Audi e-tronin vaihteiston hionta vaatii kiireellistä korjausta

Oireet vastaavat sitä, mitä koin vuoden 2018 Audi e-tron GT:ssäni. Siirtokotelon öljyn hajoaminen aiheuttaa usein näitä jauhavia ääniä ja karheita vaihtokuvioita. Korjaamolla suoritetun yksityiskohtaisen tarkastuksen jälkeen löysimme siirtokotelon öljystä metallihiukkasia, jotka viittasivat vaihteiden merkittävään kulumiseen. Ongelma oli vakavampi kuin pelkkä öljynvaihdon tarve. Siirtokotelossa oli vialliset hammaspyörät, jotka oli vaihdettava kokonaan. Metallipalaset olivat aiheuttaneet naarmuja useisiin hammaspyöräpintoihin. Säännöllinen siirtokotelon öljynvaihto olisi voinut estää tämän laajan vaurion. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat: Pelkkä öljynvaihto ei yksinään ratkaise jauhavia ääniä, jos mekaanisia vaurioita on tapahtunut. Kun otetaan huomioon Q4:n korkea ajokilometrimäärä, suosittelemme, että ammattilainen tekee siirtokotelon osiin keskittyvän diagnoositarkastuksen. Kun vaihteiden kuluminen näkyy ääninä ja vaihteenvaihto-ongelmina, sisäisiä vaurioita on todennäköisesti jo tapahtunut.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi siirtokoteloasiasta. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen ammattilaisella kuvauksesi perusteella. Vaihteiden vaihdon aikana tapahtuva narskuttelu huolestuttaa minua nyt todella, varsinkin kun olen kuullut siirtonesteestäsi löytyneistä metallihiukkasista. Muistitko suunnilleen, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita vaihteisto- tai siirtokotelo-ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia raportoitavana sen jälkeen, kun siirtokoteloni korjattiin. Sen jälkeen, kun mekaanikko diagnosoi ja korjasi öljyn kulumisongelman, Q4:n vaihteisto on vaihtanut tasaisesti ilman jauhavia ääniä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 330 euroa siirtokotelon viallisen hammaspyörän vaihtamisesta. Siirtonesteen analyysi osoitti merkittävää mekaanista kulumista, joka vastasi kuvaamiasi oireita. Asian korjaaminen nopeasti esti vaihteiden lisäkulumisen, joka olisi voinut johtaa laajempiin vaurioihin. Viimeisten 6 kuukauden aikana korjauksen jälkeen vaihteisto ja siirtokotelo ovat toimineet moitteettomasti. Ei merkkejä öljyvuodosta tai epätavallisia ääniä vaihteiden vaihdon aikana. Säännölliset vaihdelaatikon öljytarkastukset ovat nyt osa huoltorutiinejani, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa. Kokemukseni perusteella näiden oireiden havaitseminen ajoissa pelasti minut paljon kalliimmalta korjaukselta myöhemmin. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva jauhava ääni on ehdottomasti varoitusmerkki, jota ei pidä jättää huomiotta.

(community_translated_from_language)

Vein Q4:n eilen uudelle mekaanikolle täällä annettujen neuvojen perusteella. Diagnostiikka paljasti juuri sen, mitä epäiltiin, merkittävän siirtokotelon öljyn hajoamisen ja metallihiukkasten esiintymisen. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva jauhava ääni johtui todellakin kuluneista hammaspyöristä, aivan kuten muutkin kokivat. Kokonaiskorjauskustannuksiksi tuli 2800 euroa, joka sisälsi mm. seuraavat kustannukset: Vaikka se on kallista, olen helpottunut, että sain asian ratkaistua ennen kuin se aiheutti laajempia vahinkoja. Mekaanikko näytti minulle vanhan öljyn sisältämät metallijätteet ja selitti, miten vaihteiden kuluminen oli edennyt. Auto vaihtaa nyt taas tasaisesti ilman narskutteluääniä. Sain sen takaisin tänään ja huomaan jo nyt valtavan eron vaihteiston suorituskyvyssä. Aion jatkossa tarkastaa siirtokotelon öljyt säännöllisesti, jotta vältän vastaavat ongelmat.

(community_translated_from_language)