Audi A7:n jäähdytysjärjestelmän ongelmat: Anturiviat: Useita anturivikoja

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma Audi A6 3.0 TFSI:ssä vuodelta 2016. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ajoneuvojen huollosta, luulin aluksi, että kyseessä oli vain jäähdytysnesteen vuoto, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, jäähdytysjärjestelmän varoitukset, AC-ongelmat ja virhekoodit. Useiden diagnostiikkayritysten jälkeen korjaamoni totesi, että AC-ohjausyksikkö oli vikaantunut, mikä vaikutti koko lämpötilanhallintajärjestelmään, mukaan lukien lämmönvaihtimen anturit. Korjausprosessi sisälsi: 1. Täydellinen järjestelmän diagnostiikkaskannaus 2. Etupuskurin osien poistaminen 3. Ilmastoinnin ohjausyksikön vaihto 4. Jäähdytysjärjestelmän uudelleenkalibrointi 5. Kaikkien lämpötilaan liittyvien toimintojen testaus Kokonaiskustannukset olivat 980 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus kesti noin 6 tuntia. Sen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti. Voisitteko kertoa: A7:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko ilmastointijärjestelmästä kuulunut epätavallisia ääniä? Milloin jäähdytysneste on viimeksi vaihdettu? Ovatko muut varoitusvalot aktiivisia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni ja tarvitsetko mahdollisesti samaa korjaustapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

198570 km:n ja viimeisimmän huollon jälkeen juuri viime kuussa luulen, että saatat olla oikeilla jäljillä ilmastointilaitteen ohjausyksikköä koskevassa ehdotuksessasi. Kuvaamasi anturien kalibrointiprosessi vastaa sitä, mitä mekaanikkoni aluksi epäili. Moottorin jäähdytysjärjestelmä oli toiminut hienosti, ennen kuin nämä ongelmat alkoivat, eikä selvää jäähdytysnestevuotoa ollut näkyvissä. En kuule mitään epätavallisia ääniä ilmastointilaitteesta, mutta lämpötila-anturin lukemat näyttävät epäsäännöllisiltä diagnostiikkaraporteissa. Varoitusvalot näkyvät vain, kun yritän aktivoida ilmastointilaitteen, muita hälytyksiä ei näy. Kokemuksesi perusteella pyydän mekaanikkoani tarkistamaan erityisesti ilmastointilaitteen ohjausyksikön. Mainitsemasi korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta ottaen huomioon työn monimutkaisuuden. Suosittelisitko tarkistamaan jotain muuta järjestelmän diagnosoinnin aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista A7:stäsi. Koska meillä näyttää olevan identtisiä ongelmia, voin jakaa joitakin lisätietoa korjauskokemuksestani. Ajoneuvosi ajokilometrit ovat hyvin samanlaiset kuin silloin, kun ilmastointilaitteen ohjausyksikköni vikaantui, minun autoni ajokilometrit olivat 189000 km:n kohdalla. Mainitsemasi epäsäännölliset anturilukemat ovat merkki ohjausyksikön ongelmasta, koska se vaikuttaa koko ilmastointijärjestelmän viestintään. Korjaukseni aikana löysimme muutamia muita tarkistamisen arvoisia komponentteja: Useat pienet alipaineletkut olivat haurastuneet, Anturin kalibrointi vaati ohjelmistopäivityksen Yksi tärkeä huomautus: vaikka moottorin jäähdytysjärjestelmä toimi normaalisti, vikaantunut ohjausyksikkö lähetti virheellisiä tietoja ajoneuvon tietokoneeseen. Tämä käynnisti turvaprotokollan ja esti ilmastointilaitteen toiminnan. Korjauskustannukset voivat vaihdella hieman ympäröivien osien kunnon mukaan, mutta ne ovat noin 900-1100 euroa. Varmista, että korjaamo suorittaa korjauksen jälkeen täydellisen ilmastointijärjestelmän painetestin. Kun etupää on irrotettuna, voit myös tarkastuttaa jäähdyttimen ja jäähdytyksen apukomponentit. Tämä ennaltaehkäisevä tarkastus auttaa välttämään jäähdytykseen liittyvät ongelmat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmastointilaitteen ohjausyksikön ongelmaa ja tarkastussuosituksia koskevan yksityiskohtaisen selityksenne jälkeen ymmärrän paremmin, mitä odottaa. Kokemuksesi samankaltaisesta ajokilometrimäärästä auttaa vahvistamaan mekaanikkoni alkuperäiset epäilyt järjestelmän anturihäiriöstä. Varaan korjauksen ensi viikolle ja pyydän ehdottamasi lisätarkastukset, erityisesti johdinsarjan tarkastuksen ja alipaineletkun tarkastuksen. Ajoneuvon täydellinen huoltotarkastuslista on järkevä, kun kaikki on saatavilla. Lämpötila-anturin lukemat ovat itse asiassa muuttuneet tällä viikolla entistä epäsäännöllisemmiksi, joten ajoitus vaikuttaa oikealta korjaukselle. Olen huomannut, että moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii edelleen normaalisti, mikä vastaa kokemustasi siitä, että kyseessä on pikemminkin ohjausyksikön viestintäongelma kuin mekaaninen jäähdytysongelma. Hahmottelemasi perusteellisen diagnostiikka- ja korjausprosessin perusteella kustannukset vaikuttavat perustelluilta. Varmistan, että ohjelmistopäivitys ja anturien kalibrointi sisältyvät huoltoon. Kiitos yksityiskohtaisesta jaottelusta, se auttaa minua lähtemään korjaukseen selkein odotuksin ja tietäen, mitä on tarkistettava.

(Käännetty kielestä Englanti)