagnoosia sen sijaan, että olisin hyväksynyt ensimmäisen korjausyrityksen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti. Ei enää sähköongelmia tai virhekoodeja. Tämä kokemus opetti minulle, että sähköongelmia käsitellessäni on aina vaadittava asianmukaista diagnostiikkaa.

(Käännetty kielestä Englanti)