Audi A8 Key Fob Dead, vianmääritys vinkkejä sisällä

Viime kuussa minulla oli sama ongelma vuoden 2016 Audi A6 3.0T:ssä. Avaimenperä ei enää reagoinut ja näytti akun tyhjenemisestä varoituksen. Vaikka syyllinen on usein avaimenperän tyhjä paristo, minun tapauksessani ongelma ei rajoittunut pelkkään pariston vaihtoon. Alkuperäinen avaimen diagnoosi paljasti kaksi ongelmaa: avaimen paristo oli tyhjä ja ovenkahvan signaalivastaanotin oli kulunut. Vaikka paristo oli vaihdettu, avaimeton avaus ei toiminut. Ovenkahvan anturi oli vaihdettava, jotta järjestelmän toiminta saatiin täysin palautettua. Korjausprosessi sisälsi: 1. Avaimenperän signaalin voimakkuuden testaaminen 2. Alkuperäisen avaimenperän pariston vaihtaminen 3. Avaimenperän signaalin voimakkuuden testaaminen. Ovipaneelien irrottaminen 4. Uusien ovenkahva-antureiden asentaminen 5. Avaimen ohjelmointi uudelleen synkronoitavaksi uusien osien kanssa Jos avaimenperä ei reagoi lainkaan, aloita pariston vaihdolla, sillä se on yleensä yleisin korjaus. A8:n iän vuoksi on kuitenkin varauduttava siihen, että ovien anturit ovat mahdollisesti kuluneet. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uudet komponentit saatiin synkronoitua oikein. Avaimen ohjelmointi on tehtävä asianmukaisilla laitteilla, joten tämä työ vaatii tyypillisesti ammattitaitoista huoltoa perimmäisestä syystä riippumatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kokemuksesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelen A8:ssani. Minäkin sain matalajännitevaroituksen ennen kuin elektroninen avain lakkasi kokonaan toimimasta. Muistitko suurin piirtein, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Ja onko kaikki toiminut korjauksen jälkeen hyvin sekä akun vaihdon että noiden oviantureiden kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Itse asiassa sain kaiken selvitettyä viime viikolla. Pelkästään avainpariston vaihto maksoi 37 euroa, ja se korjasi akun varaustilan varoituksen kokonaan. Auton avain toimii nyt täydellisesti, sekä lukituksen avaaminen että lukitseminen toimii kuin uusi. Jotta kustannukset olisivat täysin avoimet, ovenkahvan anturit olivat melko paljon kalliimpia kuin avaimenperän pariston korjaus, mutta koska sinulla näkyy tällä hetkellä vain paristovaroitus, et ehkä tarvitse anturien vaihtoa. Ehdotukseni olisi ensin kokeilla yksinkertaisempaa korjausta, joka on tyhjän avaimen pariston korvaaminen, ennen kuin harkitset muita korjauksia. Olen käyttänyt autoa päivittäin korjauksen jälkeen, ja avaimenperän toiminta on ollut moitteetonta, ei enää varoitusviestejä tai reagoimattomia hetkiä. Hyvän autoavainasiantuntijan pitäisi pystyä nopeasti diagnosoimaan, tarvitsetko jotain muuta kuin pariston vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani neuvoja päätin käydä tarkistuttamassa asian. Kävin paikallisella autoavainasiantuntijalla, joka diagnosoi ongelman noin 15 minuutissa. Kävi ilmi, että kyse oli vain yksinkertaisesta avaimenperän paristo-ongelmasta, eikä ovien antureissa ollut mitään vikaa, onneksi. Sähköinen avain korjattiin uudella paristolla 42 eurolla, mikä oli paljon parempi kuin mitä pelkäsin sen maksavan. Avaimen pariston vaihto kesti vain muutaman minuutin, ja teknikko jopa näytti minulle, miten voin tehdä sen itse ensi kerralla. Avaimeton avausjärjestelmä toimii nyt taas täydellisesti. Kojelaudassa ei enää näy virheilmoituksia, ja ovet avautuvat heti, kun lähestyn autoa. Olen helpottunut siitä, että kyseessä oli vain tavallinen avaimenperän paristo-ongelma eikä jotain vakavampaa ovenkahva-antureiden kanssa. Kokonaisaika korjaamolla oli alle 30 minuuttia. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ennen kuin oletin pahinta.

(Käännetty kielestä Englanti)