100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

robertmueller18

Audi A8 VANOS Fix: Moottorivalon korjauskustannukset: Polttoaineen tyhjennys ja moottorin merkkivalo

Etsin neuvoja mahdollisista VANOS-ongelmista vuoden 2005 Audi A8 3.0L:n kanssa. Moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti ja polttoainetaloudellisuus on huonontunut huomattavasti viime aikoina. Autossa on tällä hetkellä 125711 km. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mikä oli korjaus ja paljonko se maksoi? Haluan valmistautua ennen korjaamolle menoa, koska viimeisin mekaanikkokokemukseni ei ollut hyvä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Pebraun

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2008 Audi A6 3.0L FSI:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, moottorin tarkastusvalo ja huono polttoaineen kulutus. Ongelmaksi osoittautui nokka-akselin VANOS-solenoidin vikaantuminen, joka aiheutti vääränlaisen muuttuvan ajoituksen. Tämä vaikutti merkittävästi moottorin suorituskykyyn, mikä johti pieneen tehoon ja lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen. Muuttuva ajoitusjärjestelmä ei toiminut oikein, mikä tarkoitti, että moottori kävi tehottomasti. Korjaus edellytti sekä VANOS-solenoidin että siihen liittyvän johdinsarjan vaihtamista, koska komponentin virransyötössä oli ongelmia. Tämä on vakava korjaus, joka vaatii erityisiä diagnoosilaitteita, jotta vikaantuneet osat voidaan tunnistaa asianmukaisesti. Työn on oltava sellaisen henkilön tekemä, joka todella tuntee nämä moottorit, koska VANOS-järjestelmä on monimutkainen ja olennainen osa moottorin asianmukaista toimintaa. Jos se jätetään korjaamatta, se voi mahdollisesti aiheuttaa ajan mittaan lisää moottorivaurioita. Harkitse ensin vikakoodien lukemista, näiden ongelmien yleiset koodit ovat P0010 ja P0011. Kannattaa huomata, että aidot osat ovat ratkaisevan tärkeitä tässä korjauksessa, sillä jälkimarkkinoilla myytävät VANOS-solenoidit eivät useinkaan kestä. Tämä ei todellakaan ole tee-se-itse-työ, ellei sinulla ole kehittyneitä diagnostiikkaominaisuuksia ja asianmukaista teknistä dokumentaatiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

robertmueller18 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi VANOS-ongelmista. Audi A8:ssani oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Päädyin samanlaisiin korjauksiin, jotka koskivat imunokka-akselia ja ajoituskomponentteja. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen? Olisi hyödyllistä tietää, koska nämä muuttuvan ajoituksen järjestelmät näyttävät tarvitsevan huomiota autojen ikääntyessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pebraun

Sain vihdoin vastauksen korjauskustannusten jakamiseen, ja korjauskustannukset olivat lopulta 250 euroa VANOS-venttiilin solenoidin korjaamisesta. Mekaanikko löysi viallisen nokka-akselin magneettiventtiilin, joka aiheutti moottorin syttymishäiriöt ja tehonluovutusongelmat. Kuusi kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti. Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottori käy paljon tasaisemmin kiihdytettäessä. VANOS-järjestelmän vikaantumisoireet hävisivät kokonaan sen jälkeen, kun vialliset osat oli vaihdettu. Nämä muuttuvaan ajoitukseen liittyvät ongelmat kannattaa ehdottomasti korjata nopeasti, kun ne ilmenevät. Jos VANOS-järjestelmän toimintahäiriö jätetään korjaamatta, se voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin ja kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Säännöllinen huolto ja laadukkaiden osien käyttö näyttävät olevan avainasemassa näiden ongelmien toistumisen estämisessä. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon, miten hyvin auto toimii nyt. Varmista vain, että löydät näihin moottoreihin erikoistuneen korjaamon, sillä VANOS-järjestelmän asianmukainen diagnosointi vaatii erityistä asiantuntemusta ja testauslaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

robertmueller18 (Kirjoittaja)

Audi-saagani on vihdoin ohi. Vein sen tällä kertaa eri mekaanikolle, joka on todella erikoistunut saksalaisiin autoihin. Sisäänmenon nokka-akseli todellakin aiheutti ongelmia, aivan kuten muut mainitsivat. He löysivät viallista VANOS-solenoidia, joka sekoitti muuttuvan ajoitusjärjestelmän. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa osista ja työstä. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle kuluneet osat. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaamokäyntini. Korjauksesta on kulunut noin kolme viikkoa. Moottorin syttymishäiriöt ovat hävinneet kokonaan, ja polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palanut. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se johti suurempiin ongelmiin. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, erikoismekaanikon löytäminen auttoi ratkaisevasti. He tiesivät tarkalleen, mitä etsiä, ja korjasivat asian heti ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: