Audi A8: Terminal 30 Virtaongelmat vaivaavat käynnistämistä

Minulla on jonkin verran kokemusta vastaavien ongelmien parissa työskentelystä, ja käsittelin viime vuonna tätä täsmälleen samanlaista ongelmaa vuoden 2013 Audi A6 3.0T:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin sitä, mitä kohtasin. Aluksi luulin, että kyse oli vain akusta, mutta todellinen syyllinen osoittautui latausjärjestelmän ongelmien yhdistelmäksi. Korjaamolla havaittiin merkittävä jännitteenalenema useissa liitäntäpisteissä. Suurin ongelma oli korroosion kertyminen akun napoihin ja heikkenevä maahihna, joka vaikutti koko sähköjärjestelmään. Mekaanikko suoritti täydellisen sähköjärjestelmän diagnoosin, puhdisti kaikki navat, vaihtoi maahihnan ja löysi vioittuneen katkaisijan pääsulakerasiassa. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa ja ratkaisi käynnistysongelmat kokonaan. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjaustoimenpiteitä, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Jos havaitset ajovalojen himmenemistä tai muita sähköongelmia, sytytyskytkin voi todellakin olla osa ongelmaa, mutta tarkistetaan ensin perusasiat. Näissä malleissa on monimutkaiset sähköjärjestelmät, ja asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 182484KM:n kohdalla, ja se kattoi vakiohuollon ja sähköjärjestelmän tarkistuksen. Tarkemman tarkastuksen jälkeen huomasin, että kun johdinsarjaa heilutetaan pääsulakekotelon lähellä, jännitelukemat vaihtelevat huomattavasti. Liittimissä on merkkejä hapettumisesta, ja yhdessä päävirranjakelupisteessä näyttää olevan löysä liitos. Yleismittarin kytkeminen paljastaa epävakaan jännitteen, kun johdinsarjaa siirretään, mikä viittaa oikosulkuun jossain päävirranjakelupisteessä. Tämä voisi selittää aiemmin mainitut epäjohdonmukaiset terminaalin 30 lukemat. Myös latausjärjestelmä näyttää kärsivän, sillä jännite putoaa alle normaalin tason käynnistyksen aikana. Pyydän korjaamoa keskittymään johdinsarjan reitin jäljittämiseen ja kaikkien virranjakelujärjestelmän liitäntäpisteiden tarkistamiseen. Oireet viittaavat ehdottomasti pikemminkin johdotusongelmaan kuin komponenttivikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista johtosarjan tarkastuksesta. Havaintosi ovat vahvasti samansuuntaisia kuin mitä minä koin, jännitteen vaihtelut valjaita siirrettäessä ovat varoittava merkki. Minun tapauksessani, kun havaitsin samanlaiset epävakaat lukemat, varsinainen korjaus sisälsi koko terminaalin 30 piirin jäljittämisen. Löysimme useita kohtia, joissa eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisen kosketuksen läheisiin metalliosiin. Jännitehäviö oli voimakkain kohdassa, jossa johdinsarja kulki sulakerasian kiinnikkeen läpi. Joitakin keskeisiä kohtia korjauksestani: Latausjärjestelmä palasi normaaliin toimintaan näiden ongelmien korjaamisen jälkeen. Jännitelukemani vakiintui 14,2 volttiin ajon aikana, ja kylmäkäynnistyksistä tuli jälleen jatkuvasti voimakkaita. Koko terminaalin 30 virtapiirin reitin perusteellinen tarkastus on ehdottomasti oikea lähestymistapa. Varmista, että korjaamo tarkistaa myös käynnistinmoottorin liitännät, vaikka se olisi uusi. Huonot liitännät voivat jäljitellä käynnistimen vikaantumista. Korjaus maksoi noin 450 euroa sisältäen osat ja työn, mutta se ratkaisi käynnistysongelmat täysin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jännitteen vaihteluiden yksityiskohtaisesta seurannasta. Nämä epävakaat lukemat johdinsarjaa manipuloitaessa vahvistavat ehdottomasti alkuperäiset epäilykseni mahdollisesta oikosulusta tai kytkentäongelmasta. Hapettuminen liittimien ympärillä ja löysä liitäntä virranjakelupisteessä vastaavat täsmälleen sitä, mitä yleismittarini paljasti testauksen aikana. Koska jännite laskee käynnistyksen aikana ja latausjärjestelmä käyttäytyy epäsäännöllisesti, olen varma, että ongelma on pikemminkin päävirtapiirissä kuin yksittäisissä komponenteissa. Terminaalin 30 lukemieni ja valjaita siirrettäessä ilmenneen epätasaisen käyttäytymisen perusteella uskon, että korjaustoimien keskittäminen johdotukseen ja liitäntäkohtiin on oikea lähestymistapa. Pyydän korjaamoa jäljittämään virranjakelujärjestelmän täydellisesti ja kiinnittämään erityistä huomiota seuraaviin seikkoihin: Kaikkiin liitäntäkohtiin, joissa on merkkejä hapettumisesta, alueisiin, joissa johdinsarja saattaa koskettaa metallia, sulakerasian pääkiinnityskohtiin, käynnistinmoottorin johdotukseen, vaikka se on uusi Näyttää siltä, että sytytysvirtakytkin on todennäköisesti kunnossa, koska ongelmat näyttävät selvästi liittyvän tunnistamiini johdinsarjan ja latausjärjestelmän ongelmiin. Päivitetään, kun liike saa diagnostiikkatyönsä ja korjauksensa valmiiksi. Erityisten jännitelukemien pitäisi auttaa heitä määrittämään oikosulun tarkka sijainti.

(Käännetty kielestä Englanti)