Audi A7:n ilmastoinnin säätöhäiriö: Diagnostiikkavinkit

Minun 2019 A5:ssäni oli samanlainen ongelma viime talvena. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, heikko lähtö ja täydellinen ilmastointilaitteen toimintahäiriö. Aluksi epäiltiin ohjauspaneelia, mutta diagnostiikkatestit paljastivat vialliset johdotusliitännät lämpötila-anturiin. Perimmäinen syy oli syöpyneet sähköliittimet, jotka vaikuttivat useisiin ilmastointijärjestelmän komponentteihin. Korjaus käsitti useiden elektronisten liitäntöjen ja lämpötilan pääanturiyksikön vaihtamisen. Korjaus ei ollut nopea, vaan koko kojelauta oli irrotettava, jotta johdinsarjaan päästiin käsiksi. Kuvaamiesi oireiden perusteella järjestelmääsi vaikuttaa todennäköisesti useiden elektronisten vikojen yhdistelmä. Koska ajoneuvossasi on paljon ajettu kilometrejä, liitännät ovat saattaneet heikentyä. Virhekoodin tallennus viittaa komponenttien välisiin viestintäongelmiin. Korjaus oli merkittävä ja vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita vikaantuneiden liitäntöjen tarkan sijainnin määrittämiseksi. Kannattaa huomioida, että nykyaikaisten ilmastointijärjestelmien DIY-korjausten yrittäminen voi mahdollisesti vahingoittaa muita elektronisia komponentteja, jos sitä ei tehdä oikein. Suosittelen täydellistä diagnostiikkatutkimusta Audi-elektroniikkaan erikoistuneessa korjaamossa. Ongelma ei yleensä ratkea itsestään ja voi pahentua, jos siihen ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä vastaa täysin sitä, mitä tapahtui A7:n kanssa. Puhallinmoottori toimi epäjohdonmukaisesti ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon, ja ohjauspaneeli näytti epätavallisia virheitä. Kun laite vietiin erikoisliikkeeseen, siellä havaittiin ongelmia virtalähteessä ja viallisia liitäntöjä lämpötila-anturiin. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Ihmettelen vain, miten se vertautuu, ja onko sinulla ollut muita ilmastointilaitteen ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun A5:ni korjattiin, ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ohjauspaneelin ongelmat johtuivat todellakin viallisista sähköliitännöistä, jotka teknikko ratkaisi korjaamalla vaurioituneen kaapelin ja pistokeliitännän. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon nykyaikaisten ilmastointijärjestelmien monimutkaisuuden. Työ kesti alle kaksi tuntia, ja siihen sisältyi kaikkien ilmastointitoimintojen testaaminen moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Toisin kuin sinun tilanteessasi puhallinmoottorin ja virtalähteen ongelmien kanssa, minun ongelmani oli yksinkertaisempi, koska siihen kuului vain komponenttien uudelleenkytkentä osien vaihtamisen sijaan. Jälkikäteen ajateltuna oli ehdottomasti oikea valinta antaa asia asiantuntijalle, joka ymmärsi näitä monimutkaisia elektronisia järjestelmiä. Ilmastointi on toiminut täydellisesti jo useiden kuukausien ajan ilman virhekoodeja tai lämpötilan säätöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani vastaavista kokemuksista vein A7:n sertifioidulle asiantuntijalle, joka todella tunsi nykyaikaiset LVI-järjestelmät. Diagnostiikka paljasti useita ongelmia, viallisen puhallinmoottorin, vaurioituneen johdinsarjan ja vioittuneet lämpötila-anturin liitännät. Korjaus kesti kokonaisen päivän, koska johdotukseen pääsemiseksi oli irrotettava useita kojelaudan osia. Kokonaiskustannukset olivat 780 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka korjaus oli kallis, se oli jokaisen sentin arvoinen, sillä ilmastointi toimii nyt täydellisesti ja kaikki virhekoodit ovat poissa. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua heikkoon lämpötilan ulostuloon aikaisemmin, ennen kuin se johti järjestelmän täydelliseen pettämiseen. Ainakin nyt tiedän luotettavan teknikon, joka ymmärtää näitä monimutkaisia elektronisia järjestelmiä. Ilmastoinnin kanssa ei ole ollut ongelmia viime kuukausiin, ja matkustamon lämpötila pysyy täsmälleen siinä, mihin sen asetin.

(Käännetty kielestä Englanti)